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サスペンションのインプレッション (全 8279 件中 4511 - 4520 件)

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kazu オフロードハンターvideoさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: セロー225WE | YZ250X )

利用車種: WR250R

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ショックのメーカーもYZと共通かと思ったがWR250Rでは、取り付けてもハマる部分が浅くてしっかり取り付けはできない。

若干削り込んでやる必要がある。

ただ性能は一級品で、脱落もしないししっか。フォークを守ってくれます。

見た目もワンポイント効いててグッドです。

WR250Rにしっかり取り付ける場合は旋盤かグラインダーが必要です。

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投稿日付: 2016/08/26 09:44
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mikiさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 3

やっと、オーリンズをてにいれましたが取り付けてしてませんが性能に期待してます。
値段が高いけど所有感がハンパ無いですね???
後は、取り付けて自分好みのセッティングが出来る事を期待してます

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投稿日付: 2016/08/25 23:20

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mikiさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 3

まだ取り付けてませんが、念願のオーリンズなんで期待してます。
まぁ、値段が高いが付けてます的なもんで所有感がありますね???

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投稿日付: 2016/08/25 23:15

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たっくんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: JOG [ジョグ] | SRV250 | YB125 )

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5

SRV250にポンで取り付けできました
純正ショックより5mm短いものですが、純正ショックが抜けていたため車高が上がった感じがあります

乗り心地もまずまず、減衰力調節もいいと思います
あとはスプリングの色ハゲとかがまだわからないので星4にしています

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投稿日付: 2016/08/25 19:31

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z2さん(インプレ投稿数: 42件 )

利用車種: XE75

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

他のショックを付けたことがないのでわかりませんが、スプリングのプリロードが細かく調整できるのがとてもいいです。とは言っても一度調整してしまうとそこからほとんどいじらないので。取り付けたバイクも約40年前のホンダXE75と言うバイクなので、最新の部品を取り付ければ劇的に変わるとわ思うのですが、以外になじんでいる感で走ってもしっとりした感じになりました。走るのが楽しくなる部品だと思います。

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投稿日付: 2016/08/24 21:09

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ぴょん吉さん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

フロントフォークのストローク量を測るセンサーです。
フロントフォークを外すことなく取り付けることが出来ます。

シンプルな商品なので、機能的には問題なし。
ルックスは普通ですね。

取説がやや不親切で、スプリングを取り付ける為にねじる方向が書いておらず、
そこだけが不満点でしょうか。

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投稿日付: 2016/08/22 20:02

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Malcolmさん(インプレ投稿数: 78件 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

その後中古のフロントフォークを入手して特殊工具が必要だったので近所のショップに依頼して新しいのに交換後もこれをつけてますが、ただの感覚的な物ですがフロントの安定感が格段に良くなったような気がします。
ただ・・・・説明書をよく読んで取り付けしたつもりだったのですが、ショップの指摘では間違ってたそうでした・・・・

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投稿日付: 2016/08/21 22:37

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ごれんさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: SV650 | MT-25 )

利用車種: WR250X

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 5

タイヤを純正からBSのRS10に変えた所、一定の速度からウォブルが発生するように
なった。タイヤが原因なのは一目瞭然なのだが、安いものではないので、
履き潰さなければならない、そこでこの商品に目をつけました。
装着後試してみましたが、以前発生していた速度を超えても発生しなく
なりましたが、それ以上の速度ではやはり発生します。
また、以前発生していた速度でもまれに発生することがあります。
何かの条件が揃うと発生するのでしょう、ただ、その振れ幅は以前よりは
少ないものです。
結論としましては完璧にはウォブルは抑えられないが、一定の効果はある。
となります。

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投稿日付: 2016/08/21 17:10
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ムラカミさん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: ゼファー1100

3.3/5

★★★★★
性能・機能 0
コストパフォーマンス 3
フィーリング 4
性能持続性 3

ゼファーに10番と15番をブレンドして使ってます、
値段もやすく手に入りやすいので使ってます、
2年ごとに換えてますが2年経ってもそれほど汚れていませんでした。

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投稿日付: 2016/08/20 21:30
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らぁ~manさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: モンキー | エイプ100 タイプD | R&P )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

4Lモンキー作成にあたり購入しました。
皆さんの評価が高かったこともあり購入。
実際走行してみると、ただ硬いだけのサスと違い路面に追従して
スイングするため、小型の車体でも走っていてとても安心して走行できます。

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投稿日付: 2016/08/20 12:05
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