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ステップのインプレッション (全 7145 件中 901 - 910 件)

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たろうさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: YZF-R6 | YZF-R1 | HAYABUSA )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
GSXR125のレース車両に使用に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
とても簡単です。どこを外せばいいかも取扱説明書なしでもわかります。
【使ってみていかがでしたか?】
問題なくグリップしてくれます。安価で十分に機能しますのでこちらで問題ないでしょう。
【付属品はついていましたか?】

【期待外れな点はありましたか?】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/15 19:43

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ごっつさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GSX-8R | TL125(TLR125) )

利用車種: GSX-8R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

【使用状況を教えてください】
ツーリングで使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りで質感も高いです。
【取付けは難しかったですか?】
取説通り組めばいいので簡単でした。
【使ってみていかがでしたか?】
ツーリングには丁度いいポジションです。
【付属品はついていましたか?】
全てありました。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
純正ステップ周りのネジが硬いので工具はしっかりとした物を準備すると良いかと思います。
ネジロック剤は附属しているので別で準備しなくて良いです。
グリスはご自分で準備してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/15 12:49

役に立った

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たけやきさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

簡単に取れるのは問題なのは分かるが、かなり硬く圧入されていた。

取り外して、新品を圧入するもプラが削れてフワフワと出てきてしまう。
圧入代はもう少し少なくても良いと思った。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/01/14 18:41

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たけやきさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 0

純正部品なので特に問題なし
ただ、地味に高いかも??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/14 18:38

役に立った

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わらたんさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: Z250SL | GSX-8S | グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
 純正のシフトチェンジがあまりにしにくいため交換に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 はい。

【取付けは難しかったですか?】
 調整がやや面倒ですがしっかり調整すれば劇的改善が見込めます。

【使ってみていかがでしたか?】
 完璧とはいきませんが、ネガな要素は大きく改善されます。
 費用対効果は凄まじく優秀です。

【付属品はついていましたか?】
 付いていたと思います。

【期待外れな点はありましたか?】
 ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/14 12:26

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わらたんさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: Z250SL | GSX-8S | グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

【使用状況を教えてください】
 インプレの評判が良かったためシフトフィール改善のために導入。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか?】
 簡単ですが、T- レンチがあればより簡単です。

【使ってみていかがでしたか?】
 効果は気持ち変化があったかな?程度ですが単体交換でも変化は感じます。
 作業効率を優先してバックステップやステップやKITACOさんのシフトリンクの導入で、
 シフトフィールの向上を感じた方が多いように思います。
  端的に言えば、KITACOさんの2000円程度のシフトリンクや、信頼性のあるメーカーの
 バックステップのシフトロッドに代わる方が全然効果が高いです。
 
【付属品はついていましたか?】
 台座のカラー、ボルトが付いてます。

【期待外れな点はありましたか?】
 変化を感じる程度の効果はありますが、正直コスパは良くないと判断しています。
 後もう一歩を求める場合有用ですが、激的改善は見込めません。
 また、バックステップを導入する場合、同時装着できないことが多いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/01/14 12:15

役に立った

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まささん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: 250TR | アドレス50 | ズーマーX )

利用車種: 250TR

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 3

250TRにステップをつけたさいにタンデムのステップが純正なのが色あいが気に入らなかったのでシルバーのを探していたらTW200のが合うとの書き込みがあったので着けてみました見た目が良くなった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/14 11:55

役に立った

コメント(全0件 )

わらたんさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: Z250SL | GSX-8S | グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
滑りにくさ 4

【使用状況を教えてください】
 JC92グロムの純正ステップラバーの取り付け方法に問題があり、スタンディング等の姿勢を取るのに
 体重が掛かるとラバー変形が大きく、致命的に危険と感じたため交換に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか?】
 簡単です。

【使ってみていかがでしたか?】
 足元の不安定さがなくなり、シューズのグリップも申し分ないです。
 しいて欠点を上げるならグリップが強すぎず、凹凸の激しいソールの場合ステップピンの引っ掛かりが
 発生しますが乗降時のみの話です。また、ステップ位置の中心が数ミリ前方にオフセットされます。
 小柄な方なら気になりませんが、当方の体系では後ろ方向のオフセットが理想でした。
 この影響により、若干シフトペダル確度を調整しています。

【付属品はついていましたか?】
 付いていません。
 (交換時に割りピンを外す必要があり、装着時に新たに割りピンを用意する必要があります。)
 あらかじめ、割りピンもしくはサイズの適合するスナップピンを用意する必要があります。

【期待外れな点はありましたか?】
 海外製オフロードブランドの商品ををオマージュしたパーツです。
 (海外製はピンの全ての高さを調整できるため、スタンディング時の前後姿勢を調整することができます。)
 正直なところ、割高感も感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/14 11:49

役に立った

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omega7さん(インプレ投稿数: 452件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

カラー:ブラック
利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 5
滑りにくさ 4

可倒ペグにしたくて某T・S社のステップを使用していましたがシフトミスが多く、スピンドルホルダーやシフトスイッチを変えても改善せず、最後にこのステップに交換したら改善されました最初からこっちにしとけば良かった。
選べるポジションもこっちの方が多い、ヒールプレートの位置もこっちが良い。
好みもあるかもしれませんが剛性感はT・S社の方が上でした。

レースコンセプト・ステップバーとゴム製のペグに交換したため余分に12000円位かかりました。
X-TREADなら最初から全て揃っていたのだが廃番、X-TREADに準じた構成のverを設定して欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/13 22:45
1人のライダーが役に立ったと考えています

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omega7さん(インプレ投稿数: 452件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

カラー:ブラック
利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★

商品画像が一緒なのに品番が3つあって分かりにくいですが
R04-FP101  通常の長さでM8雌ネジ
R04-FP101S 約2cm短い、M8雌ネジ
R04-FP102S 約2cm短い、ネジなし
といった違いの様です。

10R用ステップの標準はスタッドボルトとナットで固定する仕様なので別途M8ボルトが必要でした。
エンドキャップも別途必要です、どうせつけるのだから最初からつけておいて欲しいです。

攻撃性が高いとありますが、別車種で約4万キロ程使用しましたがシューズに穴が空いたりすることはなかったです。
ステップスタンドも不可とありますがZ900RSで使用したところ特に折れたり曲がったりすることはありませんでした、隼やZZR1400みたいな車種だとどうかわかりませんが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/13 21:28
4人のライダーが役に立ったと考えています

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