純正エアフィルターはメンテに洗浄→乾燥(これが時間かかる)→注油、と丸一日かかるため、もう一個交換用に、と購入しました。
純正よりもカチッと出来ていて、良い感じです。
まだ使用してないので、なんともいえませんが、外側と内側でスポンジの目の細かさが違う、などとかなり造りこまれてる感がありますよ。
お値段といい、お買い得でしょう!
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2.0/5
値段は安いのですがやはりそれ相応の品物かな?
ビス止め部分からはすぐにサビが発生。
サビ落しを行いステンレスのビスに交換。
メッキにまだら模様の黒ずみができた。
真ん中の丸いところはメッキが雑でざらざらしてる。
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5.0/5
車種別のカーボンリードバルブ板の値段が高いので、自分で作ってみました。
原付のノーマルリードバルブをカーボンに交換してみました。
レンスポンスアップが体感できます。
リードブロックはノーマルですので、パワーアップ等はしませんが。
自己満足の世界ですね。
原付程度のリードバルブなら、4つ位(8枚)は、十分、作成できると思います。
よく切れるハサミとカッター、穴あけのドリルがあれば、誰でも作成できると思います。
説明書にも書いてありますが、800番程度のヤスリでしっかり面取りしてあげると、先端のささくれもなく長持ちすると思います。
実際、以前、作成したものは、すでに3年以上、使用していますが、特に破損等もなく使用しています。
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4.0/5
ノーマル車やノーマル+アルファ程度ですと、このリードバルブに交換してもそれほど変化ありません。
実際このリードバルブもノーマルリードバルブと比較すると開口部がほんの少し大きいだけです。
レスポンスアップには効果あります。
カーボンにしては、耐久性はいいです。
かれこれ、5年以上使用しましたが、画像のように先端に少しのささくれ程度です。
正直、性能だけでいうと、KN企画のリードバルブのほうが値段が安くていいです。
ちなみにガスケットは付属していませんので、交換時は、ガスケット2枚は必要です。
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5.0/5
抜群のコストパフォーマンスで、純正と比較して性能的に遜色ないです。
耐久性についてはまだ分からないですが、この値段ならエアフィルターを洗浄して再利用するのもいいですが、ワンコイン+消費税で購入することが出来るので、お手軽に交換できます。
しばらく交換してない方にも、是非お勧めです。
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5.0/5
たとえ単純な構造でも純正品が基準です。
社外品でも問題ないとは思いますがセッティングする際も混在させるよりは純正品で揃えることでトラブルも未然に防げるかと思います。
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純正品と交換するだけなので、簡単に取り付けが出来ます。
また、専用のクリーナーで洗浄が出来るので、繰り返し使用
できるのはよいと思います。
もう少し値段が安かったらなと感じます。
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5.0/5
50ccを75ccにボアアップして、燃調濃いめにするためにメインジェットをノーマルの70から75に交換しました。最高速もUPしていい感じです。
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FCRΦ39の標準ニードルです。
OCEMS
例えば、FCRを中古で購入し、標準のニードルがわからないと言った方は参考にしてください。
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FCRΦ39の標準スロージェットです。
♯55
例えば、FCRを中古で購入し、標準のスロージェットがわからないと言った方は参考にしてください。
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