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サスペンションのインプレッション (全 8279 件中 1751 - 1760 件)

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みやちゃんさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: モンキー125 | CB1000F SE )

カラー:ゴールドアルマイト
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 4
コントロール性 4
  • 左側

    左側

  • 右側

    右側

こんなただの板付けてもそんなに変わるもんでは無いと思い見栄えだけで付けてみました
通勤だけではあまり変化が感じれなかったので近所の山へ走りに行ってみたら結構カチッとしててコーナーでもハンドルのブレが少なくなってて曲がりやすくなりました
ビックリですね

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投稿日付: 2023/08/12 17:14
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利用車種: CB750フォア(CB750K)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

HONDA純正品(ATFフルード)4L缶のオイル量ほどは必要では無い為に、KAWASAKI用で代用しました。
全く問題は無く、他社様品でも良い感じです。ネットで検索すると、このKAWASAKIフォークオイルをつかっている、各メーカーの旧車は多い様ですね。

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投稿日付: 2023/08/11 18:21

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テルさんさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア | MT-07 | グロム )

本土(離島含む)用
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

特別な作業がなければ10日程度の納期で特別な作業が伴う場合はそれ以上納期がかかるという案内ですが、当初のメールでは納期はひと月の案内でした。実際には20日程度の納期でしたが、依頼者の納期に対する感覚と、作業側の感覚に思いの外ギャップがあると感じました。
作業側の繁閑もあると思いますが、作業を依頼する時は、しばらく乗らないタイミングで依頼した方がストレスがないと思います。
作業内容や、メーカー様とのやり取り、仕上がり具合などについては微塵も不満はありません。

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投稿日付: 2023/08/10 23:35

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moyaさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: モンキー125 )

ベースカラー:ゴールド | スプリングカラー:ターコイズ
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5
  • 純正より全体的に太いのでアップマフラー開口部との隙間がシビアです。

    純正より全体的に太いのでアップマフラー開口部との隙間がシビアです。

大型で体感するオーリンズのしなやかさと
ロングツー(1200キロ等)での身体疲労度
荒れた峠でのハンドルの収束感など期待し
軽量小型車でも効果を感じるか疑問でした。
しかし、モンキーのショートホイールベースでの
アクセルオンオフでの過敏な動きがなくなり
「楽に」なりました。JB03の友人が他社サス
を入れましたが、感想は私と同じ、
純正サスが、全く減衰作用してない様に感じます。

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投稿日付: 2023/08/09 18:53
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いもこさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: アドレス125 )

タイプ:ノーマル
利用車種: ジクサー 250

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 3

130N/mmは乗り心地はいいかもしれませんが、
レート不足でただでさえ短いストロークが全く生かせません。

自分は体重80kgですが160N/mmに変更しました。参考までにVTRの純正レートが15kg/mmです。
ジクサー用は自由長/150 mm・スプリング内径/56mmですので気になる方は変更して下さい、
勿論リア上がりになるので要調節です。

元からレートが選べるといいのに。
150と250で20kg近く車重が異なるのにレート一緒でいいんですかね?

投稿日付: 2023/08/08 23:12
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ぽぽさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: NSR250R | YZ250FX | GSX1100S カタナ (刀) )

利用車種: YZ250X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 交換風景

    交換風景

YZ250Xでモトクロスコースを毎週走っていますが、
ビックリするほどフリクションが減ります!(゜▽゜)
スルスル動きすぎて、ちゃんとシール出来てるのか不安になるほど。(笑)

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投稿日付: 2023/08/08 18:39
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てんめいさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: XSR900 | グロム | モンキー125 )

タイプ:5.5N(識別塗装:赤色)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コントロール性 3
乗り心地 2

一番硬いバネで路面からの突き上げがキツいので、一番柔らかいのに変えたのはいいが、オイルをライトにしても、路面からの突き上げはかなり強い。停車時間に押し引きすると、とてもマイルドで良い感じなのに、少し大きめのギャップを越えるときはかなり、ガツンとくる。

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投稿日付: 2023/08/08 17:50
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ぽにょぽにょ。さん(インプレ投稿数: 1件 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

使いやすい、そして安い。
メーカーの垣根を越えて、使えます。

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投稿日付: 2023/08/07 18:12
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1198SPさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-R1100 | 1198S )

カラー:ブラック
利用車種: 1198S

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

1198SPに組みましたが漏れました。
また同じシールで組み直しましたが様子見です。
気になるのが包装です。すべてバルク状態で組箱に入ってるのでゴム質に影響ないのか気になりますし、スペーサーが購入した2セットの内、1セット分は枚数が足りませんでした。恐らく抜け落ちたのではないかと。それとゴム屋の友人が組成の問題から、グリーンはやめておけと

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投稿日付: 2023/08/05 21:31

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とくさんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: WR250F | フォーゲル | YZ250X )

利用車種: YZ250X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5

以前、エンデューロコースのガレ場にて転倒した際にチャンバーとアウターチューブを強打した経験から購入?装着しました。

MY23 YZには適合保証はなかったですが、各モデルのアウター形状の変更は確認できなかったので「装着できるっしょ」と人柱的な意味合いも込めて発注してみました。

商品もピッタリ装着でき、取り付けも簡単で、これでアウター保護できるので安い物です。

これでガレ場もガンガン攻めて行きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/04 18:28

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