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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
造りも悪く有りません、剛性感出ます!
純正ステップやチェンジペダルのラバーと交換するだけで、雰囲気がガラッと変わる人気のアイテム。
既存のステップラバーと付け替えるだけのお気軽カスタムですが、見た目は勿論、乗り心地にも効果は有りますね。
確かこのパーツって相当昔からある定番品。
純正ステップのままカスタムするならアリなパーツかと思います。
良い点
○ドライバー、スパナがあれば簡単に取り付けられる。
○SRなどの元々旧車チックな車体が更に旧車感が増します。
○純正ステップラバーよりゴムの厚みが有るのでステップそのもののに剛性感が出ます。
ステップを載せる足元も安定しますし、振動も無くなります。
○聞いた話では、W650にも付くらしい。
悪い点
○ゴムの厚みが災いしてタンデムステップが完全に畳めないの。格好悪い。 ここはどうにかしたいところ……
○取付ボルトの穴が大きい、ステップのヒダが広くなってる故にネジやステップの溝に小石が溜まりまくるのが気になるくらいでしょうか。
○あとはバンクセンサーが無くなるのでステップをすると一気にステップゴムが痛みそうです。
○ゴムの色が靴に移りやすい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
1ヵ月使用してみて、まず純正と比べて、ギアの入りが、柔らかくスムーズになりました。純正の時は、硬くて入りずらいときがありましたが、スムーズになりました。
ヒールガードがあるので、バックのいちを最高にすると、タンデムステップのブラケットに干渉する恐れが、あります。
全体的に質感、ポジション共に、優れた商品だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
もとの位置にシフトレバーをもっていくとシャフトが少し短い。
ブレーキスイッチの調整が難しい。
付属の取り付けボルトがなめ易い。柔らかい？
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購入したバックステップのバーが長すぎと引っ掛かりすぎで操作性がイマイチだったので購入、一見短いかなと思いきや、装着してみるといい感じでシフトチェンジもスムースに行えます。 何時でも購入できるのが良いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
少しカッチリした気がする。疲れててラフなシフトチェンジしてしまった時もシフトミスしないので良くなったに違いない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ひょっとした事から勢いで購入したKLX１２５を山遊び用にカスタムしてみようと購入した商品。
商品説明欄に「排泥性に優れたデザインで、バランスよく配置した歯や前後幅50mmの踏面により、安定したライディングをサポート。
Mid・High(Midよりも5mm高い)・Low(Midよりも5mm低い)の3タイプを設定。
ライダーの体型や好みに合わせて選べる。材質は高い強度と耐久性に優れるクロモリ鋼を採用。」と記載されていますが、KLX１２５用はMidのみの販売でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正よりも前後幅が広がっており、かなりゴツい商品です。
素材と大きさのせいか純正ステップよりも明らかに重く軽量化に気を使っている方には微妙な商品かもしれません、商品紹介欄の画像通りでイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
純正ステップが取り付けてあったとおりに装着すれば良いだけなのですが、若干リターンスプリングの組み付け方が純正とは異なります。
このスプリングが曲者で、最初は苦労するかもしれません。
【使ってみていかがでしたか？】
紹介通り前後の幅が広がったおかげで踏み込み時が安定したりステップ上面のギザギザが純正品よりもしっかりしているため泥などで滑りやすくなってしまう時でもオフロードブーツをしっかりとステップ上に留めてくれます（絶対滑らないわけではありません）。
が、安定するからと言って「転ばない」訳ではありませんので過信せずに使用しましょう。
【付属品はついていましたか？】
ステップ本体とリターンスプリングが左右セットになっています。
【期待外れな点はありましたか？】
機能的な部分では充分に期待通りなのですが、お値段が・・
友人はネット上に漂っている「メーカー不明の格安ワイドペグ」を使用していましたが、車両を乗り換えるまでの５年間にトラブルはありませんでした。
価格もDRCの半値以下なので、DRC製を購入した私は複雑な気分でした（格安品は当たりハズレが多いかも知れませんが、価格の安さは魅力的ですね）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
