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3.0/5
セットの為バラで購入するよりコストパフォーマンスが良いです。
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キャブセッティングのために購入・取り付けしました。
YB-1用 という表記のものは見つけられなく、ミクニ小として探し、購入。
おかげでセッティングもだせました。
ただ、セットのものを見つけることができず、単品で520円で購入したので少し高く感じました。
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【Webikeモニター】
純正エアフィルターの交換時期に来ていたので
マフラー交換と同時に吸気側も効率UPのために購入！
webikeでは、XJR1300用のK＆Nは取り扱いしていない為、DNAモトフィルターを選びました。
交換後は、マフラーとの相乗効果で全域での伸びがよくなった感じがします。
サービスキットを使用すれば永久に使用できるので、財布に優しいのも良いですね。
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以前に乗っていたGSX-R1000でなかなか良かったので、YZF-R6でも使ってみました。
レーシングタイプということでなのか、ディフューザーが脱着できるようになっていて、これは付けずに装着。
パワーチェックもしてみたのですが、GSX-R1000の時のような感触は得られず、ちょっと残念でした。
R6の場合、クリーナーをボックスにネジ止めするようになっています。
純正クリーナーでは、ビス穴に爪がついていて、ネジが脱落してエンジンに落ちないようになっているのですが、BMCの場合はそんなものはついていません。
街乗りユーザーでそのあたりに不安を感じる方は、純正を使ったほうが幸せかもしれません。
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4.0/5
【使用対象】
KEIHIN PE24
【感想】
長らく（5年以上）ガスケットを交換せずにいました。
キャブをオーバーホールした際に、従来のガスケットを破損した為交換しました。
組み付け後、燃料漏れなし！
その他の問題も発生しておりません。
満足しております。
【その他】
3ヶ月ほどしか使用しておりませんので耐久品質はわかりません。
硬化せずに長く品質を維持してくれることを祈っています。
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4.0/5
【バイク】
エイプ
【用途】
クラッチカバーをタケガワ製アルミダイキャストクラッチカバーに交換した際に、ブローバイ、オイルの戻りとして購入し、取り付けしました。
【品質】
他社から各種発売されておりますが、比較したことがなく分かりません。
しかし、作り、外観、200km程走行し特に問題なし。私にとって十分でした。
【長所】
他社より若干安めかと思われます！
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1.0/5
【長所】
しいてあげるなら、価格が安い
【短所】
PE24適合と記載されており、インシュレータの径もあっている。が、しかしPE24に使用した場合はインテークマニホールドで内径を絞られる。
それを知っていたら買うことはありませんでした。現在はタケガワ製のPE24用インテークマニホールドを買い使用している為、一度も取り付ける事がありませんでした。
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4.0/5
外見はなかなか綺麗で見栄えは良いです。
しかし社外マフラーだとポン付けとはいかないようです。
実際社外マフラーで使用したところ、吸気が良すぎて
アクセルをあけると止まってしまう状態でした。
吸気を抑えるある程度の加工が必要です。
(ガムテープなどでエアクリーナーが裸になっている部分を塞ぐなど）
試行錯誤してただいま調整中です。
社外マフラーを入れている方には面倒かもしれませんが値段や見た目など
重視する方には多少の面倒覚悟の上ならオススメです。
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マフラーを交換したので、吸気系も手を入れようと思い交換しました。
ノーマルより加速がよくなったと思います。
純正と交換するだけなので、簡単に装着できます。
また、洗浄して繰り返し使用できる点もいいです。
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4.0/5
が、溶接部分の内部に段差がそこそこあります・・・。
PE22とともにYB-1Fourに取り付けましたが、なかなか良い具合に着きました。ただしエアクリーナーボックスが使えなくなります。エアクリーナーのステーを切り取ってしまいますし、そもそもスペースが・・・パワフィルも入るか微妙という。
ともかく、本商品の出来は悪くないので、考えようによっていろいろな車種に使えると思います。贅沢を言ってしまうともう少し定価安いと良いなあ・・・。
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