クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
取り付けは他の方が言われる通り、スプリングと本体は別々で。
指が太い人は結構スプリングをつける際は大変かもしれません。
スプリングを車両取付前に宙に浮かせてリハーサル必須。
私の場合の取付達成のコツとしては、パッケージや他の方があまり引っ張り過ぎるとスプリングが伸びるとの事ですが、それにビビって引っ張らないと取付出来ない負のスパイラルに陥ります（笑）
失敗してゴミになっても仕方ないと覚悟して大きめに引っ張ったら割とすんなり取付出来ました。大きめに引っ張っても私の場合、全く問題ありませんでした。
ゴミにするには高額ですが（笑）
最後に使用目的ですが、サーキット走行初心者の私としては、セッティングとまではいかないまでも、フルブレーキングでどこまで沈み込みができたかを確認したかったからです。
タイラップ代用も考えましたが、インナーチューブに悪影響を少なくしたいと思い、奮発して購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
初見で、このシールカバーと似た構造と形状は車のサスインナーチューブ、シャフトカバーと呼ばれる物と同じかと印象がダブりました、この形はそれなりに実証済みなので効果があると言えそうです。
やはり、フロントフェンダー脇にあるサスは倒立、正立問わず、飛び石・埃や冬季の凍結防止剤等の影響を受けやすく、対策できるのであればと考えていた時にちょうど良いこのシールカバーが目に止まりました。
ライバル車？のグロムに装着もされている方もいるようで、タナックスのオフロードタンクバック同様、グロムに付くならZも問題なしと勝手に確信。
早速Zに取付けます、やはりサイズ感、作動域、外観ピッタリでした、しかも、ちょっとカスタム感も漂います。
下側はチューブと隙間(敢えて調整幅を使って隙間を大きめに取付け)を作り通気やメンテナンスを考えました。
定期的に点検と清掃が必要ですが、簡単装着なので苦にならないと思います。
厚手ネオプレンなので、メンテナンス次第でそこそこの耐久性は有りそうですが・・・
とにかく、シール部分がカバードとなり、シール保護は何も無いよりは間違いなく期待できそうです。
チューブもキズ防止効果は間違いないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ちょっと覗く金色がイイですね。
【購入動機】
WR250Xが生産中止になって数年経ち、純正部品も廃番になっている中で、オーリンズのリアサスが新品で手に入るチャンスは「今しかない」と思い購入しました。それでも、本品が発送されるまで数か月待ちました。
【車両取り付け】
車両購入したSHOPのRBでお願いしました。多分、元のリアサス取り外しからオーリンズ取付で数千円（片手プラス）は激安だと思います。
【所感】
見た目は、ちょっと覗く金色サスが所有感を一気に向上しますね。
最初、乗った印象は、ノーマルサスより固めに感じました。取り付けた整備士によると、ノーマルより若干全長が長いとのこと。標準値がメモで記載してあったので、まずは標準値で慣らしはじめました。
ノーマルリアサスとの違いですが、素人の自分でもわかるタイヤのグリップの向上で、峠の各コーナーでのグリップ感が分かり易くコーナーが楽しくてたまらない状態です。
今後、他車に取り付けた時のオーリンズサスの良いイメージとして、路面を舐めるよう感覚の設定ができればイイかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
SR50purejetに使用したが、内径は30mmで合ったが外径が全く合わず使用不可でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ショックそのものは非常に良い出来です。乗り心地が格段に良くなりました。
不満点はタイトルの通り。
商品写真の1枚目と２枚目は唯のイメージらしいです。
実際に届くのは３枚目の写真通り、リザーバータンクも圧側減衰調整もHPAホースも付かないシンプルなショック単体のみです。
いくら写真はイメージだとか製品により仕様が異なりますと謳ってあっても、コレはちょっと優良誤認にあたるレベルでは？
最初から３枚目の画像がトップになってれば過度な期待も抱かなかったのですが・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全1件 )
