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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
フロントフォークのオーバーホールに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
多少の治具が必要になります
【使ってみていかがでしたか？】
問題ありません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
TS125Rフロントフォークオイルシールの交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
問題ありません
【注意すべきポイントを教えてください】
装着の時に摺動面に傷がつかないように注意
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品相当ですがコスパに優れています
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルサスペンションの硬さの為、
イニシャル弱めると今度は腰砕けになり、
非常に乗りにくかったのですが、
交換後 見事に解消されました。
乗り心地が良くなった上に
しっかり踏ん張ってくれるようになりました。
オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
STLのショーワBFRC-liteリアショックからTTXGPへ換装。手間省いて、最初にホイール外さずリンクロッドのみ外し純正ショック脱着。オーリンズはリザーバタンクが大きく、知恵の輪状態で悪戦苦闘。結局ホイール、サイレンサーを外しても付かず、スイングアームピポットシャフトを抜いて、スイングアームをずらして装着。SPの電製オーリンズもライン装着の時は、こんなんかいな？設定は、車高調整で、ショック長、標準317mmから＋3mmの320mm。圧側13ノッチ標準、伸側14ノッチ標準。スプリング自由長150mmから、標準プリロード10回転（２回転で1mm）145mmで設定。ダンピング性能は流石オーリンズ。公道でのうねりや、デコボコ道の収束は素晴らしい。サーキットは、まだ走ってないから判らないけど。まあ所詮、私ごときの素人レベルじゃ判らんかも・・・金色リザーバタンクと黄色いスプリングのオーリンズ自慢でタイム短縮？？？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
迷った末にサスを交換する事に。
使用を始めて間もないですが、期待したほどの違いは感じませんでした。
装着後の着座感が少し上がって前傾になった感覚があるくらいです。
もう少し使用しないと馴染まないから？説明書にある慣らしの距離は余裕で過ぎているけど・・・
あとはセンタースタンドの解除が硬くなりました。
今の所、良い点は見た目ですかね。赤のスプリングがアグレッシブでカッコイイです。
※交換作業の注意点
下部の取り付けにロックナットが別途必要です。純正サスは必要ないので付いていません。
バイク用グリスも必要です。
センタースタンドで作業をしますが、あらかじめ後輪と地面の隙間に何かを挟むなどして支えないと、リアの機構が脱落します。（人力で持ち上げるのは至難の業です）
少し上げた方が作業もしやすく、ボルトを外す際も硬くなりません。自分はショベルを使って後輪を少し上げました。（膝を使って調整でき両手も空きます）
サス交換の際に下部取り付け付近のスイングアーム上部にサスがあたり傷がつく可能性があるので、注意するかタオルか何かを掛けておきましょう。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
柔らかめのフォークオイルです。
女性や子供に良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バネを交換するだけでカチカチで突き上げばかりのリアサスが心を入れ替えて働き始めます。
路面の情報もリアルにケツへと伝わってきます。
購入以来ずっと気持ち悪かったコーナーリングが快感に変わりました。
交換作業のハードルが高いのが難点ですがSLの真価を確かめてみるのもおすすめします。
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カラー：ブラックアルマイト
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
トレッドをワイドにした分接地感が増した様に思います。タイヤが外側になっているのでいつも通りに乗っていたら路側帯等でホイルを擦る事があるのですり抜けはしない方がよいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
フロントフォークのオーバーホールで当商品をウェビックで購入、持ち込みで使って貰いました。
リヤサスを交換予定なのでワイズギアの説明書で調べたら、フロントフォーク純正との組み合わせた場合、油面の変更と共にこのオイルの指定だったので購入。
SKFのオイルシール組み込みと合わせての感想ですが、フロントの接地感が増して曲がりやすく感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タイラップでも代用出来ますが、やっぱり専用品が見た目も良いので購入。
取付は説明書読んだだけでは理解出来なかったけど(笑)、バネの先がネジになってると思えば良いとかと。
白色のパーツに輪ゴムを嵌める感覚で取付ました。
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