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サスペンションのインプレッション (全 8279 件中 431 - 440 件)

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バディ男さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: レブル 250 )

利用車種: レブル 250

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

レブル250の2025モデル(MC49-15xxxx?)は基本的に2024年モデル以前と車体の基本構造は同じです。
ハンドル周りは径が細くなったことでレバーなどのパーツが合わなくなっています。
電装系もECUの変更で場所が変わっていたり、コネクタが変わっていたりするので要注意ですね。

オーリンズのサスは基本2024モデルと同じ位置に付きますのでそのままポン付できます。
唯一干渉するのがチェーンカバーです。これは以前のモデルでも干渉していたと思います。
厳密には微妙に干渉しない感じですがサスが上下すると擦れている感じですね。
したがって、K-SPEEDの金属製チェーンカーバーは付きません。かなりの加工を要するので注意ください。

乗り心地は、語る必要がないくらい変わります。
ギャップの吸収が早くなるので「路面に吸い付く」とよく例えられますが、全くその通りです。
びよんびよんしないのも安心してコーナーを曲がれます。

単気筒のビビりも軽減する効果はありますが、ACTIVEダンパーやゲルシートの方が効果は高いです。

現在、標準設定(セッティングシートに記載される推奨値)で試し乗り中です。
標準より少しプリロード触って硬くしてもいいかなとは思います。(ここは好みかな)

駄目な点は、色。 結構シルバーと金色が目立ちます。 さすがにバネは黄色で無いので助かってはいますが。
全体的に黒に統一したかったので自分ではマイナスですが、この配色は遠くから見てもオーリンズとわかるので所有欲を満たしたい人は、この色の方がいいのかもですね。

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投稿日付: 2025/10/27 09:52
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おーちゃんさん(インプレ投稿数: 24件 )

スプリングカラー:ブラック

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 4
乗り心地 4

ノーマルショックが底つきをする感じがするので、今回交換してみました。

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投稿日付: 2025/10/25 22:36

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あどれすv125ssさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: アドレスV125SS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

【使用状況を教えてください】
通勤のみ
【使ってみていかがでしたか?】
元々リアはオイル抜け状態でバネだけで走っていたのを
新品に交換しました。そりゃあ良くなって当然ですが、
今回前後の足回りを交換。よく加速しよく曲がりよく進みよく曲がる。
通勤快速車復活です。

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投稿日付: 2025/10/24 23:45

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グンさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ホーネット900 )

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

画像は緑色に見えたが、実際届いた商品は黒色だった。商品欄には「メーカー都合により商品の仕様変更がある場合、、、」とあったので、仕方ないかなと思うが、できれば実際の写真を掲載して欲しい。

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投稿日付: 2025/10/24 21:58

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Minaseinori8988さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: YZF-R7
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
使用感 5
セッティングの出しやすさ 5

出先でも工具なしでフロントサスのプリロードど減衰が調整できる。峠を走って、止まって調整してまた走り出すを何度でもできるのでセッティングを詰めやすい。一つ難点があるとすれば、本体をサスペンションに取り付ける際にネジで止めるので1回付けると汚れや傷が入ってしまうことだ。しかしずっとつけっぱなしなら気にならないのでそういう人にはいい商品だと思う。

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投稿日付: 2025/10/24 14:09

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El huracánさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ニンジャ 250SL | ニンジャ 400 )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

評判通り非常に良いスプリングでした。街乗りからサーキットまでをカバーする懐の深い設定と味付けに脱帽です。バネとしては高価かもしれませんが使ってみる価値はあります。

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投稿日付: 2025/10/24 00:56

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イシケンさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: ゼファー400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
コントロール性 5

商品が届きすぐに取付をしました。
カーブでのハンドルが安定したのが、実感出来るほど変わった感じが分かります。
今回この商品を購入して本当に良かったです。

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投稿日付: 2025/10/22 18:02

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

信頼性、価格、性能的にも問題ないです。
他のメーカーの物で、もっと安く販売されているのもありますが、色が赤なのが嫌だったので、こちらを再購入です。

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投稿日付: 2025/10/21 19:55

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よしかわさん(インプレ投稿数: 46件 )

利用車種: FLH1200
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

少し高い気はしますがいいと思います

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投稿日付: 2025/10/21 17:18

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よしかわさん(インプレ投稿数: 46件 )

利用車種: FLH1200
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

加工無しで使えるのでいいと思います

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投稿日付: 2025/10/21 17:17

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