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ステップのインプレッション (全 2301 件中 1621 - 1630 件)

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えぼさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: YZF-R3 )

3.0/5

★★★★★

シフトフィーリング向上と剛性UPを狙って装着してみました。フィーリングの感想は他の方のインプレ通り「正直まったく変化なし」です。
オーバー製のバックステップを装着しているので、シフトリンクとシフトアームの間に結構なすき間があり以前から気になっておりました。結果、このすき間を埋めるのには丁度いいですね。
部品構造はシフトアームの差込口にローラーベアリングが内蔵されており、シールで防塵性を施してます。ジェネカバーのボルトと共締めすることにより剛性を持たせており、取り付けもいたって簡単です。ちなみに私は装着前にベアリング部にグリスアップしました。
このシフトガイド、「ガッチリくん」というネーミングが外されたことも正直うなずけすね。
見た目質感UPと気休め程度の部品と考えた方がよさそうですが値段が。。。

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投稿日付: 2015/03/02 09:58

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とみぃさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: セロー 250 | HAYABUSA )

5.0/5

★★★★★

車体色が黒なのに、ステップだけシルバーなのが気に入らなくて購入しました。
ABS付き車両だったためリヤブレーキホースのクランプを外す必要がありましたが、なんとか取り付けできました。
チェンジ側は数分で取り付け完了しました。
せっかく購入したので、一番高く、一番後ろにセットしましたがポジションに違和感はありませんでした。

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投稿日付: 2015/03/01 17:39

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やすさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: MONSTER S2R1000 | SEROW225 [セロー] )

4.0/5

★★★★★

ノーマルのステップが意外にバックステップ過ぎるので前側の上にしたくて購入しました。自分が短足なのか?タンクに膝が引っかからなかったのです。このステップの一番上で、しかも前にすることで丁度良い感じになります。ただ、ブレーキ側のマスターにスプリングを入れるのですが、若干弱く、ゴムバンドで吊るすなどの工夫が必要かもしれません。

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投稿日付: 2015/02/28 09:13

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SSKさん(インプレ投稿数: 145件 / Myバイク: スーパーカブ110 | グロム )

5.0/5

★★★★★

グロムは純正のステップ位置が恐ろしく前に出ていてバンクすると即ステップがゴリゴリ削れていっていました。
このバックステップは4ポジションに設定できるので私は一番上げて、一番バックさせた位置に設定しました。ある程度の身長があればステップ位置はどこになってもあまりポジションは変わりません。
ステップ変更後はジムカーナに出ましたが、どれほど倒してもステップが地面と接触することはなくなりました。峠などでよほどスピードを出して曲がれば接触するでしょうが現実的ではありません。
この値段でこの性能があれば満足です。

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投稿日付: 2015/02/26 21:44
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cr110さん(インプレ投稿数: 449件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

CJ43Aのステップボードの場合、安価なものはタンデムのボードが大抵短く切られて
いますが、バイクパーツセンターのこれはしっかり全部あります。これが大きな違い。
(タンデムのボードが短く切られている場合、純正ラバーを切ってフィットさせな
ければいけないのでちょっと厄介です)

形もほぼ問題なく、大体ピッタリつきます。かかとあたりの屈曲部が浮くことがあり
ますが、屈曲部からネジを締めていけば目立たなくなります。

厚みもあり質感も良いです。おすすめです。

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投稿日付: 2015/02/26 14:43

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If・・・さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

3.0/5

★★★★★

デザイン、作りは美しくとても満足です。説明書にはありませんでしたが、エキパイのカバーの爪のような部分が干渉します。切り落とせば問題ないものですが・・・
あとは可倒式のがあればいいのかな。可倒式じゃないほうがガッチリしてて良いかもしれないけど・・・
もう少し乗り込んでみたらわかるかなw

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投稿日付: 2015/02/22 23:05

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Rightさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: XR250 | SV650X )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★

純正ステップがかなりひん曲がってきたので

交換しました。ワイドな分コントロール性が良い

と書いてありますが、いまの所良く分からないです。

ただ、ステップが大きいので疲れにくいかな・・

ステップトゲが大きいのでグリップは確実に

純正よりありますね。

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投稿日付: 2015/02/22 18:12
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Bobさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: MT-07 )

4.0/5

★★★★★

取付け後の数値に半信半疑でしたが、見た目重視でもと思い購入。
右側を交換し、跨りステップに足を乗せてみると・・・え~こんなに違うの!?って感じです。
いいですよこのポジション!
ただ、ステップが靴底にもよると思いますが食いつきすぎて、信号で止まる時に足が降ろせなくて焦りました。
一度足を上に浮かせてから降ろさないと・・・
なので、ステップ形状が星1マイナス。

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投稿日付: 2015/02/22 12:59

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く、く、くるぶしですさん(インプレ投稿数: 149件 )

3.0/5

★★★★★

WR'Sのバックステップの付けました。サイズは内径8×20×40mm。ゴムが劣化し、リペアで探しましたが、WR'Sにリペアがなかったのでコチラを購入しました。
取り付けは5分できましたが、シリコンスプレーを用意していた方が簡単に交換できます。
写真で見ますと、ゴムの方がはみ出していますが、カットした断面が変になるのが心配でカットせずにそのまま取り付けました。長さはオーバーサイズですが、穴の大きさはピッタリですね。
取り付け後、シリコンスプレーが乾いたらしっかり装着。外れることもなさそうなので、このままで様子見ます。

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投稿日付: 2015/02/20 14:30
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アイボールさん(インプレ投稿数: 403件 / Myバイク: W800 | Z125 プロ )

5.0/5

★★★★★

オン用のシューズで乗ることが多く、靴底ダメージ軽減で装着しました。

思った通り靴底へのダメージが減り、ついでに振動も和らげてくれて足裏が楽になりました。
装着直後ブレーキ・シフトの位置が低くなり一瞬違和感が有りますが、元々、シフト&ブレーキの位置が高めに感じていたので、丁度いい高さに収まりました。
代わりにステップの高さが上がる分、膝の曲りが多少、窮屈になるので長身の方、足の長い方は一考が必要かもしれません。

オフ用のブーツなどは純正タイプのステップが相性は良いのでしょうが、過酷なマッディー路で使用しなければそれ程滑ることも無く操作感も悪くありません。

取り付けもすごく簡単です。

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投稿日付: 2015/02/18 23:57
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