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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2個セットでコスパ良いです。交換はそれほど難しくはありませんがある程度の知識が必要だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2個セットでコスパ良いです。交換はそれほど難しくはありませんがある程度の知識が必要だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
純正と比較して巻数が増えてスペーサーが短い。
先ずは推奨で試しましたが（動粘度38、油面140）
ペースを上げて走ると自分にはしっくりこない…
（動粘度66、油面147mm、プリロード2mm掛け）で試すと
なかなか良い感じでした。
ちなみにリアサスも純正ボディのキックススプリングに換えてます。
ステッカーが全然使えなかったのが残念でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
みなさんのインプレッションどおり、フロントの剛性が劇的に向上します。
まだ近場での試走レベルですが、効果はすぐに体感できました。
組み付けですが、ノーマルフェンダーをそのまま使用し、アウターチューブと面一の高さで組み付けました。
同時にフォークブーツも組み付けたのですが、下側は固定せず、成り行きで乗っかているだけです。
上側はタイラップで固定しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
色んなメーカーからローダウンキットはでてますが、アーキはショートスタンドとセットが売ってるので購入。
う?ん。本当に2センチも下がってるか怪しいですが、物自体はしっかりした造りで当たり商品の一つだと思います。
他メーカーなどは3センチ?5センチのローダウンプレートもでてますが、粗悪品も多い印象。
アーキも当たりハズレは激しいですがこの商品は耐久性などに関しては信頼してよいと思います。
Z900RSはシート高以上に足つきは悪いバイクです、
（シートの形、ステップ位置干渉のため）
ローダウンして立ちごけを防ぎましょう！
車高が少し低くなることでバイクの雰囲気も変わります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
【使用状況を教えてください】
通勤 ツーリング サーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
工具と設備が整ってれば難しくはない
やった事無い人は素直にお店で取付
【使ってみていかがでしたか？】
跨った感じは凄く良い
早く走ってセッティング出したい
【付属品はついていましたか？】
調整用工具あります
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ 整備書通りに車体を吊って作業した方が良い／説明書の有 取り付けかたは書いてないので調べる必要あります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2007年式のスポーツスターXL883のフロントフォークオイル漏れを発見し、DIYでシール交換したくこの商品を購入しました。20年近くも経てば劣化するようですが、基本的には国産車と同じですね。本国でもジェームズのガスケットは純正品と同等品で高品質、と評判がとても高いですが、実際見比べても全く同じでした。ネットにいくつも上がっている動画を参考にしながらフロントフォークをオーバーホールしましたが、特に問題なく作業できました。最後、フォークのトップを締める際にスプリングの抵抗がきつく、結構力技が必要になります。価格もそれほど高価でないので、絶対お勧めします。
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : TGRサスペンションフルード フォークオイル 【5W】
￥3,557 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
スプリングをテクニクスにしてオイルもこちらに変えました。
1年で交換してしまうので劣化に対する変化は分かりませんがそれだけ性能維持してると思えば悪くないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
フロントフォークのオイル交換に使用しました。他社製品と比較してスズキのフロントフォークオイルはコスパ良く何度か利用させていただいてます。特に不満もなくいいオイルだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
250SLにて以前はタイYSSの廉価版を使用しており不満は無かったのですが、ホイールを変更したところ乗り心地悪化とバタバタした落ち着きのない特性になってしまいこちらに変更。
ninja250用ですがSLにも装着可、前期SLのためタンクステーをつけるネジ山が無い。
マフラーステーにホースバンドで縛り付けましたが問題ありません。
重量は純正より150ｇ程軽くなりました。
跨った感じはかなり柔らかく感じたのですが、乗り心地が良い上に段差やうねりを通過した時の収束が良くて不満が解消されました。
品質・質感を☆3にしていますが下位グレードOHLINSは意外と質感が良くなくて他社に劣っていると感じるからです、N社なんかは下位モデルでも上位モデルと同様にダイヤルも削りで表面仕上げも綺麗なので。
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