dトラッカーをターミネーター仕様にする際に使用しました。
ノーマルよりアップ、バックする事でコーナーで膝も出しやすくなりました。取付は少し大変でしたが、DIYで出来るレベルです。
古のトランスエコーのトニーシュルツェ氏のレーサーみたいな雰囲気になりますよ。

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フレームとステップの間にかませるタイプ。
かませた分の位置はあまり気にならず、一番下げるとブレーキホースに負荷がかかってる感じだけど、今のところブレーキングに支障はなさそう。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届くまでは不安でしたが思いの外
良い製品でした

【取付けは難しかったですか？】
取り付け前に一度仮組をすれば特に難しくはないと思います

【使ってみていかがでしたか？】
シフトがスムーズになり
コーナーでステップが当たることもなく
安心して走行できるようになりました

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クラブマンの見た目重視でバックステップを取り付けました。
取り付けにはポン付けができず若干加工が必要でした。

確かに見た目はカッコ良くなり満足です。乗車姿勢もあまり変わりなく気分的に満足しているだけです。

値段も安価なので見た目を少しカッコ良くしたい人にはお勧めです。

ステップには好みがあると思いますが、個人的にストリート用の方が良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
　バックステップとして使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。　
【取付けは難しかったですか？】
　取付説明書に書いていないパーツもあり、最初は何だろうと思いました。
　ヨシムラジャパンのホームページで製品概要を見て理解をしましたが、組み立てながら考えないといけない点も
　あるので要注意ですね。
　あと、ペダル位置は何回か走ることで自分に合ったポジションにする必要があります。これは一回では決まりま
　せんので、走った感じと操作感を繰り返し確認して調整する必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
　推奨位置で若干の前傾姿勢です。ステップも乗り始めは凄く上がった様な気がしますが、これは直ぐに慣れると
　思います。
　あと、峠道の高速コーナーは進入スピードを上げて曲がれるようになります。
　（これは技量との相談になりますが・・・）
【付属品はついていましたか？】
　取付説明書、ネジロック剤、ヨシムラステッカー2枚
【期待外れな点はありましたか？】
　取付説明書がもう少し詳しかったら良かったかな。

　取付けのポイントやコツとしては、ネットなどで事前に情報収集することで役立つ事があるので、必ずググりま
　しょう。

　あと、ベビーフェースのシフトアームも取り付けていますが、シフトの操作感がカッチリと変わります。
　他、給油部分にはスーパーZOILを塗布して純正のゴムカバーを取り付けていますが、塵埃付着防止にも役立ち
　そうなので、これはお勧めですね。

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ツーリングで高速道路を多用するようになったため、より自然な前傾ポディションを取れるようになればと思い交換してみました。
と、言いつつも半分は見た目のドレスアップ目的です…
購入したのはクイックシフター対応の正シフト、ゴールドです。
今回のインプレはサーキットでの使用などではなく、街乗り、ツーリングなどで使うライダーの意見となります。
まず見た目から言わせていただくと、純正ステップのよく見るあの感じは一切なくなり、見た目から質感までとにかく全てが高級感溢れる感じになりました?
色をゴールドにしたのもあり、より存在感が出てカスタムした感を演出してくれております。
今回は取り付けに関しては全てお店におまかせしております。
使用した感想ですが、選択ポディションや体格や身長などでかなり変わってくると思うのであくまでも参考程度にしていただければいいと思います。
現在自分は5番のポディションで乗っております。3cm-4cmの変化なのでこれくらいならと思っていましたが、初めて乗った時は今までとまるで違う感じですごくびっくりしました。
足の窮屈感(膝の曲がり具合など)は純正と比べると多少きつくなったかなといったかんじです。
自分はそんなに倒しこんだりはしないのであまり関係ないですが、バンク角は純正より確実に大きく取れると思います。
市街地などを走っているともっとすぐ辛くなるかと思っていましたが意外とそんなことも無く割といつも通りくらいは乗っていられます。
高速道路はポディションがより自然に前傾を取れるようになった事により、純正より走りやすいと感じました。
ただ足が窮屈になった分、高速道路だといつもより少し早く足が痺れて来るなといった印象です。市街地だと信号なのどで止まり足を何度か真っ直ぐにする機会があるためと思います。
それでも1時間に1ど休憩を挟めば問題なかったです。
他にはステップの凹凸が細かく全体にあるため、ステップがより靴にくい込んで滑らず走行時より安定するようになりました。逆にそれがゆえにたまにステップにズボンが引っかかることが増えたので立ちゴケなどしないようにより気を使う必要があるかと思います。
細かいことをいえばもっとあると思うのですが、率直に自分が感じた感想はこんな感じです。
とにかく見たが分かりやすく変わってるので満足感はとても高いです
性能も期待していた効果はしっかりの得られたのでとてもいい買い物をしたと思っています。
素人感想ですが参考になれば幸いです。

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純正でセパハンのおかげかバックステップにすると、全然キツく感じずむしろめちゃくちゃしっくり来ました。ノーマルステップよりシフト、リアブレーキの遊びが少なくなりカッチリした操作感になりました。ポジション、操作感、質感、金額はそれなりにしますが全体的に大変満足しています。

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アルミのブラックアルマイトで質感・満足度は高いです。
シフト側にスペーサー（10�o）を取り付けるよう取説には記載がありますが、
左右のステップがアンバランスになるので、ボルト（70�o）を別途購入しスペーサーを取り外しています。

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質感、カラー共に満足です。ブラックのボディカラーに「大阪ゴールド」が映えます。
ポジションも純正ペダルよりコーナーリングしやすくなりました。
また停車時の降ろす足の位置に純正ペダルが在りましたが、今ではまっすぐ足を下せるようになりました。

取り付けに関しては、ストップランプに繋がっているブレーキワイヤーの長さが、ギリギリになります。純正状態では、このワイヤーはフックに引っ掛けてありますが、ベビーフェイスステップキットの取り付けに際して、このフックから外してやらないと届きません。

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ボアエースバックステップ。取り付けは自信がなかったためバイク屋さんにお願いしました。同じくボアエースのチェンジアシストと同時使用ですが、とても気持ちいい。ギアがスコスコ入ります。純正にはもう戻せないな…笑
質感も大変よく、ポジションも178cmの私には純正ハンドル純正シートの組み合わせ出会っても全く窮屈ではなく、むしろこれが自然なポジションかも。オススメです。

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