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注文後、しばらくしてメーカーから
「06年型のR6用PCIIIUSBは廃盤です」
と連絡がきました（泣
ですが08-09用でも取り付け可能とのことでしたので、
08用のPCVを購入。
別冊の日本語説明書がとても丁寧で、簡単に取り付けできました。
あらかじめ、たくさんのマップが用意されているので、自分のバイクに合うマップを見つけ、パワコマに放り込みます。
低回転でのトルクアップに驚きました。
クラッチつないだ瞬間に分かるほどの違いがあります。
高回転の回り方もハンパなく、簡単にフロント浮くので怖いくらいです。
中回転のアクセルのツキが良くなりすぎて、少しギクシャクしますが、今後ゆっくりセッティングしていきます。
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WR250Rのマフラー交換したらアフターファイヤーが凄かったです。マフラーが割れたかと思うくらい凄かったのが、クリーンカットを取り付けした後は、全くアフターファイヤーは、無くなりました。
取り付けは、大丈夫、誰でも出来ます。クリーンカット取り付け後は、AIシステム取り外しました。エアークリーナーボックスのメクラは、ボックス側のAiシステムのホースを残して、そのホースにクリーンカットに付属していたメクラフタを使用しました。
Aiシステムを取り外した後は、エンジン左側がスッキリしたのでホーンを後ろ向きに取り付けして、さらにスッキリしました。
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5.0/5
PEキャブに換装しましたので、セッティングの為、購入しました。
セット売りでお買い得でした。
精度も特に問題なく、普通に使えております。
また購入しようと思います。
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3.0/5
ハーレーエボのSUキャブに取り付けました！このカバーだけでは多少雨を吸ってしまう気がしますが、無いよりいいと思います！
取り付けは簡単で安い！
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4.0/5
サービスマニュアルでは36、000Kmで交換と書いてありますから、現在の16、000Kmでの交換はちょっとはやいかもと思ったけど交換。
純正だと4、000円くらい。社外品でもちょっと高いくらいなんで、せっかくだから社外品を探す。K＆N、DNAあたりが良さそうだけども、値段的に手ごろなK＆Nにしました。クルマ用でも有名ですしね。
このフィルタちょっと高いんだけど、専用のクリーナーで洗浄することでずっと使い続けることができるらしい。
でもまぁクリーナーの値段とか、純正品との値段差を考えると、相当走らないと回収できないですな・・・
まぁ予想通りな感じフィルターをアルミメッシュ2枚で挟んであるらしい。純正よりは吸入効率もいいだろけど、年調とかどうなるかがわからないですね。
交換は超簡単。
シートはずして、タンク下のネジ二つ外せばOK。10分もあれば終わるレベル
若干純正品のほうが高さが低いようなので、K＆Nを入れるとふたを閉めるのがキツいです。まぁ締め付ければ大丈夫。
近所を試走してみましたけど、まぁよくわかんない。特に大きな違いはないかな~
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まず効果的にはパーツの性格上、縁の下の力持ち的なパーツですので、マフラーやキャブを交換した様な劇的な変化は有りませんが適切な表現方法かは分かりませんが、体感的にはバサバサの髪の毛にトリートメントをして手触りがしっとりした感じに似てるかな？
何となくガサツイたエンジンの回転がスムーズに回る感じを受けました。ただ、取付から約2週間ぐらいでのテストですのでノーマルイグナイターとの交換直後だともう少し体感効果が大きかったかも？です。
この様な書き方ですとあまり効果を感じない様に思われるかも知れませんが、全体的にトルク感は太ったと感じとアクセルのツキはイイと感じました
ので、裏方ですがいい仕事をしてるなぁ・・・
と言えばいいかな？
ただし、今後エンジンチューニングを考えの方なら必需品だとお思います。仕様にあわせて点火タイミングを書き換えられるのは本当に助かります。
ガソリンとチャンネルについて疑問が有りましたのでTGNさんへ問合せた所ガソリンに付きましてはレギュラーでも構いませんががハイオクの方がより効果的
との事です。
チャンネルにつきましては、3チャンネル以外は自分のフィーリングが良い方で・・・との事です。
詳しい進角については説明書に記載されてます。
取付に関しては純正イグナイターとタンクを外してピックアップコイルからのコネクターを差換えて本体を設置すればOKと説明書通りにしたがって作業を進めれば問題なく取付完了です。
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5.0/5
エアクリーナーエレメントがボロボロになったため交換用に購入しました。選んだポイントは値段です。純正部品よりも安いです。しかも最初からオイルが塗布されているのでそのままポンづけできます。交換して走ってみた感想は、若干パワーアップしたような気がしますが、言われなければ気づかないレベルだと思います。
それでもちゃんと役目をはたしてくれているのでOKです。
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5.0/5
純正よりも安く良いです。
価格、質共に全く問題なし。
取り付けもジャストフィット。
純正は必要ありません。
性能に関しては。。
クリーナーで性能違いがわかればレーサー並み？
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ブランドなので仕方ないですが2500円くらいなら星5つでした。
音も純正と変わらずヨイんじゃないですかね。
まー、むき出しにしない限りエアークリーナーくらいで、そんなに変化は望めないでしょう。
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3.0/5
フルエキのナサートEvoに交換後、
アフターファイヤが頻発したので
何とか直せないかと考えて購入。
BEETでナサートEvo用マップを入れて売っているということで、ノーマルのi-CONIIIよりも値段が高いですね。。
箱を開くと、マップの内容が書かれたA4コピー用紙が一枚入っていましたが、もう少し、解説が欲しかったです。
本体も、昼間ではディスプレイの輝度が低く、見えにくいです。
値段の割に防水ではないので、ハンドル周りに設置する場合は、防水加工が必要です。
自分は、スマホ用の防水フィルムで加工しました。
まだ、メーカーが出したセッティングのまま走っていますが、これから自分でも調整が出来るのは面白かもしれません。
ちなみに、アフターファイヤは減少したものの、残っています。
これも自分の調整次第なのかもしれません。
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パワーコマンダーの威力は、すごいですね~
低・高回転共にパワーアップとは、値打ちありますね！