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サスペンションのインプレッション (全 8272 件中 5931 - 5940 件)

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Vー2さん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

粘度もたくさん選べるし何よりブランドとしても信頼できます。値段も手頃
買って良かった。オーリンズフォークスプリングとの併用で使いました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/02/12 18:29

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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

HONDA CRF250Lのフロントフォークの純正はアルマイトイエロー(?)でしたので、赤いプロテクターカバーシールを貼っておりましたが、なんだかフォークが赤いのは安っぽくてか細くか弱く見えてしまうので満足出来ずに 他に良いカバーはないか探しておりました。

既に小さな傷が幾つも付いているのですが、今更ながら走行時の枝や跳ね石などからフロントフォークのアウターチューブへの打撃攻撃を防御するために、このZETA ジータ フォークラップ 商品番号:ZC35-4336を装着してみました。

実際取り付けてみますと、このZETA ジータ フォークラップ 商品番号:ZC35-4336は カーボンブラックでそのカッコイイ黒系統の仕上がり感はシックで高級なイメージになります。とてもカッコ良くなりました。

このZETA ジータ フォークラップ 商品番号:ZC35-4336は、HONDA CRF250Lの左右のフロントフォークのロワーに取り付けるサイズの製品です。
(アッパー用は別途商品です。)

正直、この商品(カーボン地のZETAフォークラップ種)のお値段は幾分高いと感じますが 買って取り付けてみますとお値段相応の高級感&それ相応のカッコ良さがありますし 強打さえしなければとても長持ちしそうな素材ですので 費用対効果は《十分あり》と確信出来ました。

折角なら、新車の時からこのZETA ジータ フォークラップをしておいたら良かったと後悔しているくらいです。

取り付けもいたって簡単ですし、取り外しも簡単ですので その部分で盗難や脱落防止に気を使うのでしたら 裏側合わせ部分の見え難いところにブラックやカーボン柄のテープを貼っておくとか、ロックタイやリピートタイで結束しておくのも盗難の十分な抑止になると思います。

φ径については自在ですので ほとんどの車両のフロントフォークに合うと思います。

長さにつきましては、メーカー(ZETA)のフォークラップ適合表を参照されるか、または記載の無い車種の場合は長さをご自分でものさしで測ってメーカー(ZETA)のフォークラップサイズ表で確認して頂ければ適応型番がわかります。

ZETA ジータ フォークラップはカーボン素材ですので1mmでも長いと入りません。

採寸の結果、メーカー(ZETA)のフォークラップサイズ表でギリギリだった場合は、少し短いサイズを選択されることをオススメします。

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投稿日付: 2014/02/10 15:59
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【ZONE】さん 

このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。

しみちゃんさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: CBR1000RR )

4.0/5

★★★★★

中古でバイクを購入したので、購入時はフォークブーツレスでした。ビンテージ感を出したかったので、付けるコトを決意。スズキ純正は値段が高かったのでコレを選択。取り付けはバイク屋さんにブリ投げしました(笑)。結果、スズキ純正商品単体=コレ+工賃位の値段になりました。

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投稿日付: 2014/02/10 15:59

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ヨシさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: SRX600

4.0/5

★★★★★

純正のスプリングが販売終了の為、購入。
以前RZVに取付して良かったのでSRXにもWPを選択しました。純正がダメな訳ではありませんが、へたったスプリングは交換すると車体がシャキッとします。

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投稿日付: 2014/02/10 15:59

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お猿さんさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | VTR250 | CB250F )

3.0/5

★★★★★

とにかく安さでいくとこれでしょうw
やわらかいですが街乗りではこれで十分w
メーカー問わずに使えます!
指定粘度ある場合は注意ですよw

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投稿日付: 2014/02/10 15:59

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鷺忍さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZX-14R | バーグマンストリート125EX | スーパーカブ50 )

4.0/5

★★★★★

セールによる送料調整のために購入。

装着前後のハンドルの振動などの違いは分かりませんでした。

ただ純正のハンドルクランプの味気なさを変えるのには最適です。

効果があったらいいなーぐらいの感じで、見た目カスタム重視に購入する品だと思います。

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投稿日付: 2014/02/10 15:59

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Fさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YZ125 | YZ250F | YZ250 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

見た感じ
つるつるしたカーボンでかっこいいです。

フェイクカーボンでなく
本物のカーボンFRPなので満足感は高いです。

ただ、当方のバイクの場合、
車体に合わせた設計でないので
長さがビミョーに足りません。

あと、取り付け取り外しですが、
柔軟性があるため問題ないと思います。

ステッカーなんかを貼って、
その日の気分と行き先に合わせてつけたりはずしたりできる、
おしゃれアイテムぐらいの認識でつけてます(笑)。

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投稿日付: 2014/02/06 19:18

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Jellyさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: CB1100

4.0/5

★★★★★

純正サスの段差でのハネ上げ感に辟易し、リアサス交換を決意。
しかし予算上、O社サスには手が出ず、、
そんなに激しい走りもしないからと、割りと安価な本製品にしました。

本モデルは純正比でピストン径32mm→36mm、ロッド径12mm→12mmとなります。
バネレートは純正と比べると、弱く感じます。
現在はプリロードをほぼ最弱、減衰を真ん中ぐらいで調整しながら使っていますが、純正と比べるとしっかり動いて段差を吸収してくれます。

サス長が純正と同じで取り付け易いこと、取り付け後の調整がし易いことが◎です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/02/06 19:17
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takuさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

SR400純正リアサスから交換しました。純正リアサスがサビサビで柔らか過ぎるのでこのサスが硬く感じました。リアサス変えただけでここまで乗り味が変わるのか!と思いました。
しかし、作りが雑。というかちょいちょいサビが、、、、、
まぁ、値段相応でしょうか。。。

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投稿日付: 2014/02/06 19:17

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

さすが信頼のおけるブランドメーカーです。
価格の割にしっかりとした商品です。
取り付けもボルトオン状態で、簡単でした。
試乗インプレ
ちゃんとサスが仕事をしてくれるので大変満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/02/05 17:13

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