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サスペンションのインプレッション (全 8279 件中 6611 - 6620 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

エア抜き簡単で、オシャレです。

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投稿日付: 2013/02/12 19:56

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

昔からある左右のフロントフォークを連結させて剛性を上げるスタビライザーの変形バージョンです。これのおかげで、かなり高速域で振られが減少と言うか出にくくなりました。高速域で20km低く走っているような安定感です。ただステアリング・ダンパーではないので調整で振られをコントロール出来るようなものではありません。

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投稿日付: 2013/02/12 19:56

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つんさん(インプレ投稿数: 30件 )

4.0/5

★★★★★

純正ショックオイル漏れの為、代用品として購入。格段にリアが安定しました。ただ、リアサスが安定した分、フロントサスのあらが目立つようになってしまいました。
あと、少しリアサスのストロークが長くなったようで、センタースタンド使用時、リアタイヤが接地する様になりました。

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投稿日付: 2013/02/12 19:55
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4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
フロントフォークのオーバーホールタイミングで交換してみました。
本格的に走りこんではいませんが、意外と踏ん張るんで、良い感じですね!
ノーマルフォークの剛性にも合ってると思います。

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投稿日付: 2013/02/12 19:54

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じーるさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

中古で買った車体に付いていた純正のショックは錆びていてボロボロだったので、値段も手頃なデイトナ製に交換しました。
乗り心地としては、純正よりもしっかりしている感じ。

下を見ればこれより安い物は幾つか有りますが、性能と値段の両方を考慮すると、これぐらいの商品が妥当かと思います。

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投稿日付: 2013/02/12 19:54
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そらまめ太郎さん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: R nineT )

5.0/5

★★★★★

オーリンズ製プリロードアジャスターを固定しました。
GPZ900Rは左側荷掛けフックプレートに共締めが定番ですがここの部分をスッキリさせたくて何か良いものはないかと検索してこれだと思いました。
画像は同社製のサイレンサーステーも取り付けた状態となります。
コの字型の金具をシートレールに引っかける設計で車両によってはフェンダーの一部に切り込みを入れる必要があります。特にノーマルフェンダーは必須かと思いますが説明書にはこの辺の説明はいっさいありません。ですが前後任意の位置で固定ができます。
また17インチ180サイズのタイヤでも干渉しない十分なクリアランスもあります。
お値段はかなりのものですが個人的にはとても満足してます。

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投稿日付: 2013/02/12 19:52
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

某メーカーのサスがオイル漏れしたので、オーバーホールせずアドバンテージに交換。このサスは結構硬め。

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投稿日付: 2013/02/12 19:51
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Byしょうちゃんさん 

たーさん、今晩はアドバンテージの技術スタッフです。
この度は当社の製品のお買い上げを頂き有難う御座います。
ADVANTAGE SHOWAは日本屈指のサスペンションメーカであるSHOWAと
アドバンテージのコラボレートで生まれました生粋のMade in Japanです。
最新の技術と安全性で皆様をサポートさせて頂きます。
サスペンションが初期段階で少し硬く感じるかも知れませんが慣らし運転が
終わるころにはもっと乗りやすくなりますよ
ではライディングをお楽しみください

以上、宜しくお願い致します。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

スタビは、取り付け簡単だし見た目にもある方がカッコいい。剛性アップは実感しずらい。

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投稿日付: 2013/02/12 19:50
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルでは、軟らかすぎるのでスプリングを入れ換え。確かに硬くなり走りやすくなった。残念なのは、交換しているのが見えない事かな?

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投稿日付: 2013/02/12 19:50

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GROM125さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: グロム )

4.0/5

★★★★★

XJRのフロントフォークをオーバーホールするので購入しました。
純正品ということで安心です。
オーバーホール後もすごくいい感じです。

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投稿日付: 2013/02/12 19:49

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