元の取り付け画像や動画をしっかり確認しておきましょう。
取り付け時のリターンスプリングがやんちゃ坊主ですが、根気よく取り付けてください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
簡易的な説明書があったような・・商品としての解りやすさは、これ以上ない程わかりやすいと思います。
【注意点】
純正と比較してペグ上面の凹凸がかなりしっかりと尖っています、しっかりとしたライディングウェアを着ずにハーフパンツなどで走行している時にステップから足が外れたりすると思わぬ怪我をしてしまうかもしれませんので注意してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品をファッション感覚で付け替えるので無ければ、ブーツやプロテクター等のウェアやアンダーガードやハンドガード等の装備も考慮しておいた方が良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
もう少し安いと気軽に購入できるのですが・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サーキットで使用するニンジャ250SLに取り付けました。
ベビーフェイスの逆シフトをSLに付けるには必須です。
ただSLのサイドカバーに当たるため、外すか加工が必要です。
自分は横から丸見えなのが嫌なので擦れる部分をカットして取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
感想が長いですが、初めての方は最後を見て、自分でする場合の取付作業の判断材料になれば・・！
【使用状況を教えてください】
取付から２回乗り（熱中症でダウン中）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
任せるショップがあるなら、お任せしたほうがいいです
私は素人です、３時間かかりました
【使ってみていかがでしたか？】
■股関節のコリ
ツーリングした際に右の股関節が凝って痛くなっていた、改善を期待
■ポジション
標準のステップは、足がほぼ下向きで、痛みの原因はこれかなと考えていた
付ければ改善するかなと悩んで３ヶ月・・・
取付後は、姿勢が改善した
まだ乗っていないので、股関節のコリや痛みはわかりませんが、
現時点では他の方が言うように早く付ければよかった
【付属品はついていましたか？】
全部ありました（すごい分かりづらいので注意）
【期待外れな点はありましたか？】
いろんな方が言うように取説の中身が解読に時間がかかりすぎる
作業は、何度も試行錯誤して、何度も付けて外しての繰り返しでした
▼他にもこんな項目があると役立ちます
■価格が高い
皆様も購入には一番の悩みかと思いますが、３ヶ月（笑）悩んで購入、結果はよかった
■取付難易度が高すぎる
一度でもしたことがある場合は、問題ないのかもしれませんが
すごい苦労しました、軽い気持ちで説明書みて純正を取り外し後、だいぶ後悔しましたよ
「ブレーキ側のブレーキランプの調整」
「ブレーキスイッチの調整」
「ペダルの調整」
これを問題ないように「付けて外して」「ナット調整」「バネ調整」「最後は改めてネジロック付ける」
をしながら、ブレーキ側で作業時間２時間ほど・・・・
ギア側について
ステップが後ろになるから「備品の短いロッド」を「純正の長いのロッド」に繋げて長くするんだろう
と思い込み（説明書の絵では不親切）、それが間違っていることに３０分気がつかず（笑
また、色んなペダルも調整ができますが、実際は、サイドステップに干渉するため、１択に近い
※とても勉強になりました、勉強しなくてもいいやって方は、ショップへ依頼が楽です
結局わたしも次の点検の際に お金払ってでもチェックしてもらおうと思ってます（汗
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アジャスターを付けてしまったので それをつけないで直接付ければ良かったと思います 形がとてもカッコいいし 滑らなかったです
バックステップはいまいちリンケージが余計に追加される物か 純正の機構と同じで若干のバックになるのしか無く しばらく様子見でこちらのステップにしてみました アジャスター付けてるため 停車時に気になってたスネに当たる感じはだいぶ解消され 可到バネも柔らかくなり そこは大満足です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
製品の性質上覚悟して注文しましたが 物理的にペダルからの位置が変わるのとスペーサー的な幅がフットペグとの間に生まれ 何だかいまいちに感じました ポジションとしては収まりは良いですが サイドスタンドが降ろしにくくなってしまいました
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