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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : レーシングリアショック

￥10,480 (税込)

いわさんさん（インプレ投稿数： 125件 / Myバイク：ゴリラ )

良好

5.0/5

★★★★★

モンキーRに装着（純正フレーム+G-Craft製スイングアーム）

NSR50の純正サスを使っていましたが、錆等で見た目が良くなかったので交換しました。

付けて跨った感想としては、サスがよく動いているのが分かりました。

乗ってみての感想は、素人の私にはよくわかりませんでしたが、悪くはないと思います。

他にも高性能なサスがありますが、値段もそこまで高くなく、見た目もよいので気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/07/08 19:12

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泥亀さん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： ZEPHYR750 [ゼファー] | DJEBEL200 [ジェベル] | ジェベル200 )

【Webikeモニター】
コンビキットを購入し、前後とも交換して100Km程度走ったところでリアスプリングがたわんでダンパーに接触していることが分かりました。
写真に撮ってメーカーに確認してもらった所、取り付け方法や品番には間違いはなく、先方でも同じゼファー750用のダンパーにスプリングを組んだ結果、同様のたわみがあった、との事でした。
メーカーからは迅速かつ丁寧な対応をしてもらい現在は対策待ちの状態で、リアはノーマルに戻しています。

モニターとして購入したので投稿期限のこともあり、リアに関しては100Km程度のみのインプレッションとなります。

一番初めに感じたノーマルとの違いは、ブレーキの効きでした。ゼファー750はブレーキの甘さが度々指摘されていますが、スプリング交換だけで制動力は必要十分なレベルになると思います。リアをノーマルに戻してもこの性能は保たれていました。

次に感じたのはコーナリングでの恐怖感が少なくなった事です。これに関しては前後ともスプリングを交換している時が最も顕著に表れていました。

最後は車線変更程度の小さな切り返しがかなり軽くなった事ですが、残念ながらリアをノーマルに戻した後にこの感覚はなくなってしまったように感じます。

製品の梱包についてはフロントスプリングに錆防止の油が付着しており、そこに多量の異物が付着していました。フォークオイルに浸かる部品なので、ここだけはもう少し丁重に扱って欲しかったです。

リアスプリングに関しては今後どうなるか分かりませんが、ダンパー接触の問題さえ解決すればかなり良い商品だと思います。社外品のスプリングにありがちなゴツゴツした感じもありません。
ショックユニットごとの交換ほどは体感できる違いはないと思いますが、ノーマルの外観を維持しておきたい人にはオススメです。

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投稿日付： 2013/07/04 17:32

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パールさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： 1190 RC8R )

剛性良し

5.0/5

★★★★★

足回りは、デイトナでまとめています、
人によりメーカーの対応が悪いと聞きますが、
そんな事は無くばっちり対応して頂き信頼をしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/07/03 17:58

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OHLINS:オーリンズ

OHLINS:オーリンズ : リアサスペンションレジェンド・ツイン

￥154,880 (税込)

valeさん（インプレ投稿数： 49件 / Myバイク： ZEPHYR1100 [ゼファー] )

信頼のブランド

5.0/5

★★★★★

「webikeモニター」これまでは、プリロード調整機能しか無いS36Pを取り付けていましたが、しっくりこない部分があったため、フルアジャスタブルのこのモデルに変更しました。取り付け直後のため、実際の走行は、まだですので性能面はノーチェックです。
自分好みにセッティング出来るか自信はないですが、楽しみにしています。セッティングが出たら、またインプレを更新したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/07/03 17:58

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