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5.0/5
ノーマルリヤサスペンションの特性が合わず オーリンズを購入しました。やはり私の中でサスペンションと言えばオーリンズ！簡単にプリロード、伸び側、圧側が変えられるのはありがたい。取り付け後は期待通りの性能で大満足です。
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5.0/5
最近はずっとこれを使っています。通常の走行では大変柔らかくフロントがよく仕事をしている感じで乗り心地が大変よく、峠を走るとコーナリングではしっかりとフロントを支えてくれていると感じます。値段は張りますが一度使うとこれ以外は使えないというのが実感です。フロントオイル交換は自分で行い、浮いた工賃でこれを買ってもおつりが来るのでお勧めです。
ちょっと値段が高いのが難点です。100cc単位で量り売りしてもらえないか？と思います。私の場合、残った300cc余りを廃棄していますが、もったいなくて！
皆さんにお勧めのフォークオイルです。
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4.0/5
当方、FTRに乗っているのですが、高速での振動が相当不満でした。
なんとか改善しようと、プラグなどを変更したりしましたが、若干和らぐものの、やはりもっと改善したいと思いハンドルスタビライザーを買いました。
他の方も書いてありましたが付属のビスが小さく取り付けられなかったためはじめからハンドルについていたネジを使い取り付けしました。
汎用なためか、ハンドルとスタビライザの間に少しういたままだったので六角レンチで叩いてみましたが、アルミだったために傷がくっきりついてしましました。アルミの取り扱いには注意した方がいいですね
一緒にハンドルプレースも買ったのでわかりにくかったのですがハンドルの質感が劇的に変わりました。
慣れるまでは何かしっくりこないなぁと感じていたのですが慣れればスピード出したいって思ってしまうぐらいです。
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4.0/5
去年の夏にフォークのオイル交換をした際、スプリングの自由長が使用限界を超えていたため、交換しました。
はじめは純正のスプリングが欲しかったのですが、メーカー欠品のため社外品を選択することに、リアサスがオーリンズのためオーリンズのスプリングが一番欲しかったのですが、ラインナップになっかったため、2輪のサスでネームバリューのあるWPを選択しました。
商品状態はノーマルのスプリングよりも若干短く、カラーが付属していました。オイル量は純正と同じようです。
装着前はスプリングのへたりもあり、ブレーキングで底突きする状態でしたが、さすがに新品の硬いスプリングになったので底突きもなくなりコーナーでの安心感も出ました。
オイルが付属している点もお買い得です。私は使用途中のオイルが余っていたのでそちらを使いましたが、WPのオイルのほうが相性は良いのかもしれません。
ただ、装着は結構コツ？力？が必要です。
今後純正が再販されることはないとおもいますので、これからも長く付き合うにはリプレイス品を選択するのはしかたがないと思います。選択肢は多くありませんが、その中でWPはおすすめですよ。
ただ、今回はすぐに手に入ることができましたが、3ヶ月待ちといわれるときが多かったです。その点だけ星を一つ下げる要因ですね。今なら待たずに買えるかも？
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3.0/5
インプレを見て、欲しくなったので購入。
ちょっと大袈裟に書いてない？って感じました。
効果はありますが、驚くほどの効果ではなかったです。
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5.0/5
この値段でここまで調整出来るのはうれしい。
またSRのスタイルにピッタリ！！
二人乗りにも対応しているのがうれしい。
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2.0/5
硬さ等には特に問題はありませんが、ＣＲＦ５０に取り付けた場合、ボトム時にフレームとスプリングが干渉します。走行には支障がありませんが、スプリング、フレームの塗装が剥げています。
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4.0/5
純正のヤワなスプリングに比べ、格段によくなります。コーナーでの不安が解消されました。
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5.0/5
ヤマハのケミカルは性能と価格のバランスが非常にいいです。
ユーザーに優しいというか・・安いんですよw
性能に不満はありません。
価格が安いので、安心して定期的なメンテナンスに使えますし、YAMAHAブランドということで安心感も大きい。
非常にお勧めです。
他のメーカーのバイクに乗ってても、オイルはヤマハを使えばいいんじゃないかなーと思います。
消耗品ですから、安心できる性能と安い値段が一番です！
G5の動粘度は M調べ：33.2 W調べ:33.2 でした。
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1.0/5
最悪です。
走行2000kmで左ダンパーよりオイル漏れ、6000kmで右ダンパーロッドが折れました。
もちろん通常走行のみ使用。
サスペンションって折れるんですね、ビックリです。
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