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1.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 0 |
キャブO/Hしてこの商品のフロート側のパッキンを使用して
1回開けただけで伸び切っていました。
武川といえど信用ならずです…。
デイトナで買い直しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
わかりにくいですが上がノーマル、したがBIGです。インテークの肉厚が違うのがわか
確かに効果は体感できましたが、それが好ましいかどうかは使い方次第かと。
街乗り主体であまり長距離移動しない方はノーマルのほうが良いかもです。
中低速主体の場合はかえって乗りずらいのではないかと思います。
ただ、高回転で回したりパワーが欲しい方にはぴったりだと思います。
なお、取説通りに取り付けた後にスロットルポジションのリセットだけでなくECUのリセットも必須です。
リセットせずにエンジン始動すると警告灯がついて、こちらのリセットも必要となります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
長穴
キタコ 88cc 用です
ヘッドガスケットが
丸ではなく長丸タイプの
New88cc用です
なのでキタコシリンダー専用になります
ヘッドガスケット以外は汎用ですので他のボアキットの補修ガスケットにも使えます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
マフラーは静かなデルタ2マフラーでしたが当然のように吠えるような音に変貌しました。
個人的には静かすぎていたのでこのむき出しエアクリーナーにより吸気音ともに大きくなりました。
吸気音はレーシーです（笑）ガレージで聞いたので余計爆音と吸気音でしたが外に出して聞いてみたいが外は雪・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左が本商品、右が純正品 折り目の比較
左が本商品、右が純正品 パンチングメタルの比較
【使用状況を教えてください】
22年式Z400にて使用。
純正品部品番号11013-0767から交換。
約1年ちょっと、約4,000km弱使用。
雨天走行はなし。
吸排気はノーマル。カスタム無し。
【使ってみていかがでしたか？】
約4,000km弱走行した感じでは上記純正品と全く変化は無く、トラブルも無くすこぶる快調である。
取合いも全く問題なく行える。
純正品同等という感じではあるが、カスタム用途ではなく消耗品のリプレイスと考えると必要十分な性能、品質であると考える。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品11013-0767と全く同等品質でウェビックさんだとこのインプレを投稿した時点で本商品は上記純正品より約700円安い。コスパは本商品が優れている。
本商品のフィルター部折り目の数や目の粗さは純正と変わりはなく、パンチングメタルの穴径が本商品のほうが若干小さい。
しかしながら上記にも記載しているが、普通にツーリング用途で走行する分には全く問題なく快調に走れている。
【注意すべきポイントを教えてください】
カスタムパーツとして本商品を選ぶと純正品と吸気効率は変わりないので、がっかりすると思う。本商品はあくまで純正品の互換品でコスパがいいもの。という認識で買うことをオススメする。吸気効率を上げたいならお高いエアフィルターを購入しないと性能アップにはつながらないので注意のこと。
純正品同等でよい人向けの良品というのが本商品なので、何が何でも純正品という人でなければこの商品は超オススメ。
【メーカーへの意見・要望】
NTBさんの品質の良さは大変素晴らしいので、もっとアピールして純正品の互換品ならNTB。と広く認識してもらえるようにすればよいと思う。玄人好みな渋いメーカーさんであることは間違い無いので、自分はこれからもNTBさんの製品を購入します。
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番手：＃80
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スズキzz用に購入しました。
届くまでも速かったし製品の品質も問題ないです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
4気筒あるので、基本的に同じ車種のはゴムバンドで一つにまとめます
ダイヤフラムも作ってくれ。。。
【使用状況を教えてください】
バンディット1200のマフラーをフルエキで変更したので、キャブのセッティングを行うために購入。
キャブ車でチューニングを進めると強制開閉型のレーシングキャブレターに手を出したくなりますが、今回はTPS付きの負圧キャブでパワーと安定性を両立した油冷を作りたいと思ってあえてこだわって負圧キャブで車両を作り込むと方向性を定めました。
そのうえで、ニードルやジェット類を網羅的に手に入れたいが一々パーツを調べて発注するのもめんどくさいので
一旦土台となるセッティングの方向性を出すために一式でセットになっているキースターをチョイスしたといった経緯です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
キャブ車を買ったらまず最初に買うので、品質も商品の質感に関してもイメージ通りでした。
特に標準セッティングと濃いめ、薄めの3種類のキャブセッティングに対応出来るように各パーツをチョイスしてワンパッケージにまとめているのはいつも感心しています。
【取付けは難しかったですか？】
キャブレターのセッティングやOHが出来る人なら問題なく取り付けは出来るでしょう。
問題はキャブの脱着作業の難しさなので、そこが問題なく出来る人なら作業は苦労しないです。
【使ってみていかがでしたか？】
安心安全のキースター。
傷や欠けがあるわけでもなく、番手を間違えることがなければ基本的にバイクは走ります。
また、どの番手は濃いめなのか、どういった意図で同梱しているかを取説に書いているので、作業に覚えがある人ならセット商品の意味がわかるのではないだろうか。
【付属品はついていましたか？】
商品のみ
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れではないが、ジェットセットを作る流れでキャブを一度リバースエンジニアリングしているのだから
負圧キャブの生命線のダイヤフラムもラインナップに加えてもらえると車両を長く乗ることが出来るので嬉しいと感じる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
レーサーのYZF-R6（13S）に導入しました。
もともとBMCのエアフィルターがついていましたが、こちらはボロボロになったのでお役御免。
以前乗っていたレーサーのYZF-R25にもレース専用MWRフィルターを付けており、燃調セッティングで一番パワーがでたので、YZF-R6でもMWRをチョイス。
正直スプリントエアフィルターとも迷いましたが、海外のレースでもMWRの採用率が高いのでMWRの決め手になりました。
まず、スプリッターのカラーがレッドからブラックに変更されています。
取り付けたら見えないものなので、どうでもいいです。見た目ではなく性能重視。
HEフィルターの改良版、高回転の吸気効率をUPさせたフィルターという事で、上はキュンキュンに回るようになりました。
お手入れは専用のクリーナーとオイルを使うので、若干手間ではありますが性能はぴか一だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
20年以上洗浄しながら使ってきたK&Nのエアフィルタが傷んできたので、新品のK&Nに交換しようと思い購入しようとしたがあまり流通していないようである。そこで今回はDNAのエアフィルタに交換した。
K&N製とフィルタの生地はほとんど同じような感じだ。DNA製の方が柔らかくてふにゃふにゃするのが気になったが今のところ特に問題はない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正タイプなので、交換も問題なし
CB750K1です。
K＆Nパワークリーナーの清掃時にと思い安かったので購入しました。
遜色なく使用できています。
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