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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
息子がSNSか何かで個人売買にて購入した車両に取り付けしました。
何故かと言いますと、元々着いていた純正のフォークが完全に抜けており、スプリングもへたりきって車重だけで底突きしていたからです。
このような車両を現車確認もせずに購入した息子もどうかと思いますが、売るほうも売るほうです。
その他諸々、総合点検した結果、とても公道を走行してよい状態ではありませんでした。
話せば長くなるので割愛致しますが、まぁ酷い状態です。
金を払って引き取ってもらうほどの程度です。
さて、中古の純正も命を乗せる側としては選択肢に入れられないため、こちらの商品を購入することにしました。
取り付け車両はSRなので若干の加工が必要となります。
フロントカウル諸々を取り外し、取り付けを行います。
注意点としましては、ボルト類の締め付けトルクくらいでしょうか？
加工と言うのは大したことではありません。
SRには不要なボルト穴のようなものがありましたのですが、コイツは使わない上にキャリパーに干渉するために削り落としました。
元々がヘタっていたため、ちゃんと仕事をする新品に交換したというだけです。
特筆することは何もありません。
交換自体は1時間ほどですかね?。
リアサスがボヨンボヨンしているので、こちらも替えたら？と提案しましたが、却下されました。
まぁ、下駄なのでどうでも走ればいいのかな。
この価格で安心&安全を手に入れたと思えば安い買い物です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
適合車種はCB1000R18-20年式となっておりますので参考程度でお願いします。
2020年式と2021式のパーツリストを見てみると、リアサスの部品番号は全く同じで枝番の色を表す数字が違ってるだけでした。スプリングの色だと思われます。
ホンダのスタッフに聞いてみると、部品番号が同じなので通常、仕様変更はないと思いますとの事。
これは人柱になってみようと交換してみることにしました。
結論は問題なく装着できます。
身長171㎝体重55㎏とやせ形。純正サスでは両足の親指の腹が着く程度だったのが、両足全部の指が土踏まず前側付近まで着くようになり、少し前に座れば両足ベタになって安心感抜群（厚底ではない通常のスニーカー）。プリロードは標準の３段目でFサスの突き出しは10ミリとしています。
駐車姿勢は純正より立ちギミです。駐車場所にさえ気を付ければショートスタンドにする程ではないかも。ショートにするにしても市販品は無いみたいなので切って溶接するしかないです。プリロードをソフト側にすると更に立ちギミとなるので要注意です。
別件ですがハンドルはジータの30ミリアップを装着。前のヤマハに装着してたものですがサイズやネジピッチなどが同じだったので使いまわしです。30ミリなら配線など無理なく使えてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
リヤサスは様々なメーカーから出ていて、乗り心地の改善に役立ちますが、フロント用となるとなかなか選択肢が少ない。
本製品は強化スプリングということで、自分が求めていたものドンピシャ。長距離ツーリングの強い味方です。フロントに
重い物を乗せるわけではありませんが、荷物積載時（には限らないが）走行の際は安定感があり、目立たないところで地味
に仕事をこなしています。自分はスプリングのみ購入しセルフで交換したが、作業が面倒な人はカビィさんにお願いしたら
やってくれますよ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
ビチューボ…昔からあるパーツです、試してみたくて購入。
硬いですけど、悪くないですよ。コシがあるし、適度にダンピングもあるので。
あと、アジア系の社外より安いですから。
かつて名を馳せたメーカーは伊達じゃない。
良い点
●とりあえず、フォルムがカッコイイ。
●国産ほど柔らかくないけど、コシもあってそこまで乗りにくくない。
●コーナーもバシっと曲がりますよ（笑）
●安いです。
悪い点
これは好み、書きません。
今は、オーリンズ、ナイトロンなどが有名です。しかし、老舗で今でも愛好家がいる、きっと良いものがあるからだと思います。
もっと車種ラインナップ増えないかぁって。
好きです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コントロール性 | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
