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吸気関連のインプレッション (全 9106 件中 5841 - 5850 件)

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ピロシキ ピロキさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: DR-Z400 | ADDRESSV125 [アドレス] | YZF-R1 )

利用車種: GSX-R750

4.0/5

★★★★★

K8GSX-R750に取り付け。
取り付けも簡単でおススメ。

車体の仕様は
X-TRE+BMCフィルター+ストライカーフルエキの
交換のみ。

セッティングはPROショップに依頼。
感覚のセッティングはやるだけ時間の無駄なので
プロに任せましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/22 22:15

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garage_house_junさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | マジェスティS )

5.0/5

★★★★★

GROM用のECUは各社から色々発売されていますが、自分のカスタムの将来性を考えてエニグマを選択しました。

現在はマフラーはヨシムラブルーチタン(R-77S ブルーチタンサイレンサー EXPORT SPEC フルエキゾーストマフラー)、カムもヨシムラ(ST-1M)、エンジンはノーマルで組んでいます。

エニグマの取り付けは純正のECU付近の配線から半田を使用して割り込ませる形になりますが、技術的には中学校の電気工作位のレベルがあれば問題ありません。

接続後の起動方法は、バイクのイグニッションをOFFの状態でスロットルを全開にしながらキーをONにすれば、メーター内のO2センサー点滅しますので、それが起動の合図になります。

マップは主にパソコンで複数作っておいた方が楽です。
それをエニグマに転送→スマホに転送して複数に入れておいて、通勤用(濃い目、薄め)、峠用などと使い分けています。
ちなみにマップの転送はPC→スマホ、スマホ→PCという風にダイレクトに転送は出来ず、必ずどちらからもエニグマを中継する形になります。(PC⇔エニグマ⇔スマホ)

そして一番のウリだと思うのですが、エニグマにはデジタル加速ポンプの設定も可能です。

通常のマップの他に加速ポンプだけのマップを作ることができ、通常マップ+加速ポンプマップの2重マップで走らせる事が可能です。これがとにかく面白いです。

作ったマップにもよりますが、非力な125ccでスロットルをガバッと開けると加速ポンプが効いてるなーというのが体感できるくらいの加速をします。
4速では効果が薄いですが、2.3速での効果は絶大です。
ここ一発の加速が欲しい時に役にたっています。

ちなみに通常マップ、加速ポンプのマップはひとつも入っていない状態なので、ポン付けでは全く意味がありません。

当方、ヨシムラカムを購入した時に付いていたBAZZAZ用の推奨マップをエニグマに反映させてマップを作りました。

マップ設定が面倒、出来そうもない、よく分からないといことでエニグマの取り付けを諦めてしまう方もいると思いますが、当方、人生初の社外ECUがエニグマですが意外と感覚でなんとかなるものです。

また、GROM用のヨシムラカムのインプレは別に書きましたので参考にして下さい。

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投稿日付: 2014/09/22 21:12
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kinjiさん 

これを 付けようか 悩み中
 全くの素人にも セッティングが出来るかなぁ?と
悩み中です。

責任者さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] | ヴェルデ )

4.0/5

★★★★★

かぶせるだけの手軽なエアフィルターでベタベタもしないので購入しました。
価格はマルチですと安くはないですが1万キロもつようてますので半分の5千キロで買い替えていこうと思ってたす。

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投稿日付: 2014/09/21 21:03

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幸多郎さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: SR400 | DIO [ディオ] 4st )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

純正品の半額。ポートに段差も無く綺麗にジャストフィットしました(液体ガスケットがあったので薄く塗りこみ取り付けました)レプリカマニホールド交換時には必須アイテムです。純正ではなくても充分です。

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投稿日付: 2014/09/20 17:55

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幸多郎さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: SR400 | DIO [ディオ] 4st )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

1JR(1996年)SRのマニホールドに亀裂が入り交換しました。純正部品の半額ですのでクオリティーが心配でしたが取付け後ポートに段差は出来ずジャストサイズです。ガスケットは別売りですので同時購入です。

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投稿日付: 2014/09/20 17:45
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カワサキ海苔さん(インプレ投稿数: 12件 )

4.0/5

★★★★★

ラムエアを使用していましたが、経年劣化とメンテナンス(洗浄とオイル塗布)が面倒になってきたので、乾式のエアフィルターを試そうと思いました。

4ヶ月ほど使用していますが、これといった不満もなく使用できています。耐久性については、もっと使い続けてみてですね。

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投稿日付: 2014/09/19 00:30
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鬼瓦 権三さん(インプレ投稿数: 67件 )

利用車種: GS400

5.0/5

★★★★★

GS400初期キャブにて使用。
某オクで購入すると、1セット2000円以上するものが、6セットでこの金額なので大変お買い得です。
4気筒用なので、4つずつ入っているので、仲間内で分け合えば更にお買い得だと思います。
またWebikeさんで購入すれば3000円以上購入で送料無料なので更にお買い得感は高いです。
GS400初期キャブメインジェット購入を考えている方はオススメです。

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投稿日付: 2014/09/18 11:26

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

ゴールドでキレイですが、取り付けると見えないので
残念です。
信頼できるメーカーなので安心です。

他の部品と一緒に取り付けたのでこの部品単体での効果
は正直よくわかりません。
吸気面積は増えているのでもちろん効果はあります。

ただ値段が高い。見た感じ複雑な構造でもないし、金型
で成型としたら、原価からするとかなり高めの値段設定
だと思います。
もう少し安くしてほしいものです。

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投稿日付: 2014/09/17 17:05
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タローさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB1000 )

5.0/5

★★★★★

やはり純正品、安心感が違います

KEIHINロゴがあるだけで高精度さがつたわってきます

というのも社外品をかったことがありその時はバリがあったり

穴の大きさが4個のうち一つだけあきらかに違ったりしました

安いだけじゃだめですね

KEIHINは普通に高精度です

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投稿日付: 2014/09/16 18:38
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食パンさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: アドレスV125 | CBR400RR )

4.0/5

★★★★★

フラットバルブなのでレスポンスが良いです。しかし高回転はそんなに伸びない気がします。
そして仕方ないけど燃費が落ちました。
個人的ににセッティングが面倒と思い、低回転付近がなかなか出ませんね。
予算があればスロットルバルブも揃えてセッティングをやった方がいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/09/15 19:08
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