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4.0/5
4stは2stと違い簡単には速くなりません。
とくにズーマー系のエンジンではボアアップなど大変で
ケースごとボーリングになります。
とても御手軽とは言えません。
御手軽にチューン出来るLVであるi-mapは変化が体感出来るほど
低中回転時トルクフルになりました。
但しリミッターカットとは違い燃調のみですので回してなんぼとは行きません。
回転リミッターが効かないLVで最高速を出すプーリーがキモかなっと思いました。
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5.0/5
スズキのGF250のエアクリーナーが廃盤？ということらしいので自作することにしました もともと旧車のためアイドリングも不安定で加速にもムラがあったのですがこのエアクリーナーをつけたところある程度安定感もでて燃調も出たのかなぁと思うところまできたのでつけて正解だった！と思ったので評価は5ですw しかも安いのでこれからもJOGのエアクリーナーも作っていきたいと思います
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4.0/5
友達がpc20をエイプにつけたいというので購入しました キタコの製品は細部のつくりがいいのでキタコのものにしました インシュレーターを挟むとネジが届かなくなるのでガスケットだけにしました (シフトアップのようにネジから付属だとありがたいとこですが)50ccに20πなのでなかなかセッティング出しにくいですがちゃんとしているものを使えばセッティングは出るので安心できるのがメーカー品のいいとこですね♪
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5.0/5
取り付けも問題なく。機能的にも問題なし。
純正をバラで買うよりかなりお徳ですね♪
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4.0/5
TMR38のフロートチャンバーOリングを交換しようと思って調べていたらオーバーホールキットを発見！どうせキャブをバラすのでと思い購入！無事調子が良くなりました。
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4.0/5
RGVγ250に装着しました。
γの場合、ラウンドテーパーのエアークリーナー装着はサイズが限定されて
しまいます。
前はK＆Nを装着しましたがサイズ的にきつくメッシュ部のフレーム干渉や
エアクリ本体の重量が重いため振動でオーバーフローがでたり色々対策を
考えましたが結局買い換えました。
この製品はγのキャブに取り付けるには口径のサイズが厳しいですが装着前に
エアクリのゴムラバーにシリコングリスを薄ら塗れば簡単に入ります。
乾式タイプなので吸気音が良く聞こえます。
本来は湿式タイプにしたい所ですが装着出来そうなものも
見つからないので仕方ないです。
値段的には非常に安く買い替えも苦にもならないのでお勧めできます。
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3.0/5
RGVγ250に使用しています。
エアクリはPMCの乾式タイプを装着しており本来、湿式を使用したいのですが、装着出来そうなものが無くやむえず使っております。
2ストロークなのでゴミ吸入の点が乾式タイプだと不安要素なので
このK＆Nプリチャージャーカバーを上からかぶしております。
効果はあるかは微妙ですが少なからず多少はましになってると思います。
ただ・・・
PMCのエアクリよりこのカバーの方が高いというのが不満です。
値段ほど効果・見た目・品質的に満足はできません。
1枚の値段で2枚セットぐらいが妥当な気がしますね。
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5.0/5
オイルに比べ頻繁に交換するものではないので消耗品と割り切り購入。
純正より安くオイル塗布なので便利で簡単、何といっても確実に綺麗になるので気持ちいいです。
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4.0/5
RGVγ250で使用しています。
TM30キャブからアプリリアRS250中古キャブTM34SSに交換後
P／J27.5標準では使いたいN／Jと合わせたら発進時が薄すい症状がでてもたついてしまいました。
P／J30.0に交換しN／Jはそのままで発進時がスムーズに行えるようになりました。
セッティングパーツなので自分の感覚を信じて必要なら交換してテストしてみましょう。
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4.0/5
RGVγ250に使用してます。
キャブTM30からアプリリアRS250TM34SS中古キャブ換装時の
セッティングで使用しました。
単品で買うよりかはセット買いの方が安くてお勧めできます。
310番くらいまでが量販店で入手できる限界ですかね。
以上の番手は注文して買うパターンが多いです。
キタコに限らず他メーカーでも取り扱ってるジェット類なので
出来る限り安いとこのを買うのが良いですかね。
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