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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
さすがオーリンズって感じです。純正からの変更でしたが、走行し始めてすぐに安定感があり、多少の路面の悪さは問題ありませんでした。少々荒い走行でもしっかりと路面をとらえ、安心感が半端ないです。購入してよかったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
原付バイクの車高をUP！目的は、軽快性の向上です！センタースタンドが楽々に出来ます！また、コーナリング時にセンタースタンド擦らない様になりました！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
取り付けは普通にできました。フロントフォークのOHと一緒に交換するとよいと思います。
この価格ですが、はっきり違いが判ります。シャキッとします。ブレーキかけたときにぐっと粘ってくれる感じです。グリスまみれになって交換した甲斐がありました。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
SC40のCB1300スーパーフォアーにケツ上げ仕様に取り付けていました。ダブルリンクのリヤサスペンションなのでこちらの商品で車高調整はしやすかったのですが無理に上げるとリンクに負担がかかりすぎて破損の原因になるので注意して下さい。でもリヤが上がれば上がるほど見た目はかっこよかったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
とりあえずFrのみ交換
Rrはオーダー済み 入荷待ちです。
スラクストン900は前後とも沈み込み初期が固めで跳ねる印象でした。
フォークOILはまだ新しいので今回はスプリングのみ交換しました。
組み込んで50Kmほどの試走でしたが 乗り出してすぐに変化がわかりました。
沈み込み初期が柔らかくなり道路の小さな段差のショックが軽減され疲れにくくなった。
組み込んだだけで特にセッティングしていませんがコーナーがスムーズに曲がるようになった。
Rrも期待しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正サスのスプリングを変えたり、プレロードをかけられるようにしたりしていましたが、納得行かず購入しました。オーリンズと悩みましたが、純正車体の剛性やメーカーの開発経緯を考えこちらを選びました。装着は専用のため問題なく出来ました。走行した感想は最高の一言です。カーブで地面に吸い付く感じで今までの不安感がなくなりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正時は、暫く乗っているとお尻が下がった感じがしていたのですが解消されました。
沈み込みが減った分、少しですが足つきが悪くなった感じがします。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
純正の黒色から見た目重視で買いました。
性能は純正よりちょっと良いかな？と思える程度です。
まあ値段も安いし、125なのでこれはこれでありかなと思ってます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
トライアンフでイギリスのバイクということもあり、フォークのオイル漏れトラブルが起きた時にすぐに対応できるように、在庫として保管してあります。アリーとはいろいろなサイズのシールがラインナップされていて、外車勢にはとても便利です。
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