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4.0/5
めったに交換することの無いOILだけに高級なものを考えがちだが、これで問題ない。バイクはHONDAですが自分の場合、気にしません。2STOILで代用の猛者もいるくらいなので。・・・前回使用していたモチュールは同じ粘度ながらショックが硬いイメージがありましたが若干ソフトになった感じがします。
ガレ場の突き上げがソフトになった（気がする）。
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5.0/5
元々付いていたサスが短い物だったので少々取り付けに苦労しました。値段の割には出来もいいと思います。これといって不満は有りませんが、しいてあげるなら箱が中古品みたいでビックリしました。
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足廻りを89年式3MAから移植したRZ350Rに付けています。なので、TZR250の正立フォーク用を購入しました。写真の上がHyperPro製、下が純正です。
見た目の通り、コーナー突っ込みのフルブレーキングでもがっちり踏ん張ってくれるようになりました。
峠やサーキットで走る人はぜひ使って欲しいです。
付属している取説が素晴らしく良くできているので、道具さえあれば素人でも簡単に組み替えることができます。
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足廻りを3MAから移植したRZ350Rに付けています。この商品は後方排気TZR250の正立フォーク用です。
写真右下のコロッとしたものがバルブで、分解して内部のシムの枚数を変えることで減衰を調整できます。
レーサーレプリカとはいえ、当時は市販車のサスペンションはプリロードしか調整できない貧相なものです。峠やミニサーキットは路面のギャップが激しく、減衰なしのフォークでは気持ちよく走れません。
比較的安価で既存のフォークに減衰機能を持たせられるので、非常にありがたいカスタムパーツです。
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5.0/5
最初はキュッキュッっと鳴っていましたが、距離を乗っているとなじんだのか音はしなくなりました。硬さはスポーティーっていうか硬いです。値段の割にはいい感じだと思います。
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4.0/5
自分で交換しました。ポン付け・・・とまではいきませんでしたが、割りとスムーズ？に取付け出来ました。
安価な分、いつまで使用出来るか分かりませんが、駄目になったら再購入出来る価格なので問題無し。
乗り心地は・・・前のが駄目になってたので快適です。
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4.0/5
パーツを探していて純正品と迷ったのですが価格の安さに負けて購入しましたが…装着して…試運転…全然！問題ありませんでした。…耐久性までは分かりませんが元々全てが消耗品ですのでOKです。
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4.0/5
見た目優先じゃないの？と半信半疑でオーダーし、到着後早速取り付け。スタンドを外すときにも「おっ、結構カタめ？」と実感できるくらいの硬さでした。となると、変に跳ねたりしない？と気になりましたが、キレイにショックを吸収してくれて、見違えるほど走りが変わりました。
（というか、標準のダンパーってどうなってるの？と唖然としました。）取り付けも普通に整備の出来る人ならすんなり出来るくらいの加工で完了です。このお値段なんで、悩んでるんだったらさっさと換えちゃいましょう~！！
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4.0/5
普段使用している原付のショックが死んでいたので交換してみようと思い購入しました。
価格が価格でしたので少々心配でしたが、届いてみると意外としっかりした作りで純正のショックとも寸法がピッタリでした。
早速交換してみると、この価格では信じられない位しっかりした足まわりになりました。
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4.0/5
頻繁に乗る事になり、ふんわか具合が気になってました。
色と価格でひとまず買ってみました！
上側の取り付けが狭くて少し開いてあげて装着しました！
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