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取付説明書の様な物は特に付属していませんでしたが、純正を外してそのまま取り付け出来ました。
見た目が好みになり満足の商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 3 |
同メーカーのステップバーと同時に交換しました。
ギア側は付属のシフトロッドに純正のシフトロッドのナットも使用して取り付けてみました。
ブレーキ側は一度ステップを完全に外しましたが、セットバックプレートだけ取り付けるならネジを外すだけでも良いのかも？
両ペダル共試乗しながら角度を調整して、自分的には良い感じに出来ました。
ブレーキのリザーバータンクはホースが少し急な感じになりますが、付属の金具を使用して取り付けています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CT125購入前からずっと気になっていて、足跡型か靴型か悩んだ末に靴型を購入。
ホンネは、ボディカラーに合わせて赤いペダルを探していましたが、５千円以下でかつ信用できる商品か見当たらない。
もう一つのホンネは、左足のシーソーペダルも同じ靴型で揃えたかったのですが、販売されているものはJA55専用でした。
キジマさんの方にメールでJA65対応のシーソーペダルを尋ねたのですが、現時点では予定なしとのこと。
さて、購入した靴型ペダルカバーですが、邪魔にならずそれでいて踏みやすい最適なサイズ。
人一倍の不器用で、電装関係は絶対に自分では触らない私ですが、さすがにこれくらいは簡単に取り付けられました。
取り付けた翌日にロックタイトが届きましたので、再度ネジを緩めてロックタイト注入！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
手軽に取り付けができて、運転が楽になりました。
ちょっとしたドレスアップにもなり、気分も上がります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ステップのキズ防止に取り付けしました。
プレスにて圧入すると簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
色が結構違います。
届いたので早速取り付けました。
純正のシルバーがイヤだったので、この商品にしましたが、タンデムする予定もないので見た目重視ですね。
タンデムステップは、バラすとボールとバネが出るので無くさない様に注意を
バックステップを1年前に替えたのですが、これだけ色が変わるのだなと思いました。(画像参照)
見た目だけでこの値段は、つくづく自己満足の世界だなと思います
まぁ、気に入ってますけど
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ノーマルより滑りにくいです。
取り付けは、スプリング取り付けで難航しましたが、なんとかなりました。
色は、暗い青といったかんじで、レバー、バーエンドと同色で、ハンドル周りがよくなりました。
すぐに同色のブレーキマスターキャプを探して購入してしまいました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けられる向きが決まっているので間違いようがありません。六角レンチを使います
見た目のインパクトが抜群で、雰囲気がガラッと変わります！肉球デザインが可愛らしく、遊び心があって気に入りました。取り付けも比較的簡単でした。
ただし、滑り止め効果はもう少し欲しいかもしれません。特に雨の日などは少し不安を感じる場面がありました。耐久性についてはまだ分かりませんが、見た目の割にはしっかりとした作りだと思います。個性を出したい方にはおすすめの商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
キジマのショートフートペグとの同時交換がおすすめです。
純正より約５㎝内側に入ります。
どちらかだけの交換だと２?３センチほどしか変わらないです。
製品の精度も悪くなくガタなどもないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
ビフォー
アグター
ショートステップホルダーと合わせての交換がおすすめです。
約５㎝ほど内側に入ります。
マフラーが外れたままの画像なので、わかりにくいですが、ブレーキペダルが大分踏みやすくなります。
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