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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
Z1000Rとスーパーシエルパのフロントホークの分解整備と400SS（S3A）のフォークオイル交換に使用しました。
次回の交換用にもう1本購入しました。純正品は無難、安心出来る選択ですね。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
締め付けトルクは5.9k(サービス書より)
足つきが良くなり取り回ししやすくなりました。
サイドスタンドはギリギリ使えますかね
場所によっては立つのでスペースを取らなくなってスムーズになりましたが自己責任の範疇かもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
黒ボディ・黒スプリングにしました。
プリロード調整ツーリングに行って来ます♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
セールで少し安くなってたので購入、予定納期より3週間くらい早く届きました。
外観は、ブラックカラーが車体にマッチし全く違和感がありません。逆に目立たなさ過ぎて、カスタムをアピールしたい人には物足りないかも知れません。
乗った感じは、交換するとすぐに分かりますが、フリクションが減り細かい突き上げがなくなるので、乗り心地が良くなります。スピードを上げ強めの加減速をしても追従性がよくリアがバタつくことが無くなりました。コーナーも良く踏ん張り、よく動くけど腰がある上質な動きに２ランクくらいアップ、安心して走れます。また、調整の幅も広いので、好みの動きにできると思います。高かったけど良い買い物をしました。
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : TEC-3.1 パフォーマンスリアショック
￥82,500 (税込)
体重設定：70kg-85kg(バネ72N/mm)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
まず、乗り心地だけの評価となるとメーカーがセッティングしたノーマルサスペンションは流石です。ツーリング等の長距離ツーリングには素晴らしい柔らかい乗り心地です。しかし、ソレ以外と分野の評価となると技術的に相反する事でしょうかダメダメです。フニャフニャ…。
このサスペンションは素晴らしいのです！コスパも高いと思います。本格的サスペンションです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
ヤマハ車ではないですが、評価が悪くない、価格もそこまでしないので、フロントフォークのオーバーホール後に使用するために購入してみました。
低温流動性に優れ、安定した減衰力を発揮、高級オイルとあったので期待して、しばらく様子をみたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
フロントサスペンションのオーバーホール時に使用しました。
ノーマルレートではお子ちゃま体重なら良いのですが、デカい大人となるとハードスプリングにしないと柔らかすぎになります。
交換は抜いて入れての簡単。
フォークオイルの油面調整をしてエア抜きして完了。
これでまた楽しく乗れます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
オイルを交換すると体感で解ります
定期交換が必須ですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今までフリクションを減らすために純正ダストシールは取り付けずオイルシールのみで組んでいましたが
この商品ならダストシールを付けても純正のオイルシールのみよりスムーズに動作します。
耐久性は筑波サーキットで数時間走行しましたが漏れや滲みありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
R1に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真は4つですが、実際は1つだけなので他社よりも安価でいっぱい入っていると思っている人は注意です。
【使ってみていかがでしたか？】
ストローク量が分かります。ごく一般的な取り付けのしやすいストロークセンサーです。車体にもよるかもしれませんが、黒色の方がドレスアップにもなりそうですね。(もうタイラップでもいいのでは、、、、？ボソッ)
【注意すべきポイントを教えてください】
【他商品と比較してどうでしたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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