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5.0/5
フロントフォークのOHをしたので一緒にスプリングの交換を行いました。
ちなみにフォークシールもSKFのモノに変更していますので単体での評価はできません。
交換した感想ですが…とてもいい！
でもスプリングだけなので見た目は何にも変わりません(笑)
走ってみてフロントブレーキを強めにかけてもノーズダイブはぜずに車体は常に安定しています。しかしスプリングが固いのかと思いきや、細かい振動がなくなり街乗りでも乗り心地がいい。
常に車体が安定しているのでカーブも安心して思い通りのラインで曲がれます。
フロントフォークごと変えた方が細かな調整もできるのかもしれませんが、フロント周りをいろいろ交換しなければならない。その点スプリングのみであればそのまま交換できて体感もできる。コストパフォーマンス的には大変満足しています。
私の体感できるパーツの5本の指に入ります。
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4.0/5
仕事で腰を痛めてから、純正のショックでは快適なバイクライフはムリだとの判断から交換に踏み切りました。
見た目は左側にアジャスターが見える位です。カスタムした！って言う感じには成れませんでした。ちょっと寂しかったです。
ノーマル時の突き上げは無くなり、道路のうねりや段差も確りと路面に喰いついているのを感じられます。古い舗装で、ひび割れてうねっていても安心してアクセルを開けていられます。
高性能で、腰にも優しいので満足しています。
が、ピギーバック式リザーバータンクの黄と黒の調整ダイアルの位置が問題です。手が入らないので調整できません。調整できなくても問題ないんですが、ちょっと気に成ったので星4つです。
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5.0/5
リアサスを強化タイプに交換した為、フロントとの
バランスが悪いので購入しました。
硬すぎず、丁度いい感じです。
コスパもお手頃で出費を抑えることができました。
この次は、イニシャルアジャスターでもつけようかな。
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4.0/5
ノーマルから変更しましたが、他の方もおっしゃっているように、少し硬めだと感じました。
フロントフォークと同時に変更するのが良いと思います。
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バネもオイルも純正品より硬めのレートであるにも拘らずしなやかに動きます。出来れば一緒にシール類も交換されることをおススメします。
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4.0/5
足付き向上のため導入しました。
外車のため日本人には足付きが悪いので交換しました。
交換の際リンクロットだけはずして交換出来るかと思っていましたが、どうしてもショックに当ってしまい、ショックを外しリンクロットも外しピロを付け替えしないといけないので、整備、工具などある程度自信が有る方じゃないとDIYは厳しいと思います。
交換後は中央部にも工具を掛ける部分が有るので調整はしやすいです。
説明にも有りますが、いっぱいまで下げるとサイドスタンドでは車体が立ちすぎになると思います。
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憧れのオーリンズフロントフォーク購入しました。
リアサスと同じように標準のスプリングでは硬いかなと思っていたのですが、プリロードと減衰力をある程度で調整して乗ってみたところとても好感触でした(^^)
とにかく良く動きます。減速帯でもハンドルがブレないですし、今までの純正フォークとサスでは前後でどちらのセッティングが硬めなのかなどの情報が感じ取り辛かったのですが、前後オーリンズに換えてみて、前後のサスペンションの動きがはっきり分かるようになりました。セッティングのスピードも上がると思います。
とても良い商品です。暖かくなったら、きっちりセッティングを出してみたいと思います！
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3.0/5
古い単車のレストア用に購入しました。
純正とは違うものの径もピッタリでしっかり
取付できました。
欲を言うならば
・商品の詳細に長さを記載しておいて欲しい
・取付用の金属バンドもブーツと同色にして欲しい
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4.0/5
この商品は購入2回目です。予想通りのダウンでノーマル形状維持で乗り心地は硬めで再購入です。もう少し値段が安くなると☆5にしたい所ですが今回は☆4にしました。
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VTRのフロントフォークのオーバーホールで使いました。3万キロでフォークオイルを交換しましたが、交換後はとても気持ちよく滑らかに走れるようになりました。効果は大きいです。
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