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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コントロール性 | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
yss japan2025年8月4日現在のページ
2025年8月2日到着ぶん
商品品番など記載ラベル
サポートのご対応
公式HPの商品ページでスプリングレートは17-25N/mmと記載されているが20-30N/mmが組まれた商品が届きます。
エラー品かと思ったので問い合わせた結果商品の仕様が変更されHPは旧仕様のままだそうです。
ダンパーや質感は良いが個人的にはスプリング交換をしないと硬すぎて純正サスのほうが性能はマシに思える仕様です。
旧仕様のレートのスプリングを組んだ比較データも載せておきます。
スプリング20-30
0G 385
1G 380
乗車 365
385-380=5（付属マニュアル推奨値20）
385-365=20（付属マニュアル推奨値50）
スプリング17-25
0G 385
1G 370
乗車 350
385-370=15（推奨値20）
385-350=35（推奨値50）
装備含め65?70kgの平均体重、どちらもプリロードは最弱です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
いつもツーリングで使用しているKTM DUKE200に使用しました。
実は、１ヶ月ほど前にフォークオイルが漏れ始めてしまい、ウエスを巻きながら応急処置をして乗っていました。
そこで、Webikeでシールが無いか探していたところ、こちらのアリートのフォークシールとダストシールを見つけることができました。
作業は大変でしたが、しっかりとDUKE200のフォークに装着することができ、無事にフォークのオイル漏れを直すことができました。
海外の車両なので、純正パーツを発注するのが面倒でしたが、まさかの国内でパーツを見つけることができてとても助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
必要部品をしっかり交換していただき新品の様になって帰ってきました^ ^
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
ずっと先延ばしにしていたフロントフォークのオーバーホールを実施しました。必要な物は揃えてあったのですが、億劫で、なかなかやる気になれず、ここでようやっと実施です。
私の車両では、フロントフォークのスプリングをハイパープロの物に交換してあり、フォークオイルについては、スプリングを交換してからは、ハイパープロの１５Ｗを使用していました。当初は、今回も同じハイパープロ製を考えていましたが、なんとなく、今度は別の物をと考えを変えて、始めてモチュール製を買ってみました。粘度は今までと同じ１５Ｗの物です。モチュール製品は気になっていたのですが、他の油脂類を含め、初めての購入です。
このオイルについて、見た目がやや濃いめの茶褐色というところ以外に特徴などは分かりませんが、ボトルについては、外蓋を開けると中から注ぎ口が伸びて来るようになっており、扱い易い親切な作りになっています。
いつも通り、フロントフォークを分解清掃し、スライドメタルなど交換すべき部品を交換して、組み立てを行ってオイルを注ぎました。ハイパープロでは油面位置が上から２００ミリと指定されているので、フォークオイルレベルゲージを用いて油面を調整し、エア抜き後にキャップを閉めて作業完了です。
出来上がって、試運転をしてみましたが、オイルの粘度を変えたり、油面の位置を変えたりした訳ではないので、正直、オイルの違いがわかるようなことはありませんでした。ただ、オイルが新しくなってフォークの動きが良くなったのか、気持ち良くコーナリングが出来るようになりました。初めて使用するオイルなので、耐久性についてはわかりませんが、少しでも長く性能を維持してくれることを期待しています。
次にフォークオイルを交換する際は、違う粘度のオイルを試してみるのも面白そうかななどと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カワサキのお店で注文して取り付けしてもらいました。
一見、見た目がノーマルと変わらないように見えますが、バイクに跨ると足つきが良くなってるのがわかります。
サイドスタンドもセットになってるのが良いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
交換作業は整備された施設が必要です。リアサス変える技術があれば余裕で交換できます。見た目は良くボルトがキラキラして見た目が良いです。効果は素人の自分にはあまり良くわかりませんがカスタム感は玄人っぽくて良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
オーリンズ
ノーマルの段差でガンガン突き上げる感じが気になっており、
他のバイクでもオーリンズ装着していて、良いサスなのは分かっていたのでグリファス用が販売されたので購入しました。
メットインを外せれば付属のネジと交換するだけで交換できます。
スプリングの色は黄色でした。
交換後は流石のオーリンズの乗り心地です。
見た目、乗り心地良くなり最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
邪道とも言える上抜きによるフォークオイル交換にて使用しました(走行4万km時)
抜いた量より若干にゃ多く入れるガバガバ作業です(笑)
粘度が戻りしなやかな足になった事で信号待ちで停車した際や旋回前の減速時とかが全然違います。
その後、1万キロほど走行したところ最初の頃より乗り心地が低下した感じがして抜いてみると…かき氷のいちごシロップからチョコミルクに(笑)
しかし、フォークオイルを交換するついでにドレスアップがてらフォークブーツを付けてみると1万キロ走行してもほぼ劣化せずいちごシロップを維持、乗り心地の低下も感じられませんでした。
フォークブーツを付ければ交換サイクルを長めにできそうですが、それでも他社と比べて高価なのと1L缶が廃盤になったのでリピートするかは微妙なトコロですね…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ベースカラー：ゴールドツイン | スプリングカラー：ブラック
利用車種： CB1100 RS
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
標準サスペンションで6年間走行していましたが
ようやくナイトロンに到達しました
今回は出荷時のセッティングです
まず跨った時に車高の変化を感じます
走り始めると今まで感じていた細かな振動がほぼありません
気のせいかな？って思いますが圧倒的に変わります
マンホール等の段差
橋の繋ぎ目
アスファルトのヒビ
バイクの振動の原因となる路面からの入力がかなり軽減されます
サスペンションが良く動いている事がわかります
質感は削り出し加工の確かな手触り
色味も安っぽい感じはなく何とも高級感のある艶です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
CB750FCの39φインナーチューブにメッキハゲがあったので、ゼスさんのインナーチューブを入れました。
商品のクオリティは高かったのですが梱包が甘く、配送時にトップ付近の角にぶつけられて傷が入っていました。
オイルシールを入れる部分だったのでシールを入れる時に傷が入るんじゃないかとヒヤヒヤしました。
硬化な商品なので角を発泡スチロールで保護してもらえると尚良かったです。
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