クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
同社のインナーホークを使用していますが、硬いなーと印象を交換したときに持っていました。1年以上使用して、慣れてしまったのですが、補修部品としてやわらかいスプリングが入手できることを知って注文。2個1セットになっていて、交換用の説明書まで付いてきます。アッパースプリングサポートを固定（24mm以上挟めるモンキー等）し、スプリングの端部にマイナスドライバーなどをあて、プラハンでで緩み方向にたたくことがなかなか理解できなかったですが、やるとすぐにばねが緩みました。
交換後、やわらかくなったので、もっと早くに交換すれば良かった。ドラムブレーキの人は、はじめから、やわらかいタイプのインナーフォークを購入すれば良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
25mmロングのマルチタイプを使用していましたが、ドラムブレーキからの変更予定がないこと、タケガワのロングタイプのブレーキレバーを装着した際に、ケーブルのステーがしなるのが気になって今回交換しました。純正のような仕上がりに満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332
私はHONDA CRF250Lのフロントフォークのアウターチューブのアッパー部に装着しています。
お値段は決して安くはありませんが、それ以上に黒のカーボン柄がシックに上品な落ち着いた高級感を演出してくれますので とても気に入っています。
また、フロントフォークのアウターチューブへの跳ね石などの打撃攻撃からの保護防御にも一役かってくれていますので とてもありがたい商品です。
取り付けは、このZETA ジータ フォークラップの両端を開いて被せるだけですので「あっ」っと言う間に取り付け完了できます。
サイズ的にもピッタリですので、写真のように美しく違和感なく取り付け出来ます。
取り付けてしまえば円柱形に戻ろうとする復元力(テンション)が掛かりますので、脱落することなく しっかりと装着できる仕組みですので安心してご使用することが出来ます。
純正のフロントフォークのアウターチューブはアルミ製のゴールドアルマイト仕上げ(薄い色系)ですので、紫外線による色褪せ色落ちがし易い為、直射日光からのアルマイトの色落ち防御、若しくは 既に傷が入ったり色褪せ色落ちしてしまった純正フロントフォークのアウターチューブのリメイクに このZETA ジータ フォークラップは最適なアイテムです。
私のこのZETA ジータ フォークラップに対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
純正より2~3cmのローダウンなので、サス自身がバカに硬くもなく問題なく使用できます。
純正のチェーンガードに干渉することもないです。
少しローダウンしたいと思っている方に、是非ともおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
アドレスV125Gに取り付けをしました。
フロントフォークの剛性を強くするとコーナリングが安定するのでこのキットを取り付けてみました。
取り付けにはフォークを取り外す必要があります。
K7以前と以降では取り外し方法が大きく異なります、各自サービスマニュアルを熟読して作業にかかることをおすすめします。
尚、K7以前の方が作業が楽です。
スタビライザーの取り付けボルトを締め付ける際には、ボルトを仮締めした状態で車両にまたがり何度かフォークを伸縮させると良いです。
こうすることによってフォークに付いた変な捻じれが取れます。
捻れた状態でスタビライザーを取り付けても効果がありません。
一気に規定トルクまで締め付けずに、何度かに分けて行いましょう。
ここでも忘れずにまたがって伸縮です。
締付けトルクをかえる度にまたがって前後にゆすりましょう。
取り付け後の印象ですが、コーナリングが非常に安定しました。
今までは一定の角度でコーナリングをしていてもグラグラしていたのですが、ラインがキッチリきまります。
またハンドルのブレが軽減され、手放し運転も出来るようになるくらいです。
以前は50km/hほどで走行すると振動が激しく、手を話した途端にハンドルが暴れる始末だったので驚きです。
またデメリットもありました。
道路の白線に平行する様な段差に弱くなりました。
恐らく以前はフォークが捩れる事で吸収していた衝撃が、スタビライザーで剛性が上がったことで吸収されなくなったのだと思います。
デメリットと言ってもそこまで気にするほどのものではありません。
走行安定性などメリットばかりですので是非おすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
インジェクション車に乗り換えたら、リアサスの底付きが多発し不快でしたので取り替えました。
コスパで選んだのですが、今のところ、不満なところはありませんし、体重87kgですが納品状態で組み付けて底付きもありません。
簡易工具で構わないのですが、リングスパナが附属していないので、-1評価でした。
取替えはボックスレンチさえ有れば、30分で取り替え可能です。
手順は、自己責任でお願いしますが
1、メットインスペースのボルト2本を外す。
2、ガソリンキャップ側のボルト2本を外す。
3、シートごとメットインスペースを外す。
4、キャリアの変形防止のため2。で外したボルトを手締めで戻す。
5、エアクリーナー左右端部のボルト2本を外す。
※エアクリーナーをずらしての作業ですが、無理にずらさないこと。インジェクタ側接続管の繋ぎ部破損に注意。
6、リアサスの上下止めボルトを外し、サスを外す。
7、新たなサスの上下取り付け部の向きを修正する。
※これをしないと、ボルトが止めにくい。
8、新たなサスを組み付け、上部ボルトを仮止めする。
※しっかり止めてしまうと、下部側ボルトが止めにくくなる。
9、下部側ボルトを取り付ける。
10、両方のボルトをしっかり止める。
後は、元に戻すだけです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
リアサスを260mmに変えた為、バランスを取るためにフロントも下げました。要はフォーク内のカラーを短くすれば良いだけです。鉄のパイプを切断しただけの製品。表面処理もされているわけでも無くうっすらサビも浮いていました。同時にフォークオイルの番手も1段階固めのオイルを入れた方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
フォークカバーレス仕様にする為にこの商品を買いました。フォークカバーが実際装着されているミゾまで製品が届かなく、ただ単にちょこんと乗っているような感じになっちゃいます。これはさすがに安かったですが他メーカーの製品の方が良いと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
タイヤウォーマーの上からこれを被せる事により、熱が逃げずにホイールまでしっかり温まると言う商品です。
マジックテープで止めるので、脱着は非常に簡単。
効果もしっかりあって、冬場でもホイールまで温まりました。
難点は2つ。
1つは価格が高い。
もう一つは収納バックなどがなく、剥き出しで届くこと。
価格が下がって、これ専用バックが付属すると最高なのですが。
とはいえ、製品としては効果があったのでオススメできる商品なのは確かです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
メーカーのHPでカフェスタイルは280mmとの記載があったのでそれを購入。取り付けにはチェーンカバーが干渉するので若干カバーを削り取る。取り付け上部に内径14mmくらいのワッシャが2枚程度必要。コーナンへ出向いたが探せなかったので付けていない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )