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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カブはチェンジロッドが長く、チェンジによるオイルシールへのダメージが懸念されたので、転ばぬ先の杖という考えから購入しました。
作業は８ミリのボックスがあれば十分ですが、ステップが邪魔になるのでユニバーサルジョイントがあると便利かもしれません。私はエクステンションで無理やり回しました。
装着後に試乗してみた感触はしっかりした感じが出て良好です。グリスも塗っておいたので幾分か磨耗を防げればと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは１０ミリのレンチ１本でOK
ロータリーチェンジも悪くないのですが、かきあげでシフトダウンしたい時もあったため試しに購入してみました。
取り付けは１０ミリのレンチ１本でボルトを緩めて純正から交換するだけのお手軽カスタムです。
試乗してみた感触は良好ですが、ロータリーチェンジに慣れきった後だと若干の違和感というか、ノーマルでも過不足ないのではと考えてしまいます。
ダウン側のペダルが小さいので踵で踏み込むシフトダウンは逆にやりにくくなるので、購入を検討されている方は注意が必要です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シフトペグを締め付ける際の裏ネジがあるのが良い。
今回自分は、キジマ オフセットアームに取り付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
テラモト製
純正
純正シフターでも特に不満はありませんでしたが、信用できるショップさんの勧めで購入。
ショップさん曰く、サーキット走行において、クニャッとした純正のシフターでは、シフトミスを誘発してエンジンやミッションに悪影響を及ぼすかもしれないので、本製品を勧めるとのこと。
装着して試走したら、操作感のカッチリさは前評判どおり。でも、私はカッチリ感をそこまで求めてないので「ふーん」程度でした。
しかし、当方のバックステップとの兼ね合いがあるかもしれませんが、試走してシフトアップの繋がりが純正とは明らかに違いが感じ取れました。
シフトアップでの拙い表現ですが
純正は「パァー・パァー・パァー」
本製品「パァーパァーパァー」
でした（笑）
公道での試走でこの違いでしたので、サーキットではもっと良い効果がありそうです。
取付はコネクターの取り出しが若干苦労しますが、それをクリアしてしまえば簡単でした。
純正ステップの場合は110mmのシフトロッドを別売オプションの購入を推奨されていますが、私が装着しているゲイルスピードのフットコントロールステップの場合、125mmのロッドが必要でした。
テラモトさんのオプションでは125mmはなかったので、ストライカーさんのリペアパーツのロッドを取り寄せ装着しました。
ロッドを同梱すべきとの意見もありますが、別売で正解かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ｚ900ｒｓ2022年式ですが、問題なく付良かったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
シルバーからブラックに変更です。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
好みの長さに合わせられます。
シフトのゴム部分がちょっと硬くてすべすべするので純正のゴムに慣れていたり滑る感じが嫌な方は対策をした方が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
スズキ車輌は足を下ろした際に、ステップに足が当たるため対策のため取付
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ゴールドを頼んだが写真のイメージよりも実際の色は濃く、思っていたカラーとは違っていた
【取付けは難しかったですか？】
取付けの際の手間としては、ブレーキ側取付けの際にエア混入しないような対策が必要
【使ってみていかがでしたか？】
複数ポジションを設定出来るのは好ましいが、思っていたより動作も良好だった。
【付属品はついていましたか？】
取付けに際してのものは全て付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
カラーと質感が少し残念。
説明書はありません。簡単な絵図はありますが、わかりにくい
当初サンセイレーシングのマルチステップを目的としてましたが、
ウェビックで頼むも、取り寄せとのことで長期間待たされ3カ月後に廃番としてキャンセルされた。
このため仕方なしにBaby Faceを選択しました。
バックステップを取付けたことで、停車時に足がステップに当たることがなくなり
且つ、ポジションも自身の好みに近づけれるため問題はありませんでした。
ただしアルミなので、取付け後に金属が痩せることを想定し増し締めなどを行う必要ありと思われます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GB350のシーソーペダルも悪くないのですが、C125も所有しており操作が混同しそうなので交換しました。
チェンジペダル自体は質感もよく、ペダル部分が長いため操作感覚がとても良好で満足です。
ただし、付属していたネジの山が弱く、きちんとネジ山にあわせて締めたのですが締きることができませんでした。幸い、シーソーペダルの取り付けネジが合いましたので装着は完了しました。
ペダルの品質は良いのでネジにも気を遣って欲しいと思い、品質質感を星4つにしました。
良い商品ですので購入して後悔はないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
元々JA65は殆どシャフトが露出しておらず、意味があるかわかりませんでしたが購入。
結果、最悪でした。
シャフトに対して並行ではなく製品が少し歪んでおり綺麗に付かなかった。
小加工でちゃんと取り付けれましたが変速する際、多少重くなりました。
製品とシャフトをちゃんとセンターに出しても踏む力が300g程度多く必要になります。
変速フィーリングも全く変わらないですね。4人で試しても誰もわかりませんでした。
JA55でヒットしたから商品化したみたいな感じですね。
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