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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
マトリスのリアサスへ交換しました。乗った感想としてスズキの純正サスはよくできてると思いました。マトリスのリアサス推奨セットで乗ると全体的に柔らかく動くサスセッティングになってます。どんなライダーが、どのタイヤでセットを出したのか分からないですがイニシャルは1G推奨セットより締め込んでます。フロントとのバランスや残ストロークを見ながら自分なりに良い所を見つける必要があります。ある程度セットが出たら乗りやすくなります。
見た目は、凄くカッコ良くなりました♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リアサスのルックスアップを主目的に購入しました。
純正のリアサスに取り付けるときは、サスの上の部分とスプリングの間にタイラップ(付属パーツ)で固定すると安定し見た目も良いと思います。
装着後は、結構な砂埃を防いでくれているのが一目瞭然です。
生地はジャージの目を細かくした感じです。5年以上使用していますが1度手洗いしただけで現在も使用中です。
日差し等による色落ち等はありますが丈夫で長持ちです。
もう少し価格が安いと助かるのですが・・・。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
以前、購入したのですが納期も長く、商品はシワがよっていて返品させていただきました。
シワの判断は個人差もあると思うのですが、ウェビックさんの返品対応は大変良くて助かりました。
他のサイトなどでは、返品に大変手間のかかるところもあるので、ウエビックさんは安心です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
安心の純正品です。
ウェビックポイントが溜まったこともあり購入しました。
経年劣化したので交換。ウェビックさんは、純正品も販売なので助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ナイトロン限定カラーに惹かれて購入、バイクのカラーとの相性など気にせず購入をオススメします。
ターコイズですがカスタム感でますし、だいたい似合うと思います。
ボディもブラックで渋いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
GROMに高額なリアサス装着したことないので比較はできませんが、この価格でこの乗り心地であれば大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
【取付けは難しかったですか？】
他社製品よりCクリップの脱着がしやすい
【使ってみていかがでしたか？】
調整域が広いのでバネレートが低いスプリングを使用していてもコースによってのセッティングがしやすい。
キャップを固定する芋ネジが緩んだ時の落下防止対策が施してあるのが有難い。
【付属品はついていましたか？】
ステッカー
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
純正サスのゴツゴツした乗り心地を改善したく他メーカーサスペンションと色々悩みましたが、安定のオーリンズにしました。
説明書が全て英語なのが、、
まぁそんなに難しい作業でもないので無事交換終了。
セッティングは説明書にある標準でまずは乗ってみます。
交換後まだ遠乗りはしてませんが、近場を乗った感じはかなり良好。ゴツゴツ感が無くなり快適な乗り心地になりました。
サーキット走行する訳でもなく峠、ツーリングがメインなのでこれ充分ですね。
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コメント失礼いたします。
写真を拝見したところz900 seの純正ステーを使用されているように見えますが、私も実践してみたところホースが浮いているのでサイドカバーが装着できない状態です…どうされているのでしょうか？
ご本人ではありませんが横から失礼します。絶対に自己責任でお願いしたいのですが、アジャスターをきちんと取り付けた状態でホースのバンジョーをほんの数度程度ごとに様子を見ながらすこーーしづつ緩めます。この時ホースはフレーム側に押しながらバンジョーを緩めます。ある所でホースがジワッと動きますので任意の角度になったらバンジョーを締め付けてサイドカバーを取り付けます。ここはガスではなくオイルなので漏れなければガスケットの許す範囲で緩めてもまた締めれば問題ないと「私は」考えています。ホースはちょうど隙間に収まります。漏れたらO/Hに出してこの角度でおねがいしますという覚悟で笑
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まだ取り付けていないのですが、z900rsのリアショックをオーリンズに変えている方達が沢山いらっしゃるので、似合うのは間違えないので購入しました。なかなかの高額な商品を販売されているメーカーさんなのですが、私でも手に入れられる価格帯の、こちらを選びました。
質感や作りもしっかりしていて、芸術品のようです。もし、購入を検討されている方がいらしたら、買って損のない製品だと思いますので、お勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
商品の精度、品質は間違いありません。お勧めできる商品です。ただ、リアショックの取り付け位置が後ろに下がるため後輪とのクリアランスが小さくなります。リアタイヤのサイズを150/60にしたいなど外径が大きくなるカスタムはできません。リアスプロケットとチェーンのコマを増やせば出来ますが。
あとフロントフォークの突き出しの調節も必要になると思います。サイドスタンドの交換も必須です。
私はフロントそのままです。ノーマルのケツ上がりの姿勢がしっくり来なかったので、これで良いかな？と。今はそのままですが後に変えるかも知れません。
良くお考えになって、交換することをお勧めします。
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