なんとなくだけど、Nに入りやすくなったのかな。
位の感じかな。
付けるのと付けないのでは差はあると思うけど、劇的に変わるとかでは無いと思う。
そう考えると、コストパフォーマンスは低めですね。
かと言って、中華の物は「取り付かなかった」と聞くのでこちらの商品しか無いのかなと。
取付はさすがの一言で、ピシャリと合いました。

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シフトフィーリングがとても良い
ニュートラルが入れやすい
かなり満足しています

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同社のバックステップと同時に取り付けたので単体での評価は難しいが、カッチリ感は増したように感じる。
別の言い方をすれば、遊びがなくなったぶん固く感じるか。
けして操作感が悪くなるわけではないので誤解のないように。
劇的にギヤが入りやすくなるとかシフトフィールが良くなる、というほどの変化は感じない。
半分は自己満足かな。

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JA44です
装着前にそんなに不満はありませんでしたが、装着後の効果は体感できます
シフトアップ時に「スコッ」と入るようになりました
取付は、他の方のインプレにもあるように、ステップのステーを外さなければなりませんでしたが、そんなに大変ではなかったです
シャフトが貫通するサポートの穴の部分は結構隙間がある感じでしたが、当然グリスは塗っておきました
値段もそれなりですし、レース使用もないので、今のところ満足です

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ベアリングを使わないので固着による動作不良とは無縁。
軽量、安価、国産と申し分なく、隠れた名品と思われ。
もちろんシフトリンクのコンディションで満足度は変わってくるものの、
バックステップ導入されてる方は(されてない方も)ぜひ使ってみていただきたい。
カチカチしますよ!!

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取り付けは、至って簡単、シフトペダルとボルト一本外すだけで、シフトチェンジのフィーリングが良くなり、ニュートラルが出しやすくなりました。ジグサー用ですがVストローム２５０ｓｘと同じエンジンなので問題無く取り付け出来ます。

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とりあえずつけてみました！まだオフシーズンなので効果はいかに？と言った感じですが、質感はよいですね。
良く考えられた商品だと思います

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クロスカブ110のギアがあまりにカッチリ感がないので装着しました。
まだ走行はしていませんがカチカチやってみるとしっかりしたのがわかります。
すり減ってくると交換が必要みたいなのでベルハンマーを塗っておきました。

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ニュートラルから一速に入れる時の“ガッチャン??”は明確に無くなったけど、費用対効果は？？？
せめて半額近くでないと苦しいかな。

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取り付けはちょっと面倒です。シフトペダル外さないと取り付けできませんので。
なのでシフトサポートとついでにシフトリンクを一緒に取り付けする事をオススメします。
使用感は、多少カチカチ感ありますが、Nはやはり入りにくいです。てか変わらないかなー。
人それぞれの足先の力加減次第かと思う(笑
車体色に合わせれば見た目も良くなるので取り付けして満足してます！

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