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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
フォークトップボルトのみ交換ではなく、ハンドルを外すタイミングで一緒に交換するのをオススメします。
ちょっと取り付け大変です。
ジャッキかフロントスタンド必須です。
あと、どんなに綺麗に養生してもやはりトルク的に傷が多少入ります。ちょっと見た目悪くなるけどアルミ部品たしトルク締めするので仕方ない箇所ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
さりげないオシャレ(笑)
見た目の為のパーツですが、意外と満足度高いです。
リアクションにマフラーステーを取り付けてると併用出来ないのでそこが残念かな。
ちゃんとナットも付いてるし、買って後悔ないと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
390DUKEで長距離ツーリングするのは、本来の用途からすると目的外使用になるのかもしれないが、それでも長距離ツーリングには行きたいので、どうしてもサスの硬さを何とかする必要があった。それなら最初からツーリング向きのバイク買えよ！って突っ込みは絶対に受け付けないw
だって390DUKEが気に入ってるから、一緒にどこにでも行きたいのさ！w
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石！天下のオーリンズ様！付け入る隙は皆無の完璧さです！w
もうこれさえあれば排気量マウントオヤジを黙らせる事ができるかも！？w
【取付けは難しかったですか？】
このリアサス、本来はKTMスモールRCシリーズ用なんですが、スモールDUKEシリーズにもボルトオンで取り付け可能です（但し2023年モデルまで）。標準装着されているスプリングは105ニュートンと硬めなので、自分の体重と用途を勘案して、アイバッハのバネレート8.93kgf/mmの中古スプリングを格安で入手し、KTMオレンジにパウダーコートしてから装着しました。あと折角なのでスラストベアリングも使ってみました。足付きを良くするために車高調のエンドアイを2mm短く加工して、サスの取り付け穴ピッチを295mmに調節（標準状態なら最短297mm）して車体に取り付けました。それと、排気管からの熱害回避策として、デイトナの汎用遮熱プレート（商品番号：75852）を加工してリアサス全体を覆うように取り付けました。リザーバータンクの固定は、付属のステーは使わず、シフトアップのサブタンクマウントゴム（商品番号：202888-SG-10）を使ってマフラーステーに固定しました。
【使ってみていかがでしたか？】
いや?も?筆舌にし難い快適さ！w
まるで魔法の絨毯にでも乗ってる感じ？w
今までの糞サスは一体なんだったのか？（WP社御免なさい）
1日500kmぐらい走っても疲れ知らずです！
積載する荷物量に応じて減衰力調節できるのも便利です。
【付属品はついていましたか？】
リザーバータンク固定用ステーとスプリングプリロード調節用レバーが付属してます。
【期待外れな点はありましたか？】
いっさい無し！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：付けるだけならボルトオン。
説明書の有無・わかりやすさ：説明書は全部英語です！
注意点：付属のリザーバータンク固定用ステーを使うと、変な所にリザーバータンクを設置する事になるw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
日本製はすばらしい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルと変わらない
【付属品はついていましたか？】
ない
【期待外れな点はありましたか？】
渋いけど地味
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
2人でやったほうが楽に作業できる。
【使ってみていかがでしたか？】
プリロードを変えるのは楽
【付属品はついていましたか？】
ついていた
【期待外れな点はありましたか？】
乗り味は町乗り程度では純正イジリで十分
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
ノーマルサスペンションがイマイチでしたので、一流ブランドのオーリンズに交換。全域で走り易くなりました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
前回しっかりグリスアップして組んでたのですが、雨天走行の影響もあり、ボルトもカラーもサビていました。
サビを落とすのが大変なので純正部品を注文したところ、カラーが廃盤。。SUS441からステンレス製が販売されていたので事なきを得ました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正と比較。若干小ぶりです。
取り付け部は純正と同等です。
交換後、高級感が出ました。
純正（左は取り外し後）は安っぽいです。
Z125PROのフォークトップに使用しました。
サイズバッチリです！
純正のゴムカバーがダサかったので、コレを取り付けましたが、好みな感じになりました。
他社さんからも似たようなもの（Z125PRO用として）が販売されていますが、
デザインが野暮ったく、カラーも好みではなかったのですが、
この商品は薄くてシンプルなデザイン、そしてチタンゴールドはシャンパンゴールドな控えめ感じで自分の好みにドンピシャでした。
値段も見た目だけの部品としてはギリ手を出してもいいかな？くらいなのが丁度よかったです。
取り付け方法は工具も何も必要なく、
1.純正のゴムカバーを外す（手で摘めば取れます）
2.本製品を押し込む（少し力を入れて押し込む）
だけで数秒で出来ます。
パッキンがしっかり効いてるので、取れる心配もなさそうです。
デザイン上、向きは気にして付けた方が良いですが、微調整程度なら取り付けた後でも回せます。
回せますが、パッキンが痛む原因なので、微調整程度にした方が良いと思います。
色の選択肢もあるし、デザインはトップクラスなので、Z125PROのフォークトップキャップを探している人は是非一度検討してもらいたいです。
ロゴなし、チタンゴールドで高級感のあるハンドル周りになり、おすすめです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KLX250の足つき改善に使用。
装着後の走行でフロントに違和感があったので、
フロントの突き出しを10MMほど出したところ解消されました。
信号待ちできっちり足をつくことができるになりました。
スタンドはKLX250純正で大丈夫でした。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
前回オイル交換後3万キロほど走行したので今回は内部部品もリフレッシュをと思い、分解したら案の定底にはヘドロ状の凝固物が。綺麗に洗浄してフォークも気持ちもリフレッシュです。ギャップ次のドスンとくる衝撃が改善されました。また、スタッフの方の迅速なご対応でパーツと共にすぐに到着して、早期作業着手することが出来ました。いつも感謝しております。これからもどうぞよろしくお願い致します。ありがとうございました。
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