純正サスがヘタったので、お手頃な社外サスとしてこちらを購入したのですが、値段なりですね。
硬くてダンピングも微妙でお尻が痛くなりました、
路面とサスが合ってないのかと思います。
良い点
●二万円以下で買える。
●黒ボディなので、車体の引き締めになります。
●硬めが好きな方にはマッチングします。
悪い点
●サスの動きが弱いので、コーナーは乗りにくい。
●日本の路面、ツーリングには不向き。
好みですが、サスはある程度柔らかめが乗りやすいですね、社外サスもいいけど純正の新品でも違いは分かるのかと。
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ボディカラー：シルバー | スプリングカラー：クロームメッキ
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
シンプルなデザインが気に入って購入しました。ノーマルより1cm短いのでスタンド使用時の傾きが難点ではありますが、乗り心地は価格以上だと思います。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
ノーマルショックがダメになってきたので すぐに手に入るこの商品を購入してみました 基本SHOWAのショックなのでいい物だと思います ノーマルに比べて車高調整できるといっても基本セット位置が長い気がする アドバンテージさんの狙いなのか？ ちなみに画像にはありますが アドバンテージSHOWAのステッカーは貼ってなかったです なので少し残念でした ステッカーが要らないって言う人もいるかもしれませんが せめて自分好みで貼れる用に同封して欲しかったです なので星を一つ減らします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
念願のオーリンズ装着しました。路面からの入力が明らかに変わりました。かなりしなやかに動いてくれます。
調整範囲も広いため、いじりがいがありそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
取り付けはかなり苦労しましたが、とても満足しています。路面からの入力に対して滑らかに反応してくれているように思います。
調整範囲も広いため、いじりがいがありそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
「華美ではなく質素すぎない」箱入りです。
開封して記念写真を撮った。
調整できる「プリロード」は、出荷時の最弱で取付。
この「ノーマル然としている」所が購入の決め手でした。
ノーマルと比較してみた。（写真ブレてます。）
空き箱はノーマルサスペンションの保管に使います。
【使用状況を教えてください】
ほぼ「天気の良い休日にショートツーリングする」のみの使用です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「スプリングの色がノーマルに近い」ので、イメージより良かった。
【取付けは難しかったですか？】
「正しい工具を正しく使用するスキル」があれば、難度は高くありません。
ただし「サスペンションは重要保安部品」なので、正しい工具とスキルを持たない方は、バイク屋さんに依頼しましょう。（「動画投稿サイト」の動画を、鵜?みにしてはいけませんよ！）
【使ってみていかがでしたか？】
「装備重量100kg超級」なので参考にならないと思いますが、プリロードは出荷時の最弱状態で「乗車時の沈み込みが減る」ので「足つき性能は少し悪化する」とお思います。
走行時（街乗りのみ）は「小ギャップは吸収し、大ギャップでは踏ん張って跳ねずらい」と感じました。
（語彙力不足、ご容赦ください…。）
【付属品はついていましたか？】
「老眼には拡大鏡が必要な説明書」が付いています。「締め付けトルク」も記載されている優れものです。
【期待外れな点はありましたか？】
「自分の使用状況」では、今の所ありません。
【取付けのポイントやコツ】
取付時に「取付部分や流用するノーマル部品など」を「清掃＆薄くグリスを塗布する」とか「正しい工具を正しく使い、マニュアル通りの締付トルクを守る」事が難しければ、素直にバイク屋さんに依頼しましょう。
（「大事なこと」なので、二回書きました。）
【説明書の有無・わかりやすさ】
サイズこそ小さいですが、必要な情報などがしっかり記載されている「良い説明書」が付属しています。
【メーカーへの意見・要望】
「高機能・高品質・高価格」な製品はもちろん良いのですが、この商品のような「リーズナブルだけどノーマルより動作が良い」ものも作り続けていただけるよう、お願いします。
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