Ｓ46ＤＲ1で検索すれば一目瞭然です。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
’23のニンジャ650に使用。14mm, 17mm, 19mmのメガネと腹下支えるジャッキが必要。
ジャッキで高さを調整しつつ、いい位置でボルトを挿入するのが苦労しましたが、作業自体はインナーフェンダー外してボルト３本外して、何ならカラー一回抜いてベアリンググリスアップしてから組み直すだけです。
装着後の感想はプニャプニャ。確かに足つきは良くなる分、リンク比は変わるので柔らかくなります。
プリロードを締め上げても重い男性には合わないでしょうね。
ニンジャ650はリアのプリロード以外調整できないので、足つきは改善したいけど体重は75キロ超えちゃった系の人は走りと荷物搭載、タンデムを諦めるかサスを変えるかしたほうがいいでしょう。
逆に体重軽い女性などにはとても良いと思います。
尚。リアが下がった分、フロントも突き出し変えたほうが良いです。カウルついたままでも変えられます。
１０mmは突き出せますので。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ボディカラー：シルバー | スプリングカラー：ブラック
利用車種： グラストラッカー ビッグボーイ
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
当初納期3か月ということでしたが、1か月で届きました。ただ、シルバー/ブラックで発注しましたが届いたのは、ブラック/ブラックでした。早く届いたので嬉しくって、発注書を確認せず取り付けてから、間違いに気づきました。一応、Webikeに連絡しましたが何の反応もありません。2年保証となっていますが、どうなることか？不安ですね。あと本題です。説明書のとおりサグを測り取り付けましたが、おすすめの数値のはなりませんでした。基本固いです。3日間約250km走っていいところは見つかりました。ダンパーの動きストロークには満足しています。タイトコーナーでアクセルを開けられるようになりました。乗り心地はワンランク下のほうが良いいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
フロントサスがSHOWA製なので、HONDA純正品ではなく、同じ粘度のSHOWAにしてみました。今まではKYB製の10にしていましたが、性能的に劣ることはありません。感じとしてはKYB製より少し柔らかめで滑らかな動きになった感じがします。
ただ、容器の形状とふたの構造上、注ぎにくいのが難点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
街乗りからサーキットまで使えるサスペンションです！＼(^o^)／
柔らかい?固め迄の調整式出来るのが良いと思う！(*ﾟ∀ﾟ)ゞ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
自力で装着、フレームを吊るしたり、無精しタンクを外さず作業し何とか装着
正直もう二度としたくない。
注文時に体重や用途に合わせセッティングしてくれポン付の設定で気持ちよく乗れます。
最終納期より1ヵ月以上早く届きありがたかったです。
純正サスでプリロード調整していましたが段差時少しバタつきがありましたが、
Ｒ２に交換しサスがよく動き安定＆接地感良好。
高価な物なので予めセッティングしてくれ特別感があり満足度があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
バイクコンテナへの問い合わせが前年比2倍に急増！ 月極バイク置き場検索サイト「バイク庫」が掲載スペ...
【青汁王子】三崎未来電子の電動デリバリーバイク「L-noa（エルノア）」が完売！ 次回出荷分の予約...
青い海がつなぐ、絶景と歴史のシーサイドロード 長崎県・西海エリア5選
9日間で日本縦断！ バイクツーリングラリー「POLE to POLE 2026」2年ぶりに開催決定
「クエ、うまぁ?！」高級魚に舌鼓のフレディ・スペンサーさんに根掘り葉掘りインタビュー「僕はホンダN...
本州の海岸線を巡るスタンプラリー「BLUE RIDE 2026」がエントリー開始！今年は山口と神奈...
【バイクイベント】「8月19日はバイクの日 HAVE A BIKE DAY」2026年も東京・秋葉...
不便な趣味的バイクを遊び尽くす！HONDA ズーマーX【Webike愛車ピックアップ】
コメント(全0件 )