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4.0/5
もともと中途半端な感触のビューエルのシフトタッチですがこのステップキットを装着するとかなりメリハリのあるフィーリングとなりました。カッコも良いですね。ただ装着はちょっと技術を要するようで普段バイクをみてもらっているお店でも結構時間がかかっていました。
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4.0/5
見た目はグッドです！ポジションもペンスケのハンドルと相性いい気がします。
ただ少し値段が高いかなーって思います。。
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1987年製のSR400です、走行距離約5000km
4速から5速が入りずらい時がたまに有り、こじるように入れていましたが、装着後、目からうろこです。シフトアップ、シフトダウンとも、カチ、カチ、と決まります、運転に集中出来ます。また取り付けですが、私は日曜大工も行いますので、けびきという道具でスプロケカバーの切り落とし部分に10mmをけがいて金ノコと平ヤスリで仕上げました。物はアルミでやわらかいので腕に自信のある方なら簡単です。
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4.0/5
穴が一箇所開いておらず、問い合わせたところ、すぐに返事が来て対応して頂けました。なのでショップとしての評価は問題無いです。
あとは、商品ですが、長いプレートは取り付けが簡単でしたが短いほうが取り付けに穴あけを要し、同じにしといてくれたらよかったです。
あと、短いほうはおそらくゴムの上から取り付けるのだと思うのですが、説明書がなく戸惑いました。
商品自体は気に入ってるので購入してよかったです。
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【Webikeモニター】
ポジションがよくなるだろうといわれ、買いました。
ベビーフェイスを選んだのは、安い、ポジションの数が多い、金がある！
の三点です。
赤に金が栄えて、乗りやすくなりました。
大満足です！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ブレーキロッドは事前に用意して届いたら早速取付ました。
取説には親切に番号でパーツの説明がされている。
ボルト類の細かいパーツはビニールシートに区分けされてパックされているが、取説の番号通りの番号付けがされてないのでノギス等でサイズを調べるなどしながら取付しなければなりません。
僕はノギスを使用。
事前にキックペダルやブレーキロッド、アジャスタブルスタンドホルダー等明記されている要交換パーツも有りますが、足りない物も有りました。
僕の場合は8インチで先に書いた物は用意済みだったのですが、ノーマルのスタンドは長過ぎて使えず、慌てて短い物(130mm)を探し回り取り付けました。
因みに、アジャスタブルスタンドホルダー32090もバックステップと一緒に買いましたが、純正スタンドのセンサーは使えなくなります。
onかoffしか無いので短絡して解決させましたが、真似される場合は自己責任で。
細部の調整をして、試運転でバックステップのステーがチェーンと接触します。
チェーンを避ける為に肉抜きもされているのですがね。
フロントスプロケットは13Tですが、サイズ変更が必要ですかね。当たる所はなんとかせななりません。
悪い事ばかり書くとアンチかと思わられてしまいますが、モンキーの世界に入る切欠はG-craftのドラッグモンキーです。
バックステップのポジションはコンセプト通り無理無く辛くない姿勢がとれます。
操作性もスムーズです。上手く行かない場合は微調整で大抵解決出来ます。
今後、ディスク化は考えてませんが、このバックステップはドラム・ディスク兼用なので買って良かったと思います。
オマケ付きなのでバックステップを探してる方は如何ですか？
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5.0/5
ゼファー750に取り付けました。
もともと、カフェレーサースタイルに憧れていたので
バックステップを入れようとしていました。
各メーカからバックステップは出ていましたが
スタイルが良いこと、
取り付けの説明書があること、
壊れた場合に部品を注文できることから
BEETさんのバックステップに決定しました。
また固定式は転倒時にエンジン等を守ってくれるとの
事をショップの店員さんから聞いたので、固定式を選びました。
実際に取り付け時には、説明書がありほとんどスムーズに
取り付けることができました。
ただ、わかりにくい箇所があるため、パーツリストと説明書を
併用するともっとわかりやすくなると思います。
また、個人的な感想ですが
マスターシリンダーの取り回しに少し迷いました。（私に技術がないためですが…）
プラスチック部を回すと書いてあるのですが、
L字のプラスチック部が回るという事に
気づくのに時間がかかってしまいました。
取り付け後に試走した感想は、
シフトはカチ、カチと
スムーズにクラッチが入り
ポジションもとても楽になりました。
とても満足しています。
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純正ステップホルダーを使用したステップアップポジションキットです。
20mmアップ20.7mmアップ／11mmバック23mmアップ／22mmバックが選べますが、
ステップバーをアップタイプ又はショートタイプにしないと、
サーキットでは路面と接触しますので、
さらにアップポジションにしたい場合は、
TYPE-2 ステップアッププレートを選ぶべきです。
僕の場合は、TaGu製の可倒ステップ(10mmUP)を使用しているため、
こちらの商品を組み合わせて使用しました。
肉厚もあり、剛性が高いですが、ステップのしなりを気にされる方は、
3点支持のガセットステップアッププレート を選ぶと良いと思います。
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バックステップに比べて気軽にステップのポジション変更が出来ます。
当然ブラケットとタンデムステップはノーマルのままなので、たまに二人乗りする自分には都合がいいです。
アエラ製品の仕上げの素晴らしさは流石です。
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【Webikeモニター】
レーシングバックステップを装着するのに必要になるので、同時に購入。
今まで純正のステップで靴との設置面がゴムだったので、金属製の設置面のステップだと雨の日にすべるのではないかと心配だったが問題なく走行できた。
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