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WR250Rに取り付けました。
オフロードバイクですが、
割合で言えば、9割ツーリングの1割オフロードなので、
こちらを購入致しました。
取り付けに関しましては、工具はいりません。
私は食器用洗剤で滑りを良くし、あとは付属のネジとボルトを手で締めましたので、工具類は一切使っておりません。
部品のガタつき脱落もありません。
勿論、不安な方はまし締めなどされれば良いかと思います。
やはり靴底のダメージが気になっての購入です。
なにせ、私がアルパインスターズのお高めのブーツを使用しておりますので、ダメージは気にかかります(笑)
単気筒の宿命ともいえる振動も、ラバーで軽減してくれますので、私のように長時間ツーリングされる方は、靴底のダメージ含め、取り付けた方がよろしいかと思います。
たち乗りなどもしますが、特にスタンディングなどで不安を感じた事はありません。
雨の日のダートのスタンディングのような極端な乗り方をされなければ、滑るという事もそうそうないでしょう。
ただ、前述のメリットも、そこまで極端に変わる物ではないので、
値段からの費用対効果で考えれば、そこまでではあります。
ただ、使い方と長い目でみれば、取り付けるにこした事はないのかなと。
そんな想いもあり、愛用させて頂いております。
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4.0/5
車種によってはノーマル部品のピンが、
大きくピンが入らないので穴の加工が
必要になります。
金ヤスリなのでワッシャーの穴をピンが
入るように加工が必要ですよ。
作業的には簡単ですので気になりません。
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4.0/5
このステップだけでは取り付けは出来ません。
オプションパーツで取り付け部品が必要になります。
見た目がカッコいいので自分は満足してます(￣∇￣*)ゞ
バンク角が少し落ちますがf(^_^;
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4.0/5
ノーマルのステップが意外にバックステップ過ぎるので前側の上にしたくて購入しました。自分が短足なのか？タンクに膝が引っかからなかったのです。このステップの一番上で、しかも前にすることで丁度良い感じになります。ただ、ブレーキ側のマスターにスプリングを入れるのですが、若干弱く、ゴムバンドで吊るすなどの工夫が必要かもしれません。
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5.0/5
アルミ削り出しの輝くステップです。溝が深めに彫られているので雨が降ろうが靴に泥がついていようが全く滑りません。ビジュアルも良く、他の安っぽいものと比べ物にならないくらいかっこいいです。おすすめです。
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2.0/5
ステップボード、つまるところ足置きです。ここをアルミのプレートにかえるのは王道だったので、違いを出すためこの商品を購入しました。
結果は失敗です。晴れている日は足がふかふかなので非常に満足でしたが、雨が降ると最悪です。足を置くと「ぐじゅぐじゅ」といった感触がして、気持ち悪いです。
雨の日は乗らないお方にはおすすめですが常時乗るお方にはおすすめできません。
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5.0/5
グロムは純正のステップ位置が恐ろしく前に出ていてバンクすると即ステップがゴリゴリ削れていっていました。
このバックステップは4ポジションに設定できるので私は一番上げて、一番バックさせた位置に設定しました。ある程度の身長があればステップ位置はどこになってもあまりポジションは変わりません。
ステップ変更後はジムカーナに出ましたが、どれほど倒してもステップが地面と接触することはなくなりました。峠などでよほどスピードを出して曲がれば接触するでしょうが現実的ではありません。
この値段でこの性能があれば満足です。
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5.0/5
CJ43Aのステップボードの場合、安価なものはタンデムのボードが大抵短く切られて
いますが、バイクパーツセンターのこれはしっかり全部あります。これが大きな違い。
（タンデムのボードが短く切られている場合、純正ラバーを切ってフィットさせな
ければいけないのでちょっと厄介です）
形もほぼ問題なく、大体ピッタリつきます。かかとあたりの屈曲部が浮くことがあり
ますが、屈曲部からネジを締めていけば目立たなくなります。
厚みもあり質感も良いです。おすすめです。
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アルミステップは以前のバイクで
雨などで滑るのがわかっていたので
違うタイプとしてこちらを購入しました。
取り付けはリューターと電動ドライバーを使用したので
10分程度で完了しました。
穴あけ工具がないとちょっと大変でひび割れなどの
心配もあるかと。
黒部分が粗目で濡れてもほぼ滑る心配ないです。
機能的にも見た目的にもお奨めです。
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2.0/5
形状は握りやすく良いと思いましたが塗りが雑な部分がありました。ジョッキーシフトにしているとノブが目立つので、傷や剥がれなどはできるだけ無い方がいいのでこの評価です。
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