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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
粘度をカスタムしたくて購入。G10ベースにしてG20を混合して使います。好みの硬さに作るのは屋の志位です。但しそれなりの整備作業場所やスキルが無いと出来ないので、参考にはならないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
以前から動きが渋くて硬すぎるフロントフォークに悩まされていた２０１４年式Ｒ?ｎｉｎｔＴ。それが理由で車両買い替えも検討していましたが、最後の挑戦ということで、前々から気にはなっていたオーリンズのフロントフォークを、（清水の舞台から飛び降りるつもりで）買ってみました。
入れ替え後に乗ってみた感想は、実に動きが軽やかに、路面が悪い春の支笏湖線でも手に来る振動が激減したため疲れなくなり、前後サスの動きも調子が良くなりました。コーナリングも設置感が上がったためか、不安なく回れます。結果、車両入替も考える必要が無くなりましたので、これからはさらなるカスタマイズに取り掛かれます。
作業スキルはそれほど難しいものではありませんが、オートバイのフロントを安定して持ち上げるためのジャッキ、トルクレンチなどは最低限必要なので、そのあたりのハードルが高いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
250SXをローダウンするなら、前後セットを入れましょう。
私は、リヤを入れてからフロントを入れました。
取り付けはバイク屋さんにお願いしました。
足つきが良くなってバッチリです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正同等で見た目は変わらない、シール性も全然問題ないので、純正より安いのでこっちで十分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントフォークばらし、再組み付け時に新品へ交換、こちらを使用です。シール性など問題なく悪くないです。
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スプリングカラー：ターコイズブルー
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コントロール性 | 0 |
| 乗り心地 | 0 |
2ヶ月程の納期待ちで届きましたが、開封して確認してみると油圧式プリロードアジャスターの取り付けステーとボルトが欠品していて取り付け出来ません。
ナイトロンのサービスセンターに確認してみると、欠品が確認されウェビックを経由せず直接部品を送ってもらいます。海外のメーカーなので検品もできていないので、そういゆものだと思って、いきなり取り付けようとせずよく確認しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ローダウンしたことによりスタイリングと足つきがよくなりとても満足しています！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サスカット無しでお手軽かつ非常にコスパの高いローダウンです。
取り付けに関してはショップに依頼。工賃に関してはサスペンションをバイクから外して持参、前後ローダウン合わせて15000円程度でした。前後ローダウンパーツと合わせても3万円でお釣りが来ました。
激下りで怖かったり、ストローク初期が硬くなるデメリットはありますが、この圧倒的な足つきの安定感はそれを補って余りあるほどのメリットです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フェンダーがあるとはいえ、泥や砂がインナーチューブに跳ねるので購入しました。
オフロード向けの商品ですが、伸縮性の高い素材なので取付は簡単でした。
フェンダーを外すことなく取付可能です。
若干ですがメッキパーツが隠れるので車体が落ち着いた雰囲気になります。
2019年に購入し、定期的に洗浄はしていますが
かれこれ5年以上つけっぱなしです。
走行距離も5万キロに手が届きそうですが
フォークのオイル漏れはいまだにありません。
ノーメンテナンスなので性能の劣化は当然あると思いますが
オイルが漏れてしまうと車検にも通らなくなるので
極力メンテナンス費用を抑えたい方にはマストバイです。
強いて悪い点をあげるなら、
MT-09のフロントフェンダーはフォークガードを兼ねた形状なので
クリアランスが少なく、フェンダーと常に接触します。
そのため、ハンドルを切るとギシギシ音が鳴ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
スカイウェイブ250のフロントフォークシール油漏れ修理で使いました。
街乗りビックスクーターでハッキリ言うと高いオイルと安いオイルの違いがわかりません。
コスパ重視な方は全く問題なく使えます！
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