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吸気関連のインプレッション (全 9105 件中 7511 - 7520 件)

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さん(インプレ投稿数: 16件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

マニホールドを交換するために念のために購入しましたが、実際は必要ありませんでした。
ガスケットはリードバルブとクランクの間のみのようでした。

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投稿日付: 2012/06/18 17:14

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mukku4443さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CBR600RR )

利用車種: CBR600RR

4.0/5

★★★★★

私の場合は、ジムカーナ車両としてCBRを所有しております。パワーUP目的ではなく、低速でのアクセルレスポンス(ドンつきが有る)を、鈍らせるために購入しました。仕様はマフラー、エンジン、共にノーマル。ノーマルでは低速時に、少しドンつきが目立つのですが、I-CONを装着すると、ドンつきも解消できるという物です。取付は、カウルの脱着があるので少々めんどくさいかもしてませんが、がんばりましょう!操作は、35ページほどの説明書が付いていますが、正直、私はこのような作業が苦手で、I-CONを持っている知人にセッティングをやってもらいました(;^_^A 感想は、ドンつきが消え、非常に乗りやすくなりました。根気の要る作業ですが、セッティングしだいでは、非常に効果を発揮するものだと思います。車両が逆車で、パワーアップは見込めなさそうなのと、これ以上のパワーUPは不必要なので、低回転のみの変更しかしておりません。物は非常に良いものだと思います。私の希望としては操作を簡単にしてほしい…です。

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投稿日付: 2012/06/18 17:12
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さん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

4.0/5

★★★★★

エイプ100にPWK28を付けるとサイドカバーまでのスペースがほぼ無くなる。
PE24の時はサイドカバーの内側にファンネルが収まっていたがPWK28は無理であった。
私はサイドカバーを外したくなかったので何か無いものかと探していたら、このファンネルに辿り着いた。
精度は良く、キャブに付けた時に芋ねじで固定してない状態でもガタつきはほとんど無い。
アルマイトも綺麗である。

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投稿日付: 2012/06/18 17:12

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44-END.さん(インプレ投稿数: 204件 )

5.0/5

★★★★★

Webikeモニター

距離も走りノーマルフィルターも汚れていたので思い切って掃除可能なノーマルBMCにしました。
精度が良く、そのままBOXに収まりました。

ノーマルタイプなので吸気音の変化も無くセッテイングも必要ないので助かりました。

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投稿日付: 2012/06/18 17:11
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laychiさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z750-D1 (KZ750D) )

2.0/5

★★★★★

これ高すぎますね~純正インシュレータを加工した方が良かったのかもしれません。
性能に関しては個体差が有るので何とも・・・

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投稿日付: 2012/06/18 17:02

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にんじゃ~さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

純正のフィルターがボロボロだったので交換。

取替え自体はネジ3本程度で素人にも出来る位凄く簡単でした。
ただ、取扱説明書は見なくても付けれますが、
全部英語なのは残念ですね。

性能的には高回転の伸びが少し良くなったような気がします。

メンテナンスさえすれば繰り返し使える点は
良いですね。

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投稿日付: 2012/06/14 14:50

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あるびんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110] | CBR125R | リトルカブ )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

VTR250 FI 社外マフラーをつけて乗っていました。
最高速、高回転のノビには満足していました。ただ低回転域のトルク低下、アフターファイアーがでる、などに不満をもっていました。
そこで思い切ってI-CON2を購入しました。
初期マップでのっていましたがあきらかに違いが!
不満のあった低速トルクから力が違い、おいしい所はもっとおいしくなってます。
9000rpm?のパワーはニンマリしてしまいます。
レスポンスもかなり向上し、エンジンフィーリングも違います。アイドリング音も力強い感じ?になります。
そのあとマフラーをノーマルにもどして乗っていたのですが、ノーマルですと初期マップがバッチリ!!ハマります。(当たり前ですが)
ノーマルの低速トルクはよりアップし2000~9000rpmぐらいの加速は社外マフラーより上でした。
音がウルサイのはヤダというノーマル派の人にも、マフラー買ったつもりでどうですか?とすすめたくなる良さですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/13 17:16

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キリさん(インプレ投稿数: 135件 / Myバイク: KSR110 | 125DUKE | トリシティ )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
吸気変更で、再セッティングの為、以前から使っているこの製品を購入しました。

純正よりも細かい設定と、価格の安さが魅力です。
製品の加工状態はあまり綺麗ではありませんが、精度がバラバラと言う事はないと思います。

但し純正のMJとは、番数の互換はないかもしれませんので、別の規格の物として扱われた方が良いでしょう。

それに、このセットは最大が172.5までしかありませんので、それ以上になる可能性があるなら、初めから、純正で揃えられる事をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/06/13 17:16

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ごまるさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

NSR80に装着してみました。
意外とセッティングが出しやすい様な気がしました。
全域でトルクが増し、乗りやすいです。
当然の事ですが一緒にリードバルブの交換、そして直キャブ仕様ですが
このPWK28の効果は大きいでしょう。
PE24と迷いましたが、PWK28にして良かったです。
絶版車の2stですが、まだまだ楽しめそうです。

取り付けに関してですが・・・
公道メインで走るので分離給油仕様は絶対条件でした。
その為、オイルポンプが干渉するので少々傾ける必要があります。
また、マニホールドやスロットルサブケーブルの加工など
下準備に時間を少々費やす事になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/13 17:16

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ごまるさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★

キャブと一緒に取り付けたので効果の程は分かりませんが
見た目はとてもいいです。
ファッション的な部分では◎です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/13 17:16

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