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4.0/5
3度目のフォークオーバーホールで初めてSKFのシールを使用しました。
謳い文句の通りフリクションはかなり少ないです。
値段は高いですが、せっかく手間をかけるのであればこだわりたい部分です。
オイル漏れ等、耐久性に関してはまだしばらく様子見が必要です。
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5.0/5
これまでフロントフォークは3回オーバーホールしましたが、アッシュのオイルは2度目の購入です。前回は某ショップのオリジナルブレンド（アッシュの異粘度のミックス）で粘度不明でした（笑）
今回は＃58を選択。少し固めかと思いましたが、ダンピングがしっかり効いているのに、動き始めの低負荷時の動きがとても良いです。温度依存性も低く、季節によるダンピングの変動が少ないとの事です。
動粘度がそのまま銘柄なのが好感度良いですね。
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2.0/5
ミニモトのΦ26フロントフォークキットに、10インチのアルミホイールを装着するために購入しました
100mmと迷いましたが、12センチロングのロンスイ＋300mmのショックの組み合わせには、60mm延長がちょうどよかったです
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3.0/5
フロントフォークのシールなのだから二個入りにして欲しいです。片側1個交換する人はいないでしょう...
購入してから現在まで、交換せずに月日が経ちますが、開封せずに冷暗所保管なので大丈夫でしょう。シールが駄目になったとき直ぐに交換できるように(欠品中だと困るので)購入しました。
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シグナスXに取り付けました。
ノーマルでもよかったのですが、足つきが悪いので交換してみました。
通勤で使うので雨や風の日があるので足つきは重要なので・・・。
交換後の結果、20mmダウンでも足つきは良くなりました。
乗り心地は固くなるとなってますが、プリロード調整でなんとかそこそこのセッティングはできましたが。
通勤程度なら満足かと・・・。
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5.0/5
今までは荒巻の240mmを付けていましたが、すぐ錆びてしまうので定期的に交換していたのが嫌になりアルミボディなのでデイトナ製を選びました。
240mmの設定があるサスが少ないなかプリロードも無段階で調整でき減衰も調整できるので本格的です。
走行しても荒巻とは比べ物にならないくらいしなやかで少し高いと思いましたが今は満足しています。
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ダストシールに亀裂が入っていたので交換しようと思い購入
早速ダスト・オイルシール交換。
オイルを入れるが右側からオイル漏れあったので、組み直すがやはり治らず ！
最初に付いていた物と比べて見ると少し新しいほうがグスグスでした。
なので最初に付いていたオイルシールを組んで取り付け後OK
その後、走行してみるが、オイル漏れはないが反対の左側も若干ダストシールとフォークの間からオイルがにじんでいるようなかんじです。
やはり、純正かもう少し高い物にしとけばよかったと後悔。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
以前にも購入しましたが、この度車両が増えたのでまた購入しました。完全にサスを覆い、泥から守ってくれるので、気にせずにバンバンマディーに突入できるようになりました。
サスのシールが長持ちすると思います。
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5.0/5
ゴリラに乗ってます。ノーマルルックスが好きです。でもノーマルだと非力過ぎるのでボアアップしました。ボアアップしたら今度は足回り（サス）が不安定になりました。取り付け型のオイルダンパーも検討しましたが、でもノーマルルックスは崩したくなくて困っていました。
その悩みが解決しました。少し高価ですが、値段相応の商品だと思います。もうノーマルインナーフォークには戻れないと思います。
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4.0/5
サービスマニュアルで指定品のため購入しました。倒立フォークに使用しました。入れ替え後のフィーリングもよく今のところ不具合なしです。
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