ステップの口コミ・動画インプレッションを探す(324)| ウェビック

オフ車でサーキット走行する際にはあった方が良いアイテムの一つ。
リアブレーキペダルに対して水平レベルの高さになることと、
ラバーがついいない分ホールドしやすくなります。
DRCのステップはクロモリを使用していることもあり、アルミ製と違って転倒してもつぶれたりすることはありません。
スライダーはすぐ削れるので、いちいち交換しているとあっという間に本体が買える金額になりますので気にしないことが一番。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/08/23 23:36

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SNIPER:スナイパー

SNIPER:スナイパー : レース用バックステップ

￥52,300 (税込)

Pakasasさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク：ニンジャ 400 | ZX-9R )

全体的に満足しているが、問題がある。

利用車種：ニンジャ 400

3.6/5

★★★★★

取り付け・精度	2
品質・質感	5
性能・機能	4
コストパフォーマンス	3
使用感	4

自分でブレーキランプのスイッチの固定をしていた
ボルトと純正のねじのサイズが合わない
無理やり純正のボルトを取り出して付けた。

外見がかっこよく、性能も結構いいです。取り付けはそれほど難しいではなかったです。しかし、大きな問題がありました。右についているブレーキをつなぐボルトと純正のねじのサイズが合わないことがありました。そのせいで、私の場合は、純正のボルトを無理やり取り出して、このバックステップにつけていたのです(具体は写真で確認してください）。そして、これはレース向きのステップなので、ブレーキライトのスイッチをつけるところがありません。一般道路に走りたいお方はご注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2020/08/23 20:42

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STRIKER:ストライカー

STRIKER:ストライカー : STRIKER STEP KIT[ストライカーステップキット]

￥55,980 (税込)

よしかさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク：ゼファー750 )

見た目、乗り心地ヨシ

利用車種：ゼファー750

4.4/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	5
性能・機能	4
コストパフォーマンス	5
使用感	4

バイク購入時に着いていたメーカー不明のバックステップが体に合わず本製品を購入。
純正に近い位置取りなので、膝を曲げすぎずに適度な姿勢で乗れるようになりました。
モリワキモナカマフラーを別売ステー等を買うことなく取り付けられたのも良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/08/23 20:34

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STRIKER:ストライカー

STRIKER:ストライカー : スポーツツーリングコンセプト(STC)ステップキット

￥52,500 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

きつ過ぎないバックステップ

利用車種： Z900RS

5.0/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5
使用感	5

この商品の前はBEET製のハイパーバンクを使用していました。BEETの物と比べると、大人しいポジション設定で、以前のキツイポジションではお尻がすぐ痛くなっていましたが快適に走れる設定かと思います。
ステップバーも幅広、かつローレット加工が施されていますので、踏ん張りもよく効きます。

ただ、気になった点としては整備性が悪いと感じました。
まずシフト側なのですが、シフトのリンクロッドのロックナットがステッププレートに寄りすぎのため工具が入りにくい。
ブレーキ側もブレーキペダルのエンドとマスターのロックナットに位置が近すぎて、緩めたり締めたりする際ストレスになりそうです。ステップバーもプレートの内側からボルトで締めているため、ステップバーの角度調整が非常にやりにくく、締め付けにトルクが掛けにくいです。なので、取説にも書いてありますが、ネジロックは必須かと思います。

純正だとポジションが前過ぎていまいち、キツイポジションはちょっと。。。な方にはピッタリかと思います。ただ他のメーカーと違い仮組もされていませんし、取説もただのパーツリストなので、組みつけに自身の無い方は取付依頼をされた方が無難です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/08/23 16:20

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BABYFACE:ベビーフェイス

BABYFACE:ベビーフェイス : バックステップ

￥55,216 (税込)

まじろさん（インプレ投稿数： 185件 / Myバイク： MT-125 | XL750 トランザルプ )

167cmの体格に合わせステップ位置変更

利用車種： CB650F

4.8/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	4
使用感	5

足が長くない当方、純正ステップ位置だとタンクとフレームの間に膝が来てしまいニーグリップがし辛いのと、真下に足を下したときにステップが邪魔になるため、UP＆BACKさせるために導入。

膝の曲がりがきつくなる分、大腿が車体上側に来るようになり、タンクと接する面が増えたためニーグリップしやすくなりました。
また、足を下したときにステップも邪魔にならず、足つき性がよくなりました。

膝の曲がりはそれほど違和感なく、前述の2点が体格に合ったため乗りやすくなりました。

ステップの振動は軽くなった分やや増えたように思います。
そのせいか、まだ装着して間もないですが、いたるところのネジが緩みやすく、ネジロックを塗布しながら落ち着くのを見計らっています。

副次的な効果として、シフトフィールがかっちりとするようになりました。
個人的な好き嫌いでいうと柔らかい方が好きなので、以前導入したシフトサポートプレートの時もそうですが、さらにカッチリとするようになったため、好みからは遠のいてしまっていますが、操作性が上がっていることに違いはないのでよしとしています。
ただ、ニュートラルは出しづらくなりました。

カッチリ＆ストロークが短い分、クイックシフターとの相性はよくなりました。

パーツ毎の単体購入もできるようなので、万一の際も安心して補修ができそうな点もよいところです。（650Rにも流用できる点も○）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/08/22 15:57

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まじろさんは185件のインプレッションを書いています

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