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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
こんな感じです。
そんなに変わるのかと素人感覚で装着しましたが、素人でも走りが変わる事が実感できました。
高い商品だけあります。
さすがオーリンズ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
1997年のklx250srの倒立フォークのシール交換でこのオイルを使いました。おそらくはじめてのオイル交換だとおもいます。とにかく動きがしなやかになりました。これを期に9年ぶりに乗れるようにメンテナンスする為、重たい腰が上がりました。
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スプリングカラー：メタリックブルー
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
2023年式のPCX160です。
納車してすぐに感じたのは、段差の突き上げでした。
申し分のないバイクですが突き上げが酷く、タンデムも想定していたのですぐに交換しました。
プリロードが無段階で調整できるのですが、標準状態でとても良い感じになりました。
今後は横風時のぶれや、コーナー時の跳ねなどを見ながらもう少し柔らかくして見ようと考えています。
メーカーオプションで用意されているのですが、標準にして貰いたいですね。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
2008年式のズーマーです。
年式の割には走行距離が少ないものの、新車時の重厚感が感じられなくなったので、先ずはショックを変えてみました。
街乗りだけだからか、交換しても変化を感じませんでした。
見た目はバッチリです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付が容易で、コスパ良くフロントが引き締まったように体感出来ました(個人の感覚)。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントフォークのオーバーホールにあたり、価格の安い純正にするかSKFにするか迷いました。
パッケージをあけて製品をみるとバリ等も全くなく、とても綺麗な仕上げとなっていました、
またオーバーホール作業中、インナーフォークに挿入し動かしてみるとわずかですが純正より抵抗が少ないと感じました。結果的にSKFて正解でした。
ダストシールにもスプリングがあり異物が入りにくくなっています。さりげなく見た目にも違いがあるので満足感が高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ZX-6R Φ41です。タイラップでも良いのですが見た目があれなので。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは簡単ですがすこしコツがいります。輪っかを広げるように取り付けると不可逆的に変形しちゃうので上下方向に広げて取り付けます。
バネはネジの用になってるので少し捻りながら引っ張ります。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目は良く、フロントフォークをばらさなくても取り付けられるアイデア商品ですが、流石に高過ぎます。
拘り無いならタイラップで十分です。
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : Coated Inner Tube PVD BLUE
￥60,500 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
SBKマシンの様にインナーをブルーにしたかったのですが、ブルーは耐久性に難があるらしくどこのショップも施工ラインナップから消えていました。
待望のブルー化できる製品としてメンテンナンスのついでに購入。
流石に自分で取り付けできないので発売元のテクニクスさんでメンテのついでに装着を依頼。
メンテ込みの総額で約19万でした。
他の仕様も変更したので単体での摺動性アップの効果とかは分かりませんが、見た目が抜群に格好良くなったので満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
性能、質感、満足してます
説明書が英語なので英語の勉強をして買いましょう
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スプリングカラー：ブラック | ボディカラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
yssなのでそれなりに使用できますが、グレードにもよる
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