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サスペンションのインプレッション (全 8267 件中 6871 - 6880 件)

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TEIさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

以前他のバイクで使用したバイク用ジャッキがあったのでノーマルサスを素人に近い私でも数十分で換装できました。(ジャッキ等がないときついかも)

シート外し→リア周りカウル外し(ネジ4本)→サスカバー?外し(ネジ1本)→リアサス外し(ボルト二本、下・上と外しました)取り付けはこの逆の順番。

ノーマルでは跨ったときフルボトム(サスが限界まで縮んだ状態)の状態になり、そのままバイクの上で揺するとフルボトムしましたが。このサスに交換し(未調整)同じ事をしてもノーマルの時のようにフルボトムして尻を蹴られる感じがなくなりました。
路上に出て走行してみましたがノーマルのサスの時国道・市道にある小さなくぼみをダイレクトに尻に伝えることがありましたが、このサスはいい意味でちょうど良い返事量?で尻に答えてくれると感じました。
良い点 一万円でお釣りが来てこの性能はグットかも
悪い点 色に選択肢がないのは悲しい・説明書には取り付け方、取り付け向きが書いてない。(反対に付けるかも)
悪い点を考慮して☆4つにさせていただきましたがノーマルに比べてのこの性能はもっと早くに交換していたらと思いました。

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投稿日付: 2012/08/20 19:50
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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん(インプレ投稿数: 138件 )

4.0/5

★★★★★

KLEはフロントフォーク41Φ、アウターチューブ約52Φです。
私のは30ミリ延長したフロントフォークですが、まだ余裕があります。
写真の取り付け状況で、35センチの長さで取り付けています。
40センチ近くまで大丈夫な気がします。
色もノーマルは茶色でしたが、黒に変えて引き締まったかな?

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投稿日付: 2012/08/20 19:50
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みっひーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: DT200WR )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

はじめてリアサスを交換しました。
交換前は、体感出来る程の変化は無いだろうと思ってましたが、期待以上の効果に驚きました。
一言でいえば全てにおいて滑らかで、リアで曲がるとはこのことかと、ほくそ笑んでます。
これからのセッティングが楽しみです。

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投稿日付: 2012/08/17 17:29
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れいさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: シグナスX )

4.0/5

★★★★★

適度にローダウンしていい感じです。
個人的にはもう少し落としたいですが、これ以上落とすといろいろ弊害がありそうなのでこれで我慢します。
乗り心地は少しゴツゴツする感じかな?程度に考えていましたが、かなりの突き上げ感があります。
まだ行っていませんがスプリングの硬さ変更必須です。
取説も丁寧で非常にわかりやすく、コスパもよいので良い買い物をしたと思います。

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投稿日付: 2012/08/17 17:29
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ran2024さん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: パッソーラ | アドレスV125 | ジョグアプリオ タイプ2 )

5.0/5

★★★★★

純正が柔らかすぎてこれに交換しました。
硬さを5段階調整できます。が、しなくてもいいです。   
個人的にバッチリでした。

245ミリですが、私のジョグ90だと長くて、センタースタンドが役に立ちません。230-235ミリが良いかもしれません。

245ミリを購入される方は、サイドスタンドの同時購入をオススメ致します。
程よくケツ上げ、ちょっとカッコよくなりました。

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投稿日付: 2012/08/16 14:29
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ラスカルさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

価格が手ごろで、硬すぎず柔らかすぎずで街乗りでも充分乗りやすく、良く出来ていると思います。
今回でこの商品を買うのは、2回目です。

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投稿日付: 2012/08/16 14:29

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ジョニーさん(インプレ投稿数: 40件 )

4.0/5

★★★★★

純正のサスが錆びだらけで、見た目だけでもキレイになれば思い購入しました。取り付けてみましたが、思っていた以上に作りが良く、性能の方も、オーリンズなどの高額な物には敵いませんが、純正よりしっかりとしています。

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投稿日付: 2012/08/15 11:15
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ドクウサさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: R1200S | YZF-R15 | YZF-R7 )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★

シンプルながらかなりのレベルまで不満がでないとの前情報で購入してみました。

今でも使用していますが、中級の自分のレベルでは性能的には不満はでませんでした。腕を磨くには最適だと思います。

使い込んでくるとダンパーが抜けてきて無駄な動きが多くなってきてバネっぽくなりますが、高額サスのオーバーホール代で新品が買えますよ。

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投稿日付: 2012/08/13 14:42
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666さん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: ゼファー750 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

以前にZX-10でも購入させて頂き今回もゼファー400でも選択をしました。

純正と現物を比較した事はありませんが純正部品の納期がかかる事もありアリート製を購入しています。

前回に同様のアリート製フォークシールをZX-10で交換後は今もオイル漏れも無くキチンとしています。

やはり個人的には信頼のあるメーカーを使い続けていこうと思います。

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投稿日付: 2012/08/13 14:42
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ぬりえさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: EC250 )

利用車種: EC250

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

5年使ったGASGAS EC250のフォークシールが左右とも、オイル漏れを起こしたので交換することに。
5年も持ったのだから(月に1、2回程度乗っているぐらいです)純正のオイルシールは良いと思います。
しかし、値段を調べてみると、片側が
C240701 オイルシール ¥1.890-
BE25714131 ダストシール ¥2.730-
で、左右で9000円になります。

しかし、こちらで見てみると最近話題のSKFのシールはオイルシールとダストシールがセットになっており、(ハイプロテクション仕様)が純正よりも安い値段で出ていました。これならこちらにしようと言うことで購入。

使用した感想ですが、交換前はオイル漏れを起こすようなひどい状態だったので、正直な所このパーツが純正品より優れているかどうかは分かりません。
ですが、もちろん不具合などなく、しっかり仕事はしてくれているようです。
また、色がグリーンでカスタムっぽい感じが出るのは個人的に好きですし、純正より安かったと言うことで満足しています。
オイルシールの交換は一度やってしまえば難しい作業ではないので、純正品と比べて安いのならば使って間違いはないでしょう。

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投稿日付: 2012/08/13 14:41

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