| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
とにかく安い!いや、この値段は凄いですよ!!自作しようと思ってましたが、既製品のこの商品を購入して大正解でした!あまり交換する人が少なく、後々トラブルになる人が多い、印象があるこのケースカバーエレメント…オイル3回交換する毎に交換しています!スポンジの質も良く定期的に交換してノートラブルを目指そう!!これからもリピートします!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
止めとけば良いのに無理やりコーキング剤で小さな亀裂を補修していたんですが…ツーリング中に突然ボコボコ鳴り出して、嫌な予感がして取り外して見てみると、見事にマニーホールドの件年劣化で裂けてしまった、亀裂が広がっていました…GW中暇ですし交換!!購入し保管していたこの商品に交換すると、嘘みたいにピタッと異音が止まりました!!やはり中古バイクは交換前提じゃないとダメですね…もう二度とコーキング剤で誤魔化し延命整備は止めようと強く心に誓いました(笑)肝心のこの商品ですが、嫌なゴム臭も無いですし、品質も良いと思います。交換して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
正直かなり評価に悩むパーツなのですが…(笑)作りは良いですし使用に問題はありません。細部の作りも良いと思います。バリやゆがみも無いのでポン付け可能!交換も15分程度で簡単に行えますし、皆さんにチャレンジしてほしいです!!交換して一か月経っていますが何一つ当然ですが問題なし!!またリピートします!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヤマハDT50のミクニVM20 ビックキャブに使用しました。
円柱形のフィルターのため円錐形に比べてフィルター面積が大きいことから、空気をたくさん吸えるようで燃料を多く供給してもしっかりと燃焼してくれトルクが増しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2022メグロK3のインジェクター外周にはこのフィルター内径44mがジャストサイズでした。
ノーマルのサイドカバーも装着できるクリアランスもありました。ブリーザージョイント内側に設置されているので
社外キャッチタンクアウトラインを繋げる際、折れや寄れが生じないように、異形T字ジョイントなど複数ジョイント利用して装着が必要です。走りの方はセッティング後2500?の吸い込み音も心地よく体感もパワーアップしました。
後期W800、メグロK3に方々お勧めです。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
しばらく乗ってからの感想です。中間トルクUPを体感し、明らかに乗り易く相対的に速くなりました。手軽にパワーアップできる良い商品です。
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5.0/5
まず純正が廃盤なので選択肢がなかった。
KN企画さんの純正タイプってのもソールドアウト。
俺のはアタリなのかリードバルブもシッカリ閉じていた。
純正と比べて素材がプラスチック?ずいぶん軽いモノになっていて耐久性が不明。
ただ、今のところ付けたばかりで燃費低下とかデメリットが見えてこないが悪い印象はない。
他のスクーターを手に入れたら、取り敢えず再購入する。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
約15000キロ使用した純正エアフィルターからの交換です。
交換前はフィルターが少し汚れていたせいか、5000回転以上の吹け上がりが重たい感じがしていたがこのフィルターに交換してからは かなりスムーズに上まで回るようになった気がします。
純正よりはフィルター面積が広くなっているから吸気効率がアップしたのかと思います。
ちなみにこのフィルターはオイルが両面に塗布してあるので
取り付け時にはウエスを用意したほうがいいです。
高価なフィルターですが、純正の紙フィルターの使い捨てより 繰り返し使用出来るこのフィルターのほうがエコでいいかと思います。
品質永久保証です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
自分の愛車のゴリラは10代の頃から88ccにボアアップしてあり、当時からケーヒンPC Φ20 を取り付けていましたが、30年以上放置していたためキャブの中が経年劣化して作動しなかったので今回購入を決めました。排ガス規制の為、ケーヒンPCΦ20 がそろそろ購入出来なくなる前に手に入れる事が出来たので良かったです。88ccボアアップには最も最適なケーヒンPCΦ20。セッティングがとても簡単に出来、相性抜群のキャブレターだと思います。これから入手困難になると思うので大切にしたいと思います。そのうち、110ccまでボアアップしようと思うので、今後は更に大きいビックキャブレターキットにしようと思います。その時は、外して大切に保管して置きたいと思います。これ程セッティングしやすいキャブレターが無くなって行くのは、残念でなりません。ケーヒンPC Φ20最高!
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Z50Z(フロントフォーク分離式)リペア用で購入。
ジェット類の工作精度は目視では分かりませんが、交換前と後で同じアイドリングと吹け上がりだったので精度は純正同等と思います。
一番使いたかったのはゴムパッキン(古いままだと燃料滲みあり)とフロートバルブです。
バラ購入より全部を持っている安心感でキット購入しました。
パッキンは少し大きいようで、ガイドの溝に液体ガスケットで貼り付けたようにしないとはみ出てしまいましたが、装着後は滲みがなくなりました。
フロートバルブは純正も正常稼働していましたが、交換後はスプリングの戻りが強くなりました。
何分古いキャブなので、入手するまでに別のキャブに入れ替えとか2個1組み立てしている可能性もあるので、もしかしたらリプレイスキットが正しいかもしれません。
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