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2.0/5
購入後500km程の使用でリードバルブ側入口付近の縁が変形しておりました。試しに純正と比べたらところ、肉厚が薄い箇所で変形しても仕方ない感は否めませんでした。素直に純正品を買われた方が安心かと思います。
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純正のエアクリーナーがぼろぼろになってきましたので、購入しました。レースをしているわけではないので、ちょっとぐらいの吸気効率よりも、しっかりとほこりを取り除いてくれることを期待しますが、まだそこまでいろんな状況で走っていないのでわかりません。
ただ、ぴったりと問題なくセットできましたので、まずは問題ないと思います。
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5.0/5
BUELLXB12Rへ乗って8年目に突入。ヒィルターの交換をしました。定番の噂でこれにしました。外から見えないですが、ノーマルより見た目が良いです。性能の違いは良く解りませんが、悪い所はありません。
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1.0/5
ただのスポンジです。フィルターケースに
無理やり押し込んでカバーが噛まないように
嵌めているだけ。カバー締め付け穴もカッター
などで開けてやらないと収まりません。
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4.0/5
取り付けは誰でも出来て簡単。
何より今まで面倒だったアイドリングの調整が簡単に出来る所が良いです。
長さも強度も丁度良い感じです。
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5.0/5
RMX250Sのセッティング用に購入しました
2STでキャブレターセッティングが不安定なため、セッティング用です
デイトナなどからも車種用でセットが出ていますが、メーカーから購入するのが最も信頼できます
これからの時代はFIが増えて、ジェットを買う必要もなくなってくるんでしょうが…
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3.0/5
CVK24を加工して取り付けようか迷いましたが、ポン付けできるこちらのキットにしました。
届いて早速取り付けようと思ったが、ねじが硬すぎる。
わざわざMJをとりかえらなくてはいけないし、オーパイも純正についているものを入れ替えなくてはいけない。
とにかくねじが硬い。CRCで一晩寝かせてインパクトドライバーで・・・。案の定ねじ山舐めました。
ねじの箇所が狭くてバイスプライヤーではさめません。ラジペンでもあの硬いねじをはさんで回すことはほぼ不可能です。
最初からMJ交換済みのねじ緩めで発送してもらいたいです。
性能としては上々です。
ボアアップ無しですが低回転のトルクが力強いです。
回転もスムーズに上がり満足しています。
ねじはずすだけの時間と工賃をたくさん取られました。
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1.0/5
精度が重要な部品ですが、かなりリーズナブル！ですが、問題なく使用出来ます！耐久もあったらかなりいいですね！特にこだわりがなければ十分だと思います。
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3.0/5
ガスケット等は精度が重要なので、ケチる部品ではないと思うのですがお値段が魅力で購入。物を見るまで不安でしたが、作りはしっかりしていますし問題なく使用出来ました。
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5.0/5
87年式スーパーカブ50カスタムをキタコ75ccにボアアップしたものに取り付けました。エアクリ、マフラーは50ccノーマル、CDIは武川です。
買ったままの状態で調整は一切してませんが、ちょうど良い感じです。ノーマルキャブと比べて若干トルクがアップしたように感じます。低速から高速まで走りやすいです。排気音も若干低くなりました。
写真付きの組立説明書が入ってます。
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