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5.0/5
カワサキのこのバイクは昔から本当に標準のサスペンションの性能が悪いため、購入しました。
こんなに変わるのか！！というくらいバイクが乗りやすくなり峠などでも本当に乗りやすくびっくりしています。
やはり元のサスが相当悪いため、ここまで体感できる違いは初めてでした！
GPZ系のバイクオーナーさんはがんばってリアサス交換してみませんか！
本当に激変して違うバイクに乗ってるような気がします。
かなりおすすめ商品です！
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5.0/5
【Webikeモニター】
今まで普通のナットを付けてましたが、やっぱり袋ナットメッキなので見た目が
全然違います。
ワッシャーもショックの穴と同じ位なので、ブッシュも抜ける心配が有りません。
メーカーもしっかりしてるので安心して使用出来ます。
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4.0/5
もう一台のバイクにもこれを入れています。
理由は1つ、安いからです。
今回は前回の余りがあったので、混ぜても使えるように同じ銘柄で、ということでこちらを購入しました。
CT110ハンターカブは左右で300CCしか使わないので、500CC缶があれば助かったのですが、まあ激安なのでこれでいいです。
前回の余りもちょうど300CCほどあったのですが、ジョッキを倒してしまい、念のため買っておいて大正解でした。
私の持論ですが、安いオイルでもそこそこの性能はあるので、オイルのグレードよりもこまめに換えてやることの方が大事かと思います。
ことフォークオイルに関しては、オイルだけをを換えるのは費用対効果の面で？が残ります。スライドメタルまで換えなくてもいいですが、最低でもオイルシール交換をして、内部を洗浄しないと、劇的な変化は望めないと思います。
というわけで、私はフォークオイル交換＝フォークオーバーホールです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
CT110、通称ハンターカブに付けました。
適合にはCT110はありませんが、アッパーリンクのカラーを抜き、ゴムブッシュのみで装着すれば付きます。
シリコンスプレーをブッシュにしっかり染み込ませて装着したので、リンクの動きもなめらかです。
肝心の性能ですが、私は純正とこれしか使ったことがないのですが、天と地の差です。底づきも殆どなく、減衰もよく効くので、振動の収束が早いです。
カブ90をいじっている友人曰く、これより値の張るタケガワやデイトナよりも、こっちのほうが使用感は良いと言っていました。
お金があれば本当はカヤバのサブタンク付きを入れたいところですが、カブはカブらしく、安い部品で乗ります。
あ、1つ補足しておきますと、メッキの質はさほどよくありません。
表面が一週間くらいで曇ってきました。ノーメンテで放置すると、一年くらいでサビサビになる予感がします。
シリコンスプレーで表面をこまめに拭き掃除してやれば長持ちすると思います。
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乗り心地や走行フィーリングは、やわらかめのセッティングにしましたので、良いです。調整も簡単でした。ローダウンバージョンを注文したので、フロントサスも硬さなど調整しました。少しだけのローダウンですが、背の低い自分には足つきがよくなり、とても安心です。サイドスタンドもまったく問題ありません。
ただ一つの問題は取り付けで、下側の左右ともスイングアームの取り付け部を削らなければならなかったことです。穴よりも0、1ミリくらい大きかった（穴が小さい）。これは注意書きがありましたが、車体ごとに差が違うことだとおもいます。
信頼できるショップでやってもらいましたので、1時間でできました。
取り付けの問題や、調整など一人ではできないこともあるので、信頼できるショップでの作業をおすすめします。
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4.0/5
他のインプレッションを読んでいると、柔かいだの硬さがどうのこうのとありますが、あまり気にしすぎると面白くない。
ただ油面の調整には細心の注意が必要だと思う。
ステムベアリングも同時に交換したためかハンドリングは明らかに良くなった。
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購入に際し、○リンズや○イトロンも候補にあげましたが定期的に必要なオーバーホールの費用を考えると価格が低めなYSSもありかと試しに購入しました。取り付け後に試運転をすると動きの良さが予想以上で乗り心地、安定感が格段に向上しました。
質感も高くセッテイングの幅も大きくコストパフォーマンス大です。
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4.0/5
ノーマルがふわふわで底付きしていたので交換しました。
プリロードのみですが、好みの硬さにできることが満足です。
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4.0/5
AF68のDIOに取り付けました。
取り付けは、エアクリのネジを外してスライド出来るようにし、メットイン部分を外すことで外装を外さずに作業可能です。
装着後のインプレは、装着前のフニャフニャの足とは違いシッカリとした足回りになります。
プリロードは、最弱の状態ですが、硬めな印象です。
ですが、コーナーで踏ん張るようになり、また、段差での底づきもなくなるため○です！
もう少し柔らかいセッティングに出来れば五つ★ですが、硬めのため、マイナス1★です。
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格安で譲ってもらった06のCRF250R
格安の理由の一つがフロントフォークのオイル漏れ。
リアサスに関しては、窒素ガスの充填やらと、お店に頼まざるを得ないものですが。
フロントフォークならなんとかなる！
と、息巻いて整備したのはいいのですが。
色々調べてると、フォークオイルは基本的に高い。
そして、1リットル単位で買うと絶対に余ってもったいない。
その点、KYBのオイルは量的にはちょうどいい。
が、その分こぼすと大変。余裕がありません。
06CRFだと、約550ccくらい使うので、600ccだと結構スレスレ。
私のようにこぼしまくると、悲しくなります。
ただ、オイルとしての性能は十分です。
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