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純正のスプリングが販売終了の為、購入。
以前RZVに取付して良かったのでSRXにもWPを選択しました。純正がダメな訳ではありませんが、へたったスプリングは交換すると車体がシャキッとします。
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3.0/5
とにかく安さでいくとこれでしょうw
やわらかいですが街乗りではこれで十分w
メーカー問わずに使えます！
指定粘度ある場合は注意ですよw
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4.0/5
セールによる送料調整のために購入。
装着前後のハンドルの振動などの違いは分かりませんでした。
ただ純正のハンドルクランプの味気なさを変えるのには最適です。
効果があったらいいなーぐらいの感じで、見た目カスタム重視に購入する品だと思います。
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見た感じ
つるつるしたカーボンでかっこいいです。
フェイクカーボンでなく
本物のカーボンFRPなので満足感は高いです。
ただ、当方のバイクの場合、
車体に合わせた設計でないので
長さがビミョーに足りません。
あと、取り付け取り外しですが、
柔軟性があるため問題ないと思います。
ステッカーなんかを貼って、
その日の気分と行き先に合わせてつけたりはずしたりできる、
おしゃれアイテムぐらいの認識でつけてます(笑)。
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純正サスの段差でのハネ上げ感に辟易し、リアサス交換を決意。
しかし予算上、O社サスには手が出ず、、
そんなに激しい走りもしないからと、割りと安価な本製品にしました。
本モデルは純正比でピストン径32mm→36mm、ロッド径12mm→12mmとなります。
バネレートは純正と比べると、弱く感じます。
現在はプリロードをほぼ最弱、減衰を真ん中ぐらいで調整しながら使っていますが、純正と比べるとしっかり動いて段差を吸収してくれます。
サス長が純正と同じで取り付け易いこと、取り付け後の調整がし易いことが◎です。
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SR400純正リアサスから交換しました。純正リアサスがサビサビで柔らか過ぎるのでこのサスが硬く感じました。リアサス変えただけでここまで乗り味が変わるのか！と思いました。
しかし、作りが雑。というかちょいちょいサビが、、、、、
まぁ、値段相応でしょうか。。。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
さすが信頼のおけるブランドメーカーです。
価格の割にしっかりとした商品です。
取り付けもボルトオン状態で、簡単でした。
試乗インプレ
ちゃんとサスが仕事をしてくれるので大変満足です。
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3.0/5
予算第一で選びました
特に不も無く可も無くかな、フェンダーの位置をもっと
下げたかったので特にメーカーにはこだわりは無く
値段で決めました
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分解した画像を載せましたが、下のスプリングがノーマル、上がブルーポイントのスプリングです。
スプリングの長さが全然違いますが付属のカラーの組み合わせでプリロード長を変えられる仕組みです。
今回はノーマルと同じ長さになるようにカラーを組み合わせましたが、スプリングの固さ自体が違うのと
イニシャルアジャスターも付けましたのでノーマルサスとは全く違う感じになりました。
ノーマルのボヨンボヨンした感じからカッチリとした粘りのある感じみたいな。
フォークオイルの粘度を変えてももっと違う感じになるでしょうね。
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4.0/5
モンキーノーマルホークですとグリスによる汚れが気になりますが（個人的には非常に気になる）
それをカバーできるので購入しました
取り付けはフロントフォーク、バラさなければなりませんが一度取り付ければ良いので苦にならなければ
おススメです
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