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5.0/5
ホーネットにバトルステップを取り付けましたが、私の乗りかたでは、純正のような大型のヒールガードがないと、踵がフレーム内に入ってしまい、チェーンガードやリアフェンダーをふんづけてしまいます。ですので、ヒールガードとして取り付けました。また、本来タンデムステップをつけるホルダーを撤去し、エンジンスライダーを取り付け、リアスライダーとして使用しています。
タンデムステップそのものの作りは良くできているとおもいますが、ホントにタンデムステップとして使用するのは、純正より全然タンデムする人には厳しい状況になるのは否めません。しかし、タンデムするには、絶対に必要です。
特にファッション的に装着するのであれば、高い買い物だとおもいます。
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もう、すごいかっちり美しいパーツです。文句なし。
でもペダルってコケて取付部とかその他周りに負担がかからないようにテキトーに曲がるようになってるのがいいんじゃないの？
ノーマルのペダルも道具いらずで手でグニっとやれば直るし。たいていの場合。
でも、カッコイイから付けちゃった。
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5.0/5
KSR-2のお遊びサーキット仕様を作っていて、バックステップは高いし・・・という時に見つけてすぐ購入ポチッてました。
20年前の車両なのにまだ在庫があった事に驚きましたし、まだまだこのバイクに乗ろうと思うきっかけになりました。
製品の作りも良く、交換した部分だけピッカピカになってしまいましたが満足しています。
なかなかのアップポジションになるのでシートのアンコ抜き等の加工を行うと尚良しだと思います。まだ実走してないので気になるバンク角は不明です。
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4.0/5
14年式に付けました。
バックステップを取り付けた後でフレームカバーを付けたら
チェンジロッドとフレームカバーが干渉してしまったので
オフセットチェンジアームに取り替えましたが、オーバー
ハングが気になって取り付けました。
エンジンカバーを付けた状態だとよーく見ないとわかりません。
隠れたカスタムで自己満足です。
やっぱり価格がちょっと…
何故か私が注文した時には結構な納期でした。
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5.0/5
商品を手に取り眺めました。
いいんじゃない！値段もピンきりであるけど、この商品は値段も安いし作りもしっかりしていたので良かったです！
さっそく取り付けました。10分位で完了!!
見た目がだいぶ変わりました！
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2.0/5
まず、スイングアームまで外さないといけないので、バイク屋さんに頼みましたが工賃が高くつきます。チェンジ側はいいのですが、ブレーキ側の角度が悪いのか、ブレーキペダルの位置が高い位置に来てしまい、ブレーキペダルまで足を置いて走る場合は、足首がつりそうになります。
取り付けてもらったバイク屋さんに言っても、構造上どうしようもないと言われました。工賃も考えると、素直にバックステップにしておいた方がよかったかも。
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他社製と比べて安価である。
ステッププレートの切断がいらなく、純正ステップからの変更のみでいいこと。
純正キックアーム、ブレーキスイッチが使えること。
以上が購入の決め手となりました。
この品質でありながらこの価格で納まってるのは素晴らしいですね。
しかも4ポジションも選べる！
説明書も判り易く、交換自体も1時間かからないくらいでした。
車体の年式によって構成パーツが違うようなので
ご購入の際は気をつけて。
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4.0/5
ダブルベアリングにあまり期待してなかったのですがシフトの感触は抜群にいいです。ニュートラルにしっかり入ります。
Gクラフトのシフトがっちりくんつけようと思ってましたが、これならいらないとおもいます。ただベアリングが海外製だったのでそこが心配ですね、そんなに高いものではないからnskかntnのベアリング使ってほしかった。
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4.0/5
シャドウファントムに付けました。しっかりとブレーキを踏むことが出来るので安心感があります。
見た目もシンプルでいいです。お勧めします
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DUCATIに乗っている友人に頼まれて購入しました！
友人の感想は、理想のフォームに成って乗りやすく成ったと喜んでいます！
材質、品質とも満足で購入して正解でした！！
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