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5.0/5
Dトラッカーの純正スプリングからの交換です。交換してまずバイクに跨った時の沈み込みが少なくなりました。サスががっちりした感じがします。コーナリングでは純正のフニャフニャした感じが無くなり、安心してコーナリングできます。サスが硬くなったので、デコボコ道では、純正より多少反発します。
値段が他のスプリングと比べると安くて、予想以上の乗りやすさになったので満足してます。
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06年以降のCB750には未対応のようになっていますが、ブレーキホースクランプの金具をスパナ等で変形させ、スタビライザーと干渉しないようにすれば、簡単に装着できます。
走りはフロント回りのばたつきが無くなりました。
見た目も、そんなに派手ではなく、さりげなくという感じでいいと思います。
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泥や砂埃や飛び石などから、リアショックを守ってくれる ネオプレーン製の厚さ3mmほどもある頼もしいダートスキンカバーです。
表面には白色のゴム系樹脂で【DIRT SKINS】とカッコ良く印刷されています。
私の購入したダートスキンカバーの色は赤色ですので、赤地に白文字がよく映えています。
スキンカバーの上下にはゴムで絞った袖が付いておりますので、しっかりとしていて解れることもなく 上下からの泥や砂や水などの侵入を防いでくれます。
また、包み込み部分を閉めるのは しっかりとした丈夫なマジックテープですので簡単に装着出き、装着すれば簡単に外れることはなく、しかし整備やメンテナンスの際には簡単に脱着することが出来ますのでとても便利で良く考えられた構造になっています。
このネオプレーン製のダートスキンカバーはリアショック用ですので、目立たないシートの下の少し内側に入っています。
せっかくの防護ドレスアップカスタマイズなのに見えにくい位置ですが、その反面 直射日光や風雨も当たりにくい場所ですので紫外線などの影響による劣化も少ないと思われます。長持ちを期待出来そうです。
私のこのDIRTSKIN:ダートスキン リアショックカバー に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。
このDIRTSKIN:ダートスキン リアショックカバー は、実用的防護カバーとして また装飾的ドレスアップカスタマイズとしての両方を併せ持つ実用美を備えたよく考えられたアイテムです。
是非とも、リアショックを傷めてしまって後悔してしまう前に このDIRTSKIN:ダートスキン リアショックカバーの装着をオススメします。
リアショックを交換することを考えれば、このDIRTSKIN:ダートスキン リアショックカバーの値段は保険としても格安ですよ。
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5.0/5
サーキット走行後必ず交換するようにしています。交換して一日サーキット走行すると、結構よごれています。特にブレーキキャリパーが取り付けてある側が黒ずんできます。一般道走行ではわかりにくいですが、サーキット走行では、違いがよくわかります。こまめな交換をおすすめします。
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2009年式のTTR125LWEに使用しました。
BBRの強化スプリングを組んだ為、サスペンションの減衰が全然効かなくなったので試してみました。
オイルを規定量入れたところサスが全くストロークしなくなりました。その為、オイル量を規定量より減らして使用います。
それでもサスはかなり固いです。
これよりか柔らかいオイルを少し多めに入れた方が良かったかもしれません。
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4.0/5
この、価格ならグッド！ 見た目もグッド！
インプレですが、体重70kgの自分はある程度のスピードで大きい段差の時にサスの底打ちがありましたが、このサスは底打ちがありません。コーナーでもノーマルサスはバウンドしながら行くので恐怖でしたが、このサスはコーナーでも安定しているので大変グッドです！！
スプリング調整がしにくい所がマイナスです。
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4.0/5
モンキーのフロントブレーキをディスク化するにあたり、フォークをキットで購入しました。
信頼出来るメーカーという事で、武川を選択。
作りはしっかりしていて仕上がりも綺麗な商品です。
組み付けて乗った感じでは、フロントが安定したのがはっきり分かります。
値段は高いですが、それなりに良い商品だと思います。
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4.0/5
モンキーリヤショック固定用に購入しました。
やはり錆防止にはステンレス化が一番と思います。
セットで購入することで、簡単に購入できるし、サイズを間違える事もないので安心です。
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3.0/5
固着してしまったので交換 純正は高価で中古でもと思ってたところ みつけました 純正と比較してないのでなんとも言えないが もう少し柔らかければと思いますが 問題なくちゃんと動いてます
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5.0/5
隼は車体構成上、プリロード調整が非常に難儀なのは承知のとおりでリアショックと同時に購入しました。このプリロードの調整幅が10mmあり、基準位置をオーダーして頂きました。当然無料です。
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