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純正のリアサスよりオイルが漏れたので、奮発してオーリンズサスを購入しました。情報どうりのしなやかさで、コーナーへの侵入が怖くなくなりました。今度はフロントも購入しようと計画中です。高い買い物ですが、値段に見合った性能が有るので、損はないと思います。
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3.0/5
取り付けは基本的にポン付けなので問題ありません。
右側がすこし配線の取りまわしのステー部分があり、ちょっとコツがいるかもしれません。
取り付け後は高速コーナー時に過重をかけた際、フロントの安定感が増したと思います。
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4.0/5
とくにノーマルに不満がある訳じゃなかったんですけどよりいい物が欲しくなり購入しました★
ノーマルと比べると少し柔らかい？つるしの状態だどそんなイメージがあります。なのでまたがると5mmくらい車高が下がります。
ただこれは車高は帰られるので問題ありません。
動きはノーマルより格段にいいです。路面に追従する感じがすごくします。
まだつるしの段階ですがこれからどれだけよくなっていくか楽しみ。
不満点はこのモデルはゼファー750だとイエロースプリングしか選択出来ない事。後からブラックスプリングも購入できるみたいですが、最初からブラックスプリングの選択もありにして欲しかったです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ZX-10にZZ-R1100Cの足回りを移植しておりFフォークはWPのバネが入っていますので定期オイル交換の為に購入しました。
フォークオイルの交換を定期的にちゃんとやった方が性能をしっかりと生かせますので長く交換されてない方はやられた方が良いですよ。
やった後に、こんなにも違うのかと体感出来ると思います♪
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5.0/5
ホンダ トゥディ（AF61）に使用しました。
取付けは、本体カウルを外す必要があるので慣れていない方は面倒かもしれません。
使用した工具はソケットレンチ、ドライバー。
ブレーキ灯のカプラが固かったので、カプラは外さずに本体カウルをずらして作業しました。
ノーマルでのフラフラした最悪の乗り心地から一転、驚くほど安心して乗れるようになりました。
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4.0/5
【webモニター】
フロントローダウンスプリングと共に購入しました。足付きがよくなり、リアシートの乗降時が安定しました。
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4.0/5
【webモニター】
ローダウンリアスプリングと共に購入しました。足付きがよくなりましたがやはり乗り心地は硬くなりました。HEXレンチも同梱されていて交換は簡単でした。
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5.0/5
【Webikeモニター】
さっそく取付け、200kmほど走行しました
乗り心地がいいです。ノーマルでは跳ねていた所でもあまり跳ねなくなりました。ロンツーが楽しみです。
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以前もヤマハのフォークオイルを買ったのですが、商品名に惑わされて、粘度がユルユルのものを買ってしまいました・・・
当然フォークも柔らかすぎて、ちょっと使いにくかったので。
今回はひとつ上のを買ってみました。
けっこう硬くなりました、フィーリング的には良好です。
また少しずつセッティングを見てブレンドしてみたりとやってみる予定です。
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取り付けは、エアークリーナーボックスをはずして
（これが一番大変）
ボルトを緩めてから、洗車道具をしまってる箱の上に上げて
それからとりは外します。
つける前に、長さをお好みに合わせて
それから取り外した逆順で組み付けます。
ゆっくりやっても3時間あればなんとかなります。
乗った感じは、フアフアとしたあのショックと比べると
もっと早くに交換しておけばよかったと思うくらいです。
私はステップをCRF100に変更したとき
FTRのスタンドに変えていましたが
5mm程度であれば、そのままFTRのスタンドでよさそうです。
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