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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前の物はたしかフィルター２枚入っていたはずですが、１枚になってしまったのですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
明らかにレスポンス良くなりました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キャブを開けるさいに交換用として予備含め複数購入。
一部ねじれて使い物にならない物や、袋が破れている物があった。
袋が破れている物は使えたのであまり気にしてないし、価格から考えれば良いのではないかと思う。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ゴールドが輝いてます!
【使用状況を教えてください】
かなり前から同商品を使用していますが、車体のカスタムがゴールドを基調としたパーツ構成に変更となったため、ブルーからゴールドに変更しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのパーツでした。パッケージも満足です。
【取付けは難しかったですか？】
もとのアイドルスクリューをマイナスドライバーで取り外してからこちらのアジャストスクリューを手でねじ込んでいきます。
簡単に取り付けできますが、もとの回転数はメモに残しておいたほうがエンジン始動時に不具合なく調整が出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
PC20キャブには標準装備にしてもらいたいくらい必須レベルのパーツだと思います。
ノーマルと部品交換するだけで、回転数の調整がいつでも簡単にできるようになります。
価格も昨今の値上げラッシュの中でも改定せずに頑張っていると思います。
特に季節の変わり目のキャブセッティング時には本当に助かります。
【付属品はついていましたか？】
スクリューのみで他には何も付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
アルミ製なので強度が弱く、強引に押し込むと曲がる可能性がありますので、注意ください。
▼カラーバリエーションがブルー、シルバー、レッド、ゴールドとありますが、カスタムに合わせられるので良いと思います。
こちらのスクリューは手で簡単に取り外しができるので、便利な反面、いたずらや盗難が少々心配です。長期放置をしない方が良いかもしれません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
FCRにも合う!
【使用状況を教えてください】
PWK28キャブレター用ですが、FCR28キャブレターにエアクリーナー側にアダプターを付けており、こちらのパワーリングを装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
小ぶりなパーツですが、安価な割にアルマイトカラーもキレイで品質は高かったです。
【取付けは難しかったですか？】
そのままのダイレクトでは装着できませんが、FCR28キャブレターにアタッチメントを付けてからボルトオンではめ込む事が出来ました。
固定方法もイモネジ固定なので簡単でした。
ファンネルだと全長が長くなるため、干渉する事がありましたが、こちらは短く干渉せずに取り付けられます。
【使ってみていかがでしたか？】
ファンネルの機能を果たしつつ、見た目もカッコいいです。
さらに私は自作のステンネットをアタッチメントとパワーリングの間に挟み込んでゴミ侵入防止が出来るように加工しました。
費用対効果を考えると最高に良い仕様だと思います。
【付属品はついていましたか？】
本体の他、固定用イモネジ、六角レンチが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。満足です。
▼カラーバリエーションが三種類ありますが、シルバーだとアタッチメントと同じで目立たず、レッドだともとのイメージを踏襲、ブルーはカスタム感が出て好みで選べて良いと思います。強いていうならゴールド色が欲しかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
とても大きいボディサイズ!
【使用状況を教えてください】
CD90純正エンジンをベースとした武川の111ccのR-stage+Dボアアップのフルチューンエンジンに使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも大変大きく、メカメカしく重量級のキャブレターでした。
【取付けは難しかったですか？】
キャブレター本体のサイズが非常に大きいため、首振りアタッチメントが必須で高さのあるタイプを使用して装着しました。また、燃料ホースの口径もノーマルホースとは異なっており、ホースアダプターを間に挟んで接続しました。加速ポンプを生かすとセッティングが出ないため、ポンプの中身を加工して燃料が出ないように制限しました。
【使ってみていかがでしたか？】
メインジェット、スロージェット、ジェットニードル等の組みあわせがかなり幅広く、セッティングがかなり苦労しました。ネット情報等の情報を収集してトライ＆エラーを繰り返して数カ月間掛けてようやく決まりました。
しかし、セッティングがばっちり決まると異次元の加速ですべての領域で攻撃的なレスポンスでエンジンが回ります。
特に10000rpmを超えると排気音も甲高く変わり、加速が小型排気量の枠を超えた次元の走りに変わって他のキャブレターの追随を許しませんでした。
意外だったのが燃費がかなりよくなり、リッター50km超を達成、ツーリングから街乗りまで何でもこなして万能で素晴らしいキャブレターでした。
【付属品はついていましたか？】
ファンネルのみ付属。インシュレーター、スピゴット、マニホールド、スロットルなどは付属せず、新たに購入しました。
【期待外れな点はありましたか？】
価格が高価な面が躊躇してしまいますが、購入すれば吹き飛びます。
▼アイドリング時はカチャカチャとフラットバルブが独特の音を奏でます。
一旦走り出すと鬼のように加速する、このキャブレターでセッティングを出すのはライダーにとってスキルが必要なのでステータスです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
マフラー交換してあるので吸排気お手軽チューンとして購入。
よく通る急な登り坂3速で失速していた場所で緩やかではあるけれど加速してくれて交換を実感しました。
付属のスポンジは粗目使用
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けた後ですが、ゴミを拾いません!
【使用状況を教えてください】
PC20キャブレターのオーバーホールついでにホルダーも交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの小さなパーツです。
【取付けは難しかったですか？】
メインジェットと共じめしますが、少しズレるリスクがありますのでセンターを出しつつ締め込みましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
フロートチャンバー室から要らないゴミを拾いにくくなるので安心です。
価格は安く、リスクは低くと機能面では理想的なパーツで良いと思います。
【付属品はついていましたか？】
他には何も付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれというほどではないですが、取り付けても見えません。
スケルトンカバーだと働きが見えるかも知れません。
▼他にも補修部品がキタコからかなり細かく広い範囲で供給されており、助かります。
キャブレターは経年劣化でパッキンやジェット類が詰まったりと色んな不具合が出てくるのでまだまだ長く使えるので大変ありがたいと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バリオス1型に使用。
問題なく使用できています。
価格はメーカーで買うより数十円高いです。
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