クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
アドレスV125G(K5)に装着しました。
ビッグスロットルボディ、大容量ディスチャージポンプ、社外品マフラー、ボアアップを導入しているので必須のパーツです。
インジェクション車はキャブ車と違いコンピュータでエンジンが制御されているので、燃料の調整もジェットではなく電気信号で行う必要があります。
このコントローラーはコンピュータと各種センサーの間に割り込ませ、信号を変更する事で燃料の調整を行います。
取り付け自体は丁寧な説明書が付属するので迷うことは無いと思います。
キットでは各配線への接続をエレクトロタップで行っていますが、私はエレクトロタップが嫌いなので、デイトナ製のカプラー数種類を購入して専用ハーネスを自作しました。
。
センサー等の信号が通る電気系統は基本的に傷を付けたくありません。
コントローラーの取り付け場所ですが、私はシート下の燃料タンクキャップの横に取り付けをしました。
セッティングの際にPCに接続する必要があるのである程度アクセスし易い場所が良いです。
イタズラ防止にもなりますしね。
セッティングは専用ソフトを導入したパソコンから行います。
このコントローラーの優れた点は、各種センサーの値や燃料噴射量がリアルタイムで見れることです。
インジケータしか付いていないコントローラーとは大違いです。
そして以前使用していた武川のFIコントローラーで制御しきれなかったアイドリングの不安定さは一発で解消しました。
セッティングが悪くてアイドリングが不安定だったのではなく、スロットルの開度を読み取るスロットルポジションセンサーが故障していたのです。
これはセンサーの値をPCで読み取って判明しました。
セッティングにPCが必要で、コントローラー単体ではセッティングが出来ません。
しかしそのデメリットを上回るメリットがあるのでおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
この商品、正確にはインジェクションをコントロールする物ではありません。О2センサーの電圧を変換するだけの仕掛けですが、細かい事は割愛させていただくとして効果はシッカリ有ります。
排ガス規制のため今のバイクは薄い燃調になっています。RAPiD BIKE EASYはその薄い特性を簡単に改善してくれます。燃調を適正化すると単純にパワーが出るだけではなく、スロットル開け始めの滑らかさが出ますのでコーナリングも楽になります。
ダイアルで濃度を変えるのですが、低開度での影響が大きいので丁度キャブレターのパイロットスクリューを回してるよう感覚かな。
取り付けは車種にもよりますがKTMはカプラーオンで凄く簡単。DUKE用はまだ発売されてませんがSMC用で問題なく動いてます(保障外)。
サブコンを導入して勘でセッティングするぐらいなら絶対こちらの商品をおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
モンキーに付けてるVM26用に購入しました。
マフラーのバッフルを外してファンネル化にしたので、
当然のようにメインジェットも要交換。
もちろん普通に使えて無事に100点ではありませんが、
セッティングが出ました。
他社からも同じ物が出ていますが、
POSHが1番安かったので良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
モンキーにVM26を使用していて、高回転での更なるパワーを求めて装着しました。
たくさんのメーカーから出ていますが、やはりセッティングに大きく関わって耐久性も求められる箇所なので、信頼のおける武川製をチョイス！
効果は他社とは比較していませんが、見た目や造りはさうがと言った感じです。
排気音はさほど大きくなっていないと思います。
高回転のトルク感やスムーズさはアップしてると思います。
この商品と同時にメインジェットなどセッティングが必要となりますが、エンジンの良い所を出してあげるにはあって良いかと思います。
悩んでる方は写真を参考に良いと思ったら買い、悪いと思ったら却下だと思います。
またエンジンの耐久性を心配されるなら、そこは無用だと思います。各社ボアアップを出してるなら、ファンネルも想定して作られています。丈夫なエンジン(メーカー)であれば安心して付けれると思います。
普通の雨の日は無条件でファンネルが有利と言われています。
たまにキャブクリーナーを使用してあげれば1年中使える良いパーツだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
AF35 ライブDioに使用しました。
使用した車両はデイトナの72ccのボアアップキットを装着しました。
ボアアップによりキャブセッティングを変え、燃料を濃い目にしていたのですがなかなかセッティングが合わず困っていました。
ノーマルキャブでは口径が小さすぎることと、社外品のカスタムマフラーに変え抜けが良くなっていることが相まって非常にシビアな状態でした。
装着はポン付けです。
インテークマニホールドのガスケットも付属しているので、他に用意するものは特にありません。
また純正のエアクリーナーがそのまま使用できるのもポイントです。
純正エアクリーナーが使えないキャブだとエアファンネルを使用することになります。
エアファンネル等は吸気音がうるさいですし、何よりゴミを吸い込みまくります。
特にスクーターはキャブの位置が低いのでゴミを良く吸い込みます。
装着後はノーマルキャブの時とは別物のエンジンになりました。
セッティングはバッチリ、エンジンの吹けも全然違います。
やっぱり排気量を増やしたらそれに合ったキャブを付けないといけないようですね。
エンジンオイルはガソリンに混合して使用していますが、8000km走っても詰まりなどは発生していません。
キャブ内の穴がしっかりと加工されているのでしょうね。
粗悪品はキャブ内の穴が変な所で細くなっていたりバリが残っていて良く詰まります。
クオリティも高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
ノーマルの形状と全く同じなのでただ取り替えるだけの簡単作業。
私の場合はガソリンタンクを外す時にフューエルチューブが固着しておりガソリンコックから取り外すのに手間が掛かりましたが・・・。
装着後アイドリング回転が少し上がったのでキャブレターのアイドリング調整で規定の回転数に調整する手間はありましたが他は何の不具合もありません。
走行フィーリングは吸気効率が上がったのでエンジン回転の上がり方が若干速くなりそれに伴い加速も若干良くなりました。
最高速は変化なし。
低回転でのトルクが少し細くなりましたが
回転の上がりが早いのでその分はカバー出来てると思います。
ノーマルキャブでメイン・パイロットジェットは前期型の「110」の「42」
チャンバーも前期型のノーマルです。
キャブもジェット類もチャンバーも交換せずに効果が
得られ公道のみの走行なので大変満足しています。
あとフィルターは乾式ですがぬるま湯で洗浄し乾燥させ2stオイルを染み込ませタオルで包んで上から押し余分なオイルを絞っての再利用を（あまりオススメしませんが）スギ花粉終了時期に行って2年間使用していますが
とりあえず問題なく使用できています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
純正でも良かったのですがこれがあった方がスッキリしてKTMの内圧コントロールバルブも取付できるので購入してみました。交換は4本のボルトを外して付けるだけなので簡単でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
パワーアップです(^O^)
加速性かなりびっくりです！！違う乗り物になります。
音もレーシーな感じになり、SRの加速させた時のドコドコ感がスタタターと軽くなります(笑)
見た目もかっこいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
アドレスV125Gを161ccにボアアップした際にこちらのビッグスロットルボディを使用しました。
ボアアップにより混合器の量は大容量インジェクターとFIコントローラーで調整がききましたが、吸入する空気量はノーマルのスロットルボディではどうしても不足していました。
このスロットルボディはノーマルより3.5mm大径化されており空気の吸入量を増やすことができました。
スロットルボディ自体はスズキ純正の物です。
純正のスロットルボディにカメレオンファクトリーが独自加工を施し、独自の大径バタフライバルブを装着したものがこちらのスロットルボディです。
ベースが純正のスロットルボディなだけあり信頼性は抜群です。
カメレオンファクトリーの施した加工も非常に綺麗で品質が高いものです。
大径化されたエアクリーナー側のファンネルは綺麗に光っていました。
このスロットルボディはボーリングにより内径だけを大きくしているので純正のエアクリーナーが装着できます。
やはり純正の大きなエアクリーナーに勝るものはありませんからね。
この点は非常に良かったです。
スロットルボディを大径化したことで、ノーマルスロットルボディでは不調だったエンジンが嘘のように快調になりました。
ボアアップ車両に必須のパーツだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
使い捨てではなく洗って再使用するのでエコだと思います。環境にやさしいバイク海苔を目指す人にお勧めです。清掃用にブラシ等を持っておいたほうが良いです。おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【Webikeチームノリック】森山浬が全日本デビュー！2レースでポイントを獲得
積載と寝心地を両立！デイトナからツーリングキャンパー待望の「43/RIDEコット」が登場
ドゥカティ創業100周年を祝う「World Ducati Week 2026」が過去最大規模で開催
スズキ乗り必見！サイン・ハウスから「パールビガーブルー」を再現したコラボインカム「B+COM 7X...
「アップガレージ山形店」が7月16日に移転リニューアル！二輪専門「ライダース」も新規併設
SSTR2026の感動を永遠に！公式フォト＆メモリアルグッズ販売が7月6日よりスタート
トライアンフが「夏の認定中古車フェア」を開催！ 特別低金利2.99%で憧れの一台を手に入れるチャンス
信州ツーリングはこれで完璧！信州絶景道30選！
コメント(全1件 )
質問です、これは点火方式が違う前期、後期関係なく作動するのですか？