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4.0/5
カスタム目的で取り付けました。
カラーは最初ブラックと思っていましたが「カスタム＝目立つ」といったところから
シルバーにしました。
送付された箱を空けるとほとんどがバラバラの状態で送られてきます。
（ネジなどは左右別の袋に入っていますが）
説明書は3枚ですがパーツリストのような感じですね。
ここは数千円高くてもきちんとした説明書が欲しいところです。
最初はショップへ頼もうかと思いましたが説明書と持参のサービスマニュアルを
見ながら仮組みしてから交換しました。
あとは実際に装着している方の写真も参考にしました。
仮組みし取り付け位置確認、その後取り外しを何度か繰り返しましたが
何とか取り付けることができました。
早速試乗確認しましたがシフトも「カチッ」と入りノーマルとの違いは実感できます。
ブレーキは遊びが少なくなってちょっと踏んだだけで効きます。
取り付け位置は45mmBACK/25mmUPにしました。
たかがこれだけの数字の移動と思っていましたが、乗ってみるとその違いは
よくわかります。
ただ私的には以下の問題点があると思います。
◆取り付けた場所以外の3ポジションははブレーキホースが短かいためかなり無理を
しないと取り付かないのでは…？
ステップ云々というわかではありませんが、マスターシリンダーのホース固定の
取り付け向きを反対にすればよいようです（但しエアー抜きは必須）
◆サイドスタンド中間にある出っ張りが邪魔でシフトアップするときつま先が
入りにくいです。
◆他の方の話からナットやボルトが外れやすいとのことなのでロックタイトや
ダブルナットなど必要になるかもしれません。
それでも見た目も変わり装着して間違いないメーカーのステップですね。
また自分で交換できたのもよかったと思います。決してできないレベルではありません。
ショップに頼むより時間はかかりますが、完成したときの嬉しさはカスタムそのものです。
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5.0/5
2センチ程度の変更ですが、ノーマルに比べるとポジションの変化を感じ、
滑りにくく使い心地は良好です。
またアエラならではのアルミ削り出しの質感と軽量さが満足度を高めてくれます。
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適合表にはなかったものの、純正バックステップへの取り付けは可能でした。
純正ステップ本体の取り外しは、かしめ部をヤスリやドリルで削って外す必要が
ありますが、本品の取り付け自体は容易です。
左側は純正ステップのバネを流用できます。
右側はキック始動時に畳む必要がありますが、私のSRの場合コの字ブラケット部が本品の取付部幅より若干広くガタがあり、畳んでもすぐ戻ってしまいちょっと困りました。
しかし、ペンチでブラケットをちょっと狭めて軽くステップに当たる位に調整した結果、適度な抵抗により勝手に戻ることがなくなりました。
外観上も、アルミローレットの質感が気に入りました。
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4.0/5
純正のステップがとてもすべりやすく乗りずらいのでステップ交換を計画。
当初、某オク専用品？に決めていたのですが、移動量がバック、アップともに10mmと少なかったので土壇場で変更。
いろいろ物色するもZZRは全般的に移動量が少なめのようですね。その中でもコスパとブランドからくる安心感でこちらの商品に決めました。
商品についてですが、みなさんが書き込んでいるように確かに取り説はお粗末でしたね^^;ただこれはコスト削減の為と注記がありましたので我慢のしどころでしょうか？
少々首を捻る部分もありましたがおおむねスムーズに組み立て、取り付けともできました。ステップ自体は見た目、操作感、作り、どれも不満はありません。
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4.0/5
もともとノーマルの位置でも若干後ろの方が乗りやすいと感じていましたが、ハンドルを交換したのにあわせて変更しました。
バックステップより簡単かつ安価に出来ました。ポジションは2つから選べますが、私は変更の少ない方で使用しています。アップ＆バック量の大きい方はリヤブレーキのリザーブホースを短くする加工が必要になりそうでした。
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5.0/5
少し前のBabyFaceのセールの時にポイントを使って購入しました。
実際、質感は写真で見たまんまで非常に良く、まだ取り付けできていませんが剛性も高そうです。
バーのすべり止めも良く、悪天候時にスニーカーでも滑りそうにありません。
油圧スイッチ付でこの値段ならコスパは高いと思います。
3カラーありますが、ゴールドが一番BabyFaceっぽくていいんじゃないかな。
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5.0/5
こちらから購入したのではないのですが、実はかなり安く購入できましたが定価でも、それなりの価値があります。綺麗な切削跡に赤いアルマイト処理。タンデムステップのカスタムなんて聞いたことがありません。無限のマフラーとのマッチングが最高です。もちろん、ステップとしての役割も純正以上のパフォーマンスです。是非お勧めします。
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5.0/5
プッシュロッドはホンダ純正の物を使用するため、wa'sの物から交換の必要があったが
どうにか自分でやることが出来た。それ以外は簡単に取り付けることができ作りもしっかりとしているので満足である。
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4.0/5
vt250インテグラはとりあえず限定車なので、ステップも限定車ぽいものが付いていると、いい感じになるのではないかと思い、パーツを探してみると新品で手に入ると
言う事で購入しました。
ステップの位置がやや変わるので乗り心地が悪くなるかと思いましたが、
逆に乗り易くなりました。
ノーマルだと膝がやや下向きで燃料タンクの気持下の所を押さえる感じが
バックステップに変える事で、膝が前を向いていて、タンクの真ん中を
押さえる感じになり、とても曲がりやすくなりました。
デザインもシルバーで統一されて感じが良く、ステップが折りたためるので
狭い所にバイクを置くのに、ステップをぶつける心配が無い所が
とても良いパーツだと思います。
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4.0/5
ZRX1200Rに取り付けました。
他の方と同じ意見ですが、取説が簡素化されているため取付に苦労しました。でも、その分愛着も増し結果としては良かったと思います。
メーカー側はコスト低減のため、取説を簡素化しているみたいですが、多少お値段が上がっても、しっかりとした取説があった方が良いのでは？と思い☆4つにさせてもらいました。
しかし、造りや操作性等は最高に良く満足しています。
これから、いろんなポジションを自分好みに探って行こうと思います